佳通Comfort F50

卫东

3年前，我们测试了佳通G i t i 4 x 4 HT152，它是一款为20%时间非公路驾驶而设计的城市SUV轮胎，可以带你游走边疆。如今，为了进一步开拓细分市场，佳通又推出了注重舒适性的SUV轮胎Comfort F50。从名字上我们就可以看出它的重点放在了“Comfort”舒适性上了。

当初，在公路驾驶时HT152给我带来了非常细腻的路感，而面对非公路驾驶时又给我带来了无穷的勇气，不足之处是在城内驾驶时的舒适性不足，对于追求舒适性的消费者来说，就不够理想了。如今随着Comfort F50的推出，可以满足更多消费者不同的需求了。

当第一眼看到Comfort F50从其胎壁圆润的姿态就可以看出其“性格”是偏向于舒适，显然与HT152刚正的胎壁形成了不同的风格。Comfort F50最大的特色是优化噪声与振动，使行驶更静音，驾乘更舒适。它采用了基于PDT3.0花纹设计平台的花纹节排优化技术（PISO），通过花纹块长度和组合的智能控制实现降噪效果。就是调节每个花纹块冲击路面激发的音频，并使花纹块按照最优序列进行声音激发，通过噪音频谱调节实现降低噪音。

还采用了基于PDT3.0花纹设计平台的Rib块错位优化技术（RISO），使花纹块渐次与路面接触，分散接地印痕前沿与后沿的瞬时冲击能量，其结果是降低噪音分贝值，提升胎面花纹静音效果。佳通还运用基于仿真平台的空气动力噪声仿真技术，模拟轮胎行驶中因泵吸产生的声音变化，从而获得最佳噪声解决方案，降低因泵吸效应等现象产生的噪声。基于仿真平台，运用模态传递率分析技术、轮胎包络性解析技术，进行轮胎与车辆的传递特性精准匹配，优化车内的振动与噪声，减少轮胎振动造成的噪声与不适感。它还汇集佳通最新AdvanZtech静音多项核心技术，不仅降低声音分贝值，也更进一步探索影响声音品质的尖锐度、粗糙度、响度等，在降低噪声分貝值基础上更进一步带来听的舒适感。它在胎壁上标注有AdvanZtech，以显示出它所拥有的静音技术。

除了舒适性外，更环保、更省油也是佳通这款轮胎追求的方向。通过RR SimTech 2.0滚阻仿真技术， 调整了轮胎部件运动变形量，减少迟滞做功的能量损失，结果是降低了滚阻，同时降低了油耗。新一代密炼工艺改善了纳米硅补强材料在橡胶分子中的分布，使粒子间相互摩擦量大幅降低，使得行驶中轮胎温升降低，在保证更长生命周期的同时，油耗也更低。

对于安全性的提升也是必不可少的，这次提升的重点是湿地制动距离更短，带来更好的安全性能。溶聚丁苯橡胶搭配高分散性纳米白炭黑，会拥有更多亲水活性因子，结果是提升湿地抓地力，使制动距离更短；四条主沟设计搭配高密度网状破水错位刀槽，有效刺破水膜，加大橡胶接地空间，结果是增大轮胎接地面积，提升湿地抓地力。

在行驶中，Comfort F50带来了舒适的驾驶感受。我们对这款轮胎进行了一些测量，轮胎的净重是12.81kg，轮胎表面硬度是69，胎壁硬度是57，胎面中间花纹深度是8.57mm，胎面两侧花纹沟深度是7.98mm。在车速保持在60km/h行驶时，车内的噪声是59.5dB，带来了不错的静音效果。佳通Comfort F50为消费者带来了更多选择。