比亚迪秦Pro上市

比亚迪秦Pro上市

9月20日，以“我 ∞ 自进化”为价值宣言的自进化智能美学中级轿车——秦Pro，在比亚迪汽车“向新而行”的品牌主张下颠覆新生，以燃油、双模、纯电全擎之势超感登场。此外，秦Pro DM开发者版、秦Pro EV500开发者版同步宣告问世，与全球开发者和科技企业共同探索超越想象的未来世界。

为答谢消费者对秦Pro的厚爱，比亚迪还带来了“秦Pro智享计划”，六重智享礼遇诚意十足（详情咨询当地经销商）。迈入汽车智能化变革下半场的比亚迪，以全面开放为核心，创造性地推出了BNA架构（BYD New Architecture架构）。

比亚迪BNA架构由国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台构筑，将成为“高阶智能汽车孵化器”，缔造无限可能。

灵动的龙脸造型、游龙跃动腰线、流星曲线溜背造型、星蓝悬浮唤醒式LED大灯、12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad以及星际环抱式智能座舱，焕发融合东西方美学的极致深邃想象。1837毫米超宽车身、2718毫米超长轴距所带来的奢适空间和舒适度极佳的人体工程学运动座椅，给予用户“动感、科技、豪华”的全感官享受。

作为全球首款搭载“比亚迪D++开放生态”的车型，秦Pro链接开发者、产品、用户和社會，赋能未来智慧出行生态，超越人们对现有汽车场景的想象。凝聚全球2000万开发者智慧，以DiLink智能网联系统为平台，通过整车OTA智能远程升级，秦Pro可衍生出无限可能的车载应用，成为一个可以无限进化的AI新物种。车内办公、VR赛车、律动K歌等都可以在汽车生活中不断切换，L3级别的自动驾驶也将会随着秦Pro的进化走进现实。

东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS上市

9月20日，东风雪铁龙一款全新小型SUV云逸C4 AIRCROSS上市，售价区间为10.98万～15.98万元，车型主打车载互联功能，配备了阿里的斑马智行，可以实现多种在线娱乐功能。云逸C4 AIRCROSS长、宽、高分别为4270mm、1770mm、1615mm，轴距相比海外版进行了加长，达到了2655mm，小幅提升了车内的乘坐空间。车辆外观设计抢眼，有很多天逸的设计元素在里面，尤其是新颖的圆矩形点缀，让整车看起来更显灵动。车辆内饰也非常独特，高配车型的双色搭配恰到好处地提升了车辆的品质感。

这款车型搭载了两款发动机，一款是1.2T发动机，一款是1.6T发动机，其中1.2T是PSA集团屡获大奖的三缸发动机，1.6T则是PSA在中国一直沿用的那款经典机型。除最低配的车型提供手动挡之外，其余产品都匹配了6AT变速器。

底盘方面，这款车型采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，全系车型为前驱车型，不过为了体现SUV感，高配车型依旧提供了多种路况驾驶选择模式。

汽车电动行李厢门标准正式发布

2018年9月19日，由中国汽车工业协会、宝鸡市政府共同主办的2018中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛在宝鸡万国酒店召开。中国汽车工业协会首个团体标准《汽车电动行李厢门启闭系统》标准在年会期间正式发布。

此次标准的发布，标志着中国电动尾门行业首个技术标准正式落地，填补了我国汽车电动行李厢门行业的标准空白，为企业提高产品质量和技术水平，满足用户需要，提高竞争力具有重要作用，将为行业发展和国际国内市场开发提供标准支撑。

中国电动尾门行业联盟表示，联盟企业将继续努力，做好标准、用好标准，有效整合行业资源，为用户提供更优质的产品和服务。

迈凯伦“设计之夜”首秀中国

2018年9月2日至18日，迈凯伦“设计之夜”陆续在广州、上海、北京登陆。

迈凯伦汽车总部设计人员与现场媒体及嘉宾就迈凯伦的设计理念进行了深入交流。

近日，由英国豪华超级跑车制造商迈凯伦举办的“设计之夜”陆续在广州、上海、北京拉开帷幕。迈凯伦汽车总部设计主创、多家知名媒体、迈凯伦车主及爱好者齐聚一堂，共同探秘迈凯伦的设计哲学。

