开飞机的快递哥

文/阿友

五年前，他是疾驰快闪族，在街头飞驰而过。五年后，他由熙熙攘攘的街头升上万米高空，工作速度猛增到每小时近千公里。

不变的是，他还是携带包裹，一直为“剁手党”服务的快递小哥。

快递小哥华丽转身

汪勤金出生在江西省乐平的贫寒农家。2009年秋，他怀揣太原科技大学法学、经济学双学位毕业证书，和同学结伴逐梦深圳。

生存为第一要务的压力下，他求职奔波一个月后，偶遇顺丰快递深圳区的招聘现场，于是加入顺丰，当了一名快递仓管。

八个月后，春天来了，勤勤恳恳的汪勤金，也迎来第一次升职机会。成为储备主管后不久，一天，他在公司论坛上看到内招飞行员的帖子，感到惊奇也很兴奋。

他立即和总部确认此事，总部说这是第二次招飞了。忐忑中，汪勤金发去了简历，很快收到通知面试的邮件。残酷的角逐开始了，第一轮英语面试刷掉大批人。随后两轮体检，一切都根据民航招飞的规定，身上有伤疤的一律不合格。汪勤金天方夜谭般成为幸运的万分之一。自此，为期两年的飞行训练生涯开始了。

化蛹为蝶激扬青春

所有录用人员都被送往沈阳航空航天大学，在十个月内系统学习飞行理论知识。有时晚上也要上课，以尽快熟悉各种航空术语、飞机仪表数据、操作守则等。汪勤金还要恶补英语，备考雅思。

2011年年底，汪勤金等几人被派送到美国Aerosim航校，实操实训。

2012年1月的一天，汪勤金即将驾驶飞机，激动得头皮一阵阵发麻。早在脑海里演练过无数次场景，可真真切切坐在了驾驶位上，面对几百个按键仪表，他脑袋轰地空白了，调取不出一条有用信息，眼睛不知该往哪里看，手也不知该往哪搁。

在教官的鼓励下，慢慢平复慌乱后，汪勤金一个劲念叨：“冷静，冷静，一切听教官指令。”一小时后，平稳着陆，汪勤金浑身湿透了，衣服紧紧粘在皮肤上。他四肢发软，下飞机时竟有些踉跄。

回到宿舍，汪勤金苦思冥想，把每个操纵细节、教官口令一一回忆，记下，反复默诵模拟，直到衔接完美。四五次飞行过后，他终于进入状态。

空中快递畅意人生

一年后，经过数轮考试，汪勤金顺利毕业，成为顺丰近400名飞行员中的一员。像他这样，通过内部选拔、重金培养起来的仅10人。

由于民航局规定，货运飞机飞行时间为晚8点到次日早8点，汪勤金过上了晨夕颠倒的欧洲时间。每晚登机，他总要细心再细心地检查一切，系上安全带，戴好耳麦，左手放在油门杆上，回首灯火阑珊的机场，报以深情一瞥。轰鸣声中，他一飞冲天，开始了新一天的作业。

与客运飞机不同，有时全货机只有两位飞行员、几十吨货物快件。千里之内，每晚可飞一个来回。虽然在外人眼中，开飞机是个金领职业，但精神压力比以前大很多。比如，通过云图预测航线天气是每天必做的功课，但这不能避免突发事件，偶尔遭遇恶劣天气，对飞行员的技能、心理素质都是严峻考验。

转瞬五年有余，汪勤金已累计飞行2300多个小时，运送快递货件近1.7万吨，收入也是入职时的十多倍。在此期间，他见证了中国航空事业的快速发展，更见证了电商、物流行业的中国奇迹。“遵从内心的想法活着，要么成为一个疯子，要么就成为一个传奇。”这是汪勤金一直推崇的话。