南昌市旅游交通现状及优化对策

谢美玲　舒典

本文分析了在旅游业大力发展的形势下，城市旅游交通的可持续发展具有的积极意义；针对当前南昌市旅游交通的现状，结合南昌市旅游资源的分布和特点，分别从旅游交通路线规划、主题旅游线路推出、旅游交通信息发布等角度入手，对南昌市旅游交通的优化和发展提出个人观点。

近年来，随着人们生活水平的提高、消费意识的转变，生活方式也在逐渐发生变化，开始追求高标准、高质量的生活方式，休闲旅游越来越受到大众的青睐。南昌市作为江西省会，自古被赞为“物华天宝、人杰地灵”之地，这座英雄城，旅游资源种类多样，数量众多，是我国重要的旅游城市，旅游业也逐渐成为南昌市经济收益的重要增长点。然而在南昌市旅游业发展迅猛的同时，城市旅游交通问题也越来越严峻，尤其是“五一”“十一”黄金假期，因南昌市主要旅游资源集中在老城区，游客大量涌入这些景点，所以交通拥堵随处可见，甚至很多时候导致城市交通系统的瘫痪，这样一来，弱化了游客的旅游体验，也直接影响着游客对整个南昌市旅游服务的评价。因此，高度重视南昌市旅游交通在旅游业发展中的关键作用，并在全域旅游背景下，努力探索适合南昌市发展的旅游交通模式是该市亟待解决的问题。

一、南昌市旅游资源分布情况

南昌市位于江西中部偏北，赣江、抚河下游，东临鄱阳湖，西靠梅岭，整个城市一面依山三面傍湖、四大水系穿境而过，一度被誉为“现代花园英雄城”。此外，南昌市作为京九线沿线风光带的中心城市之一，城市文化底蕴深厚，旅游资源丰富且类型多样，古迹建筑、水域风光、地文景观和生物景观等应有尽有。其中著名的古迹建筑有滕王阁、万寿宫、八一起义纪念馆、新四军军部旧址、豫章书院、绳金塔、八一广场、秋水广场、小平小道和安义古村等；水域风光不仅有著名的八大山人梅湖景区、鄱阳湖湿地公园、青山湖和象湖风景区，还有新开发的瑶湖和艾溪湖湿地公园等；地文景观有梅岭、厚田沙漠、洪崖丹井、凤凰沟和怪石岭等；生物景观有天香园、西湖千年银杏、江西省林科院茶花基地和国鸿生态园等。总体来说，城区主要以名胜古迹和水域风光为主，城郊地文景观和生物景观最为丰富。

二、南昌市旅游交通现存问题

（一）城市旅游交通待开通

调查发现，目前南昌市着重忙于解决日常交通问题，在旅游交通规划方面投入较少，旅游景点之间没有开通专门的旅游专线公交，游客往返于各个景点主要依靠城市出行公交及出租车。尤其是节假日期间，有限的城市公交和出租车满足不了大量游客的需求，给游客的出行带来不便，在一定程度上弱化了游客的旅游感受和体验。

（二）城市旅游交通基础设施待完善

一是停车难问题比较普遍，城区内的旅游景点停车场小、停车位少，尤其是核心景区停车位严重缺乏，甚至有些中心景区没有停车场，如八一广场；二是因老城区原有道路规划及土地面积受限等原因，景点多位于主干道路上，自驾游客出入受限，可进入性；三是部分道路外地车通行受限，如八一大桥、八一大道和阳明路，在一定程度上也制约着外地自驾游客的进入，减弱了游客自驾游的便捷性，为游客出行带来不便。特别是节假日尤其是“五一”“十一”黄金假日期间，大量市民和游客涌入市区，人车流的集聚使得旅游景区周边道路规划和停车场建设等问题

更加突出。

（三）通往旅游景点的城市交通依附主干道路通行

南昌市比较著名的旅游景点都在老城区内，如滕王阁、八一起义纪念馆、八一广场等，然而城区交通设施陈旧，道路狭窄，机动车与非机动车、步行混行，且通往旅游景点的交通大多集中在城市主干道路通行，拥堵现象严重，尤其是八一大道、阳明路、庐山南大道等城市主干道中，对城市交通系统造成一定程度的影响。

（四）城市旅游景点多但分布散，旅游线路设计待优化

南昌市“红”“绿”“古”色旅游资源众多但分布较散，其中城区主要以著名古迹建筑和水域风光为主，郊县主要以丰富的地文景观和生物景观为主。目前南昌市缺少旅游管理部门统筹规划的精品旅游线路及交通设计，游客多以时间或是距离偏好来选择旅游景点，在一定程度上与南昌市全域旅游的发展要求存在偏差。