9月2日，迈凯伦“设计之夜”首次亮相广州。迈凯伦广州总经理Carson致开场辞，迈凯伦首席设计师Goran Ozbolt亲临活动现场，为现场的媒体朋友和嘉宾讲述了迈凯伦背后的设计故事，前空气动力学家周小徐先生协同解读。

迈凯伦首席设计师Goran Ozbolt在与现场记者的问答互动中表示：“迈凯伦600LT作为品牌旗下的第四款长尾车型，具备优化的空气动力学表现、更强的动力性能、更轻的重量、聚焦赛道表现的动态性能以及全情投入的驾驶体验。迈凯伦已开始关注新能源超跑技术，并已投入大量资源用于调研，待技术完全成熟后，将推出符合迈凯伦精神的新能源车型。”活动期间，设计师Goran Ozbolt现场手绘迈凯伦车型，作为神秘礼物赠送给现场的来宾。

9月4日，迈凯伦“设计之夜”再次于上海亮相，当晚星光闪耀，到场的嘉宾们就迈凯伦跑车的设计角度做了深度充分的交流，共同度过了一个愉悦的夜晚。

9月18日，迈凯伦“设计之夜”北京站隆重举行。迈凯伦汽车设计运营总监Mark Roberts现身为现场的媒体和嘉宾朋友们揭秘了迈凯伦背后的设计哲学，并分享了用于设计的开创性虚拟现实技术。迈凯伦汽车设计运营总监Mark Roberts为迈凯伦服务了近28年，是迈凯伦Formula 1车队的创始设计师之一，参与设计了历史上最为经典的F1公路跑车。披头士成员George Harrison的座驾内饰也是出自他手，并被George Harrison收藏在家中。

迈凯伦在设计风格上将不断竞速不凡、追求极致的品牌基因融入到每一款杰作之中，以勇于突破的品质不断实现对于完美的超越。

5+2车内布局 雪佛兰跨界车沃兰多上市

9月22日，上汽通用雪佛兰沃兰多在上海迪士尼度假区华特迪士尼大剧院正式上市。新车共推出四款5+2座版车型，包括两款Redline尚·红系列，售价11.99万至15.49万元。同时，雪佛兰还将与迪士尼合作推出“迪士尼定制版沃兰多”。作为备受期待的新时代家轿的引领者，雪佛兰沃兰多将为年轻消费群体的多元生活增添更多精彩时刻。

在外观上，沃兰多不再拘泥于传统家轿造型，运用雪佛兰全新一代家族设计语言，前脸采用上窄下宽的家族式双格栅设计，带来凌厉张扬的视觉感受。Redline尚·红系列更传承百年赛车基因和运动元素，大胆运用经典的红黑设计，在轮毂、进气格栅、外后视镜等显要部位都进行了熏黑处理并使用炫红色元素点缀，表达了炫酷潮流的时尚运动气质。

沃兰多内部以驾驶座优先为理念，重新定义经典的双座舱设计，打造极富运动科技感的车内氛围。中控台整体设计轻盈简洁，偏向駕驶座10度的倾角设计和首次采用的悬浮式8吋大屏让驾驶者在开车途中也能获得愉悦的人机交互体验。

沃兰多2796mm超长轴距与“5+2”车内布局，第二排座椅支持210mm前后移动，靠背支持26°角度调节，进一步提升旅途的乘坐舒适感。在仅使用5座的情况下，沃兰多的后备厢容积可达479L，轻松收纳日常所需物品。当沃兰多满员乘坐7人时，后备厢仍能放下两只20寸的旅行箱。

动力搭载了1.3T三缸Ecotec双喷射涡轮增压发动机，匹配6挡手动/手自一体变速器，最大功率120kW，峰值扭矩230Nm，百公里综合工况油耗低至6.7L。

最迷人的小型豪华SUV凯迪拉克XT4

作为一款主打年轻消费群体的车型，当然要选择更懂同龄人的设计团队。凯迪拉克XT4由新生代团队全力操刀，他们对于年轻消费人群个性和审美的独到理解。钻石切割雕塑感的车身线条是凯迪拉克品牌的DNA，为了突出年轻消费群体的喜好，XT4首次采用了风尚、运动双外观的设计策略。4600mmx1881mmx1627mm的车身尺寸营造出更加宽敞的空间，凯迪拉克引以为傲的直列式LED日间行车灯在保留了家族DNA外经过了全新的造型设计，与车头相呼应，尾灯也采用了相同的设计语言。标志性的后尾灯则巧妙地进行了横向视觉延展，与保险杠形成镜像设计，以潮流致敬经典，赋予XT4的宽阔车体以独特个性。不要以为棱角分明的线条在气动效率上不如流线型，XT4采用了诸多空气动力学设计。可主动闭合式进气格栅、Air DAM气坝、Splitter Lip导流唇等一系列空气动力学组件，不仅提升了行车稳定性与燃油经济性，更以实用性的艺术设计。

