再战韩城

孙燕初

韩城站COC共有130辆赛车参赛，创下COC历史上最大参赛规模，这也意味着各个组别的竞争也将是最激烈的。在今年COC揭幕战南溪比赛后，整整有四个月的空档期。

在9月3日的决赛中，众泰T600越野车队王翔表现稳定，夺得汽油改装组车手季军，携手队友马淼为车队赢得汽油改装组亚军。众泰越野车队因赛车改装工作还没有完成，缺席了南溪站越野赛。韩城COC是他们征战2018赛季的首场比赛。车手王翔、徐莹和马淼三人角逐汽油改装组，荆奎、蒋智洋和周元福参加汽油厂商组。车队经理杨逵坦言：“目前的这种阵容搭配也是尝试，王翔、徐莹和荆奎去年就与车队合作，相对比较熟悉赛车，而马淼、蔣智洋以及周元福则需要通过比赛去熟悉赛车和车队的运行。”在排位赛中和预赛中，众泰T600越野越野车队的车手都展现了强劲实力，王翔和荆奎分别闯入各自组别的前六名，获得决赛资格。4圈决赛开始后，排在汽油改装组第四发车位的王翔凭借细腻而精准的驾驶技术，冒着前车卷起的满天尘土，超越了一辆赛车，最终赢得组别季军。荆奎所在的汽油厂商组也是冠军级车手云集，竞争更为激烈。荆奎在发车信号灯亮起瞬间，就极速起步，顺利超越了一辆车，最终获得组别第五名。赛后，车队经理杨逵说：“这是一场高水准的比赛！比赛近几个月我们一直在忙于升级赛车，但不通过比赛检验，谁都不知道效果如何。这一站，我们新的减振器合作伙伴TEIN的多位技术人员也来到比赛现场搜集数据。目前只有王翔和徐莹的赛车使用了定制的新减振器，效果还不错。我希望通过各种改进，我们的T600赛车进一步完善，让车手们痛快淋漓地发挥他们的驾驶技术，赢得属于我们的荣誉！”

另一支老牌劲旅猎豹汽车华南虎车队也收获颇丰，顾志坚斩获厂商组第四名，并和两名队友钱春志、童振荣一起为车队拿下厂商组厂商杯季军。而在汽油改装组俱乐部杯中，猎豹汽车华南虎车队同样收获一座季军奖杯。在开放组中，代表猎豹汽车华南虎车队参赛的梁佳获得车手季军。本站比赛，厂商组决赛的发车规则与预赛又有所不同，由原来的一个小组六车同发改为两个小组各三车齐发，比赛的精彩程度大打折扣。而汽油改装组却仍然保留着一个小组六车同发的赛事规则。在决赛中，猎豹汽车华南虎车队并没能得到幸运女神的垂青，预赛的一波三折，让两名主力车手顾志坚和植伟彬只能各自在厂商组和汽油改装组中孤军奋战。虽然他们都没能在对手的围追堵截中找到突破口，但仍然展现出良好的比赛面貌。“比赛很艰苦，对手的赛车改得很好，在这样的高速赛道中，赛车有很大的决定性作用。希望下一站比赛，能够为车队拿到更好的成绩。”赛后，顾志坚认为猎豹汽车华南虎车队仍然是中国汽车场地越野锦标赛一支重要的力量，只要做好更多的细节，运气也回来，那华南虎将会向其它对手发起最有力的挑战，昔日王者承载希望与荣耀，迎接挑战与梦想。成立于2003年的猎豹汽车华南虎车队，因在国内越野赛场上战绩骄人而声名雀起，被圈内人视为赛道上的常胜将军，每次出征，猎豹汽车华南虎车队都是公认的奖杯有力争夺者。猎豹汽车华南虎车队过往优异的成绩，来源于整个团队的上下一心和砥砺拼搏。本站比赛开始之前，总经理徐伟瑜亲临韩城为车队打气，并表示多年的合作已经让猎豹汽车与华南虎车队之间融汇成一种强大的力量。双方共同的信任合作与认真拼博价值观，让猎豹汽车华南虎车队成为中国越野赛场最具名气的车队之一。从2004年至今，猎豹汽车一直坚持赛场圆梦，无论是企业处于高峰还是低谷，车队的拼搏精神没有受到丝毫影响。