载誉而归

孙燕初

8月7日，第十二届中蒙俄（国际）越野拉力赛在呼伦贝尔的诺干湖风景区举行发车仪式，JAC江淮车队派出以老将黄威誌（领航：李建辉）、姚祖焰（领航：蔡华锦）两位实力车手组成的阵容参赛，他们将驾驶江淮帅铃T6皮卡赛车从中国满洲里进入俄罗斯后贝加尔斯克，然后展开余下近十天的比赛。

在国家“一带一路”目标指引下，内蒙古汽摩联致力于打造具有丝绸之路特色的旅游拉力赛线路。中蒙俄（国际）越野拉力赛已经连续成功举办11届，目前已经成为北亚地区领军越野拉力赛品牌，积极推动了中蒙俄三国体育文化及旅游的相互交流与发展。加深了国与国之间、人民与人民之间的友谊。蒙古国、俄罗斯的风土人情、地理地貌与中国有很大的差异，它的自然风光、原始地貌让车手在享受赛车乐趣的同时，尽情领略异国风情。

本届中蒙俄国际越野拉力赛全程历时约两周，全程5000多公里，来自中国、蒙古、俄罗斯的汽车组、摩托车组、UTV组100多辆车参加了比赛。今年的比赛包含沙漠、草原、戈壁、石林、自然路、河道、密林等，赛车手在经历各种极限挑战的同时，能欣赏到沿途经过的美丽风光、异域风情，更能体验到赛事的激情与速度。

JAC江淮车队的目标是希望在顺利完成比赛的基础上拿到好的成绩，黄威誌作为中国汽车运动的元老级人物，在长距离越野拉力赛有着非常丰富的经验，这也是车队在本站比赛中斩获佳绩的有力保证。据黄威誌介绍，帅铃T6是江淮汽车自主设计研发的中高端皮卡，依托江淮汽车50多年的底盘制造实力，采用的是国际新一代皮卡技术底盘，前悬架采用不等长双横臂螺旋弹簧结构，保证车辆能够拥有较高的车辆稳定性和舒适性，后悬采用钢板弹簧筒式减振器缓冲垫的三重减振方式，保证在颠簸越野路面以及重载时三者能同时发挥作用。通过参加本次赛事将充分展现帅铃T6充沛的动力和车身具有十分出色的气密性、水密性以及优良的动态承载性、耐久性及抗疲劳强度等等。

当然，为了更好地应对艰苦的比赛，帅铃T6皮卡赛车选择使用的是佳通轮胎新推出的越野轮胎AT70，是针对硬派越野车开发的全路况轮胎，应用佳通独有的履带强固技术，重点提升恶劣道路的通过性和耐刺扎性。同时为JAC江淮车队保驾护航的还有拥有24年品牌积淀的著名润滑油品牌西铁古机油以及知名的国际品牌WD40。

在比赛中，JAC江淮车队的两台帅铃T6皮卡赛车展示了足够的稳定性以及操控性。作为量产车组，帅铃T6皮卡赛车保留着绝大部分的原装零部件，只是按照组委会的要求安装防滚架安全座椅，其它零部件都没有任何的改装。“赛前，我没想到江淮帅铃T6皮卡这么皮实，这样一台产量车组的车辆，全程比赛行使了五千多公里。除了常规的保养更换西铁古机油之外，其他都没有换过任何东西。”JAC江淮车队队长黄威誌表示自己之前对中蒙俄国际汽车越野拉力赛只有耳闻，此次能够亲自参与，还要感谢江淮汽车的支持与厚爱。与平时自己所参赛的比赛有所不同，蒙古的赛道非常复杂，甚至没有有形路，只能根据GPS点，独自穿过草原戈壁，然后到达另外一个PC点。通过比赛的亲身感受，拥有十多年赛车经验的著名车手黄威誌对帅铃T6皮卡所搭载着江淮汽车自主研发的锐捷特2.0LCTI国V柴油发动机留有深刻的印象，最大扭矩高达320Nm，最大功率达到102kW，非常适合越野路面的驾驶，帅铃T6凭借自身强劲的动力、稳健的承载性，安全踏过了草原、湿地、森林、戈壁滩、沙漠和洪水冲刷过的坑洼地。而“钢板弹簧+筒式减振器+缓冲垫”三重减振，让黄威誌和姚祖焰两位车手完全无惧坑洼路段，轻松应对“烂路”的挑战。而前后悬架刚度匹配合理，越野性能与轿车化的舒适融为一体，营造出舒适的驾乘环境，也在一定程度上节省了车手的体力。

轮胎方面，JAC江淮车队使用的是新研发出来的佳通AT70轮胎，技术与性能具佳。无论是草原有形路、还是戈壁路，佳通AT70轮胎所呈现出来的抓地能力相当出色，不管是低速起步阶段，或是过弯时的抓地性能，以及高速行驶在砂土路上（时速约150），佳通AT70轮胎给予车手回馈的路感相当让人满意。以赛促研，反哺民用。佳通轮胎不断参加赛车赛事来提升技术研发，从而让更多车主在生活的赛道上，放心前行。“這次我带了二十多条佳通轮胎新做出来的AT70轮胎，从福建一直开到满洲里，再到艰苦的赛道，它都没有让我们有过任何的失望。”黄威誌在赛后如此表示。

经过近半个月的角逐，第十二届中蒙俄（国际）越野拉力赛在内蒙古二连浩特圆满落幕，JAC江淮车队克服重重困难，两台江淮帅铃T6皮卡赛车最终获得全场总成绩第三名及第四名，车队也一举斩获量产组厂商杯冠军。