XT4的心脏来自通用汽车第八代Ecotec发动机系列产品，这就是全新2.0T可变缸涡轮增压发动机。“单缸最优理念”是该发动机的设计核心，在全新模块化架构开发，整合全球优势资源，荟萃先进驱动科技。当然，上面这些都是厂家给出的官方术语。作为发动机技术控的我们，对于这台发动机所采用的技术更加感兴趣。多级可变气门升程管理技术、三段式滑动凸轮轴、为这台可变缸发动机带来了“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作状态。最近3缸发动机的势头很猛，就像大家都在主推48V轻混而凯迪拉克则选择了90V一样，任性的凯迪拉克这次直接选择了“两缸”。四缸高性能状态下，这款全新2.0T发动机可爆发出177kW最大功率，并在1500～4000rpm的宽广扭矩平台内，输出高达350Nm的峰值扭矩。两缸模式下，其油耗仅为7.2L/100km。当然，全新的9挡自动变速器同样功不可没，动力分配更加合理。

高度电气化系统也是该发动机的亮点之一，全球首创采用电子水泵和精巧设计的电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统，可以智能精确控制冷却系统各环路的流量。再加上35MPa高压直喷系统、双涡管涡轮增压器、全铝缸盖集成排气歧管、全可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵等，可以说黑科技满满。智能科技配置方面，XT4作为一款主打年轻人的车型自然不可小觑。全新车载APP将带来升级后的云音乐、云电台，以及包括天气、限行、股票、经销商预约维保、车主俱乐部等丰富的车载娱乐功能和车主服务。

无界亦无畏瑞虎5x出征2018年COC

2018中国汽车场地越野拉力锦标赛（COC）烽烟再起，王者虎军再启征程。8月31日，奇瑞瑞虎车队在2018COC赛事的第二站——韩城进行了发车仪式，为新赛车瑞虎5x吹响出征的号角。

活动当日，奇瑞汽车营销公司西北特区总经理姜超先生、奇瑞汽车营销公司西北特区市场总监陈龙先生以及奇瑞瑞虎车队经理兼主力车手陶鹏飞、主力车手徐建、主力车手庄国平共同上台启动发车仪式。随后，两辆瑞虎5x赛车同时启动，引擎轰鸣声阵阵入耳，让人热血沸腾，现场气氛瞬间达到高潮。

作为COC战场的实力劲旅，奇瑞瑞虎车队自2012年成立后，便不断斩金夺银、屡获殊荣。从2018 COC韩城站开始，瑞虎5x就正式从“三冠王”瑞虎7的手中接过COC的接力棒，代表奇瑞汽车继续去野、去征服、去再博荣耀。对于瑞虎5x参赛COC，奇瑞汽车营销公司西北特区总经理姜超先生在致辞中不仅表达出十足的信心，对于赛事成绩，也给予了较高的期望。

赛车不仅考验车手的专业素质，对车辆的各项性能也是极大的挑战。作为中国汽车联A级专业赛事，COC的赛道均修建在全国各地的原始地貌上，赛道上遍布水坑、三连峰、驼峰等刁钻的障碍。同时，COC对参赛车辆还是有着颇为严格的规定。不仅轴距、前后悬架进行的改动不得超过15%，发动机方面全部参赛车辆除了量产原车自带以外，也都不得额外加装增压器。所以COC对于原厂车辆的品质、性能有着很高的要求。瑞虎5x搭载了1.5T涡轮增压发动机，其中，全新1.5T+6DCT黄金双“T”动力组合，最大功率108kW。

此外，面对连续三天的高强度赛事，品质也是取胜路上的“关键中的关键”。奇瑞产品的IPTV（千台故障数）仅为25，远低于主流合资品牌的30，为瑞虎5x一路高歌猛进提供了坚实的品质保障。