（五）现有城市公交景点覆盖率较低，且安排班次不合理

南昌市城郊旅游景点之间没有开通公交线路或是衔接不便，无法满足游客便捷、舒适的出行需求，且当前城市交通班次安排无法满足“五一”“十一”黄金假日游客集聚的需求，尤其是城区景点密布，节假日游客倶增的情况下，现有的公交班次的安排组织不能及时集散游客，存在着交通安全隐患，容易发生事故。

三、南昌市旅游交通优化基本思路和具体措施

（一）基本思路

南昌市旅游交通优化要有利于保护景区生态环境和自然资源，充分考虑游客的出行特征，为来昌游客提供良好的交通服务与出行条件，以促进南昌市旅游业的繁荣。

（二）具体措施

1.推出各类特色旅游路线。为了在最大程度上满足不同游客的需求，一是可以推出不同游玩时间的旅游路线，比如合理设计精品一日游、两日游、三日游线路，均实现红、绿、古色景点交叉游览。二是可以推出不同特色的专题旅游路线，比如红色旅游路线：八一大桥—八一广场—八一起义纪念碑—八一起义纪念馆—新四军军部旧址—小平小道；绿色旅游路线包含（1）城郊梅岭专线：狮子峰—梅岭漂流—七色花海，（2）城区绿色休闲路线：八大山人梅湖景区—青山湖风景区—百花洲；经典古色旅游路线：滕王阁—万寿宫—绳金塔—安义古村；此外，还可以针对朝气蓬勃的年轻游客群体设计现代娱乐旅游路线：南昌之星—万达广场—秋水广场等。

2.规划多条南昌市陆路旅游交通专线。一是根据上述不同的旅游線路开通旅游公交；二是将距离相对较近且旅游资源类型不同的旅游景点通过合理的旅游交通专线连成片区，开通专门的旅游专线，以求用热点景区带动冷型景点协同发展。三是开通环城旅游专线，在南昌城郊的县、区设置旅游交通乘换站点，如新建区、湾里区等，将各站点串成环形旅游环线，形成城郊旅游交通环线；四是建立既能满足南昌市游客旅行需要，又能兼顾南昌市民出行的城市快速轨道，并在快轨站提供停车换乘服务，有效减少进入城区的车辆。

3.开通南昌市水上旅游交通专线。南昌市红谷滩新区依赣江而建，具有丰富的水域资源，开通水上旅游交通，一方面可以最大限度地使游客欣赏南昌市的水域景观，另一方面也可以缓解南昌市的陆路交通。比如可以开通滕王阁—秋水广场—万达广场—南昌之星等江边旅游景点之间的水上轮渡专线，让游客欣赏赣江两岸迷人的水域风光。

4.改善南昌市旅游交通基础设施建设。2015年南昌市已通行地铁，地铁环绕并经停南昌市城区主要景点，在一定程度上缓解了城市旅游交通的压力。但对于自驾游客来说，还要进一步改善主要景点道路线上的交通配套设施，建议在各旅游景区规划线路上配套建设旅游景区交通状况提示牌，旅游景区信息提示牌、游客自助加油站和停车场等旅游交通服务设施。

5.改变旅游景点出入口服务对象。以滕王阁为例，该景区的东门和北门与市区仿古街相连，南门与沿江中大道相连。建议将该景区的东门和北门出入口设为行人出入口，南门可设为行车出入口，并通过设置景区辅助道路使南门与停车场相连，车辆可以借助景区辅助道路到达停车场，从而有效疏通进入该景区的人、车流。

6.构建南昌市旅游交通信息发布平台。利用互联网建立南昌市旅游交通公众号或APP，及时更新南昌市主要旅游景点的旅游交通信息，如梅岭、滕王阁、八一广场等，构建城市旅游交通与游客之间的信息畅通平台，从而让游客提前知晓城市交通状况，有效减少游客等待和延误时间。

四、结语

从经济发展角度来看，旅游交通的改善能够缓解南昌市交通的压力；从人们日益追求的休闲旅游的角度来看，旅游交通的改善可以促进南昌市旅游业的发展，因为良好的交通环境能够为游客带来良好的旅游感受和体验。因此，南昌市旅游交通条件的改善将会对南昌市旅游业，甚至是经济发展产生极其深远的影响。

（作者单位：南昌工学院经济管理学院）