利剑出鞘，所向披靡！在2018中国汽车越野拉力锦标赛（COC）的疆场上，在奇瑞瑞虎车手极具实力的驾驶技术下，实力不凡的瑞虎5x赛车定能再获佳绩，续写奇瑞辉煌！

捷豹PACE家族最新成员全新捷豹E-PACE闪耀上市

8月29日，全新捷豹E-PACE上市发布会在青岛世界博览城盛大举行。在一场“驭·见E-PACE”新英伦都市歌舞剧的精彩演绎中，捷豹PACE家族的最新成员——新英伦豪华轿跑SUV全新捷豹E-PACE闪耀上市。其代言人当红影星阮经天亲临发布会现场，为这场“豹力美学”视听盛宴倾情助阵。

作为奇瑞捷豹路虎汽车有限公司（以下简称“奇瑞捷豹路虎”）首款全球同步投产的车型，全新捷豹E-PACE展现了捷豹品牌的美学设计与赛道基因，并以时尚个性特质为捷豹的英伦风范注入全新活力。全新捷豹E-PACE共推出六款车型，厂商建议零售价为人民币288，800元至395，800元。同时，奇瑞捷豹路虎联合阿里巴巴天猫团队，共同推出#8.29捷豹天猫超级品牌日#，强势助力全新捷豹E-PACE上市， 首批线上预订的车主将获得多重专属礼遇权益。

奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）表示：“全新捷豹E-PACE充分彰显捷豹PACE系列新英伦豪华轿跑SUV‘三位一体的特质，集轿车的舒适性和豪华性、跑车的运动性、SUV的空间性和通过性这五项全能优势于一身，专为充满活力、追求自由、享受生活并渴望与众不同的新一代捷豹车主量身打造。”

全新捷豹E-PACE采用诸多源于赛道传承及F-TYPE跑车的设计元素，以前沿仿生学设计理念打造颇具运动韵律的溜背造型与车身线条，引领设计新风向。座舱采用极具现代感的跑车设计，中控仪表盘上方融合独特的赛道弯道曲线风格，营造前卫的豪华氛围。

为了更好地满足新一代捷豹车主对豪华、运动的理解和期待，全新捷豹E-PACE搭载了一系列卓越的性能科技。在加装自适应动态模式后，捷豹“驾控管家”可調动态模式可对车辆动态性能进行个性化设置，包括油门灵敏度、换挡速度、转向比、悬架减振器硬度等均可单独设定，驾驶模式多达16种。同时，全新捷豹E-PACE采用Ingenium 2.0升涡轮增压发动机和9速自动变速器，并搭载运动化调校底盘及智能四驱系统等配置，以豪华轿跑SUV的非凡驾驭定义个性驾趣。

经过充满英伦智慧的精心设计，全新捷豹E-PACE提供领先的车内储物空间和便利的用车体验。后排座椅放倒后，装载容积可扩至1，141升，能够容纳至少6个20寸标准登机箱。中央储物格容积达到8.5升，手套箱容积达10升。

为赋予“小豹子”卓越性能与可靠品质，超过150台全新捷豹E-PACE原型车共经历累计25个月、横跨四大洲的严苛测试，500多位全球顶级工程师与车辆动态专家组成的测试团队精心调校。从摄氏零下40度的北极圈到摄氏48度的中东荒漠，从艰险的德国纽博格林赛道到险峻的中国高山，全新捷豹E-PACE纵横全球挑战极端环境，展现非凡性能与运动基因。

博世苏州新研发中心落成启用

全球领先的技术与服务供应商博世近日宣布，博世汽车部件（苏州）有限公司新研发中心正式投入使用。全新的研发办公大楼总投资超过3.3亿元人民币，建筑面积达34，000平方米，总高16层，成为博世全球最大的研发基地之一。预计到2018年底，约有1500名员工将在此开展智能交通和互联工业相关的研发工作。伴随着新研发中心的落成，博世将进一步提升本土研发创新能力，吸引更多本地研发专家，促进跨领域合作与创新，更好地服务于本土市场和客户。

“苏州新研发中心的落成，是博世在中国市场的又一重要里程碑。”博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士在启用仪式上表示，“对博世而言，创新是一个互动促进的过程。为增强在全球的竞争力，我们需要充分利用全球领先市场的本土研发和工程能力，针对本土市场需求开发定制化的解决方案。”