铁路仓储物流向现代物流转型的探讨

郑孔晖

摘要：我国的铁路仓储物流在发展过程中，不可否认铁路仓储物流比最开始起步时有了大幅度的提高和进步，但与其他物流方式相比较仍存在着许多的问题，主要面临着转型升级危机，要想让现代理念与传统的铁路仓储物流模式进行有机结合，促使传统铁路倉储业不被时代淘汰，在新的时代发展浪潮中抓住机遇，适应时代的要求。

关键词：铁路仓储物流；现代物流；转型升级

传统的铁路物流注重运输功能，铁路运输装载的货物多，运输里程长，这对于铁路物流运输来说是它的一个优势所在，但在长期的计划经营环境下，它却忽视了服务（仓储、配送等）功能，与现代物流生态逐渐脱节，在物流业发展日新月异的今天，如何发挥优势，促使铁路物流向现代物流方向转型，就要清楚了解铁路仓储物流的现状、存在的问题以及解决措施。

一、铁路仓储物流存在的弊端

1.缺乏与外部世界接轨

世界就是一个整体，在与外国地区的接轨沟通联系上，传统铁路物流相比其他运输方式依然显得不方便，虽然在“一带一路”倡议下，目前各地开通了多条“中欧班列”，但基于铁路基础设施建设及铁路运输通联合作等原因，火车运输依然无法通往到距离较远或与我国尚无铁路合作的国家和地区，这是铁路运输的一大弊病，使得我国在国际贸易中无论是政府经贸合作还是民间贸易往来均无法发挥铁路运输安全、远距、重载的优势，影响“一带一路”我国和沿线国家地区经济发展的充分带动作用。

2.运营成本较高

铁路运营成本较高是因铁路设施造价较高，前期铺设铁轨需要投入大量的人力物力，还要占有大量的耕地，不仅会消耗土地资源，还可能会对生态环境造成威胁。后期路轨的养护也要花费大量的资金、人力、物力，这些因素均推高了铁路运营成本，相较于机动灵活性、投入成本较低的其他现代物流方式，铁路仓储物流在于其竞争过程中处于不利地位。

3.综合服务性差

现代物流主要是以智能化、专业化、人性化服务作为主要盈利手段，传统铁路物流对于社会需求目前还只着眼于大宗货物运输及以零运为主要运营方向，经营上还依赖等客上门的陈旧模式，对于现代物流的智能仓储、专业配送、信息化管理及电商平台运作等个性化服务方面，传统铁路仓储物流的服务还十分缺乏和不到位，不利于向集成优质服务方向发展。

4.未能真正与市场结合

现在铁路仓储物流主要以铁路总公司下属企业（路局站段）及原铁道部部属企业，如中国铁路物资股份有限公司等国有企业为主，在计划经济氛围下浸染多年的他们大多自成体系、体内循环，改革（改制）前没有进入市场，很少与其他企业合作，这就导致了改制后，他们进入铁路仓储运输市场的动力较弱，即便进入市场后活力也不强，较难适应市场出现的仓储联运、多维合作等各种新业态、新运营模式，只有加强创新改革，提高铁路仓储物流活力，让市场在资源配置中起决定作用，才能推动我国铁路仓储物流业的现代转型。

5.模式落后设施陈旧

近年来，随着国家铁路运营管理体制改革，铁路仓储物流企业纷纷进入市场，基于前因，大多依然沿用旧的运营模式，没有对原有物流布局和设备设施进行符合市场要求的规划设计和装备升级。经营上依然摆出铁老大的姿态，坐等生意上门，这极大地影响了企业市场占有力度、市场竞争力和经营效率。仓储物流装备设备设施落后，作业效能低下，运输手段单一，无法实现专业集中配送。设施共享和运输合并无法在不同企业之间进行，仓储物流资源无法实现最大化利用，资源浪费巨大。

二、现代物流的特征

现代物流运输应时而生，以其反应快速化、功能集成化、服务系列化、作业规范化、目标系统化、组织网络化、经营市场化、信息电子化、管理智能化等现代物流特质适应目前经济快速发展的需求。现代物流主要以服务为主要抓手，利用信息通信技术及互联网平台打造“互联网+物流”的新形态，让现代物流充分体现便捷，高效、节省的优势。

三、现代物流的优点

1.灵活方便快捷

现代物流是多种运输方式的集成，把传统运输方式下相互独立的海、陆、空的各个运输手段按照科学、合理的流程组织起来，弥补了以往各环节衔接较差运转效率低之弊病，从而使其有了极大的灵活性。根据运输产品特点选择最优路线和最佳物流方式，缩短流通时间，使客户获得最便捷服务。

2.满足个性需求

现代物流突破了传统物流的以运力为中心的观点，强调了运输服务的宗旨是客户需求第一，客户的需求决定物流服务的内容和方式，在生产趋向小批量、多样化和消费者需求趋向多元化、个性化的基础上，现代物流服务能根据差异需求提供专业化、个性化的服务。

3.运营成本低廉

现代物流行的迅猛发展，在集成化、系列化、网络信息化升级改造后，对我国贸易活动的开展具有极强的促进作用。最直接地体现在降低了经营的成本。现代物流将存储、运输、配送、信息处理等功能进行有机组合，从而形成了完整物流供应链，以便将属于不同门类的货物进行组合式运输配送，从而大大节约了运输成本，进而提高企业竞争优势。

从以上的优点可以看出，现代物流形式丰富，运转快捷，成本低廉，可见与之相比，传统的铁路仓储物流已经不能够适应当前经济社会的快速发展，如何跟上时代步伐，焕发新的生机，利用新技术，创构新模式已是走向现代物流转变的必然之路。

四、铁路仓储物流转型措施

1.政府政策引导、加强国际合作

传统铁路仓储运输要向现代化物流方向转型，需有政府的引导和给予一定的政策优惠。同时，政府要做产业导向、转变理念的引路人，让长久置身计划经济下的铁路物流企业消除顾虑、敢于革新，激发传统铁路仓储物流企业变革创新的动力。

铁路仓储物流的转型升级，还在于他们要能利用自身优势走出国门，让铁路运输物流与世界接轨。随着国家“一带一路”的迅速推进，铁路仓储物流企业成为最大的受益方，以此为契机，进一步加大对外铁路仓储运输交流合作，积极参与国际铁路货运物流，在“中欧班列”“中亚班列”的开行中寻找商机，实现铁路仓储物流企业的华丽转身。

2.加大科技投入、升级设施设备

铁路仓储物流企业经过几十年的发展，虽然建制了较为完备的仓储运輸设施设备，但与当今现代物流业迅猛发展所要求的机械化、智能化、网络化要求相比，铁路仓储物流基础设施建设已经相对落后，这也是它难以与其他物流业态竞争的主要短板，如何让铁路仓储物流企业更加符合时代发展的趋势，提供高效便利、智能多元的服务项目，提升服务质量，那么引进先进技术、加大科技投入、升级设施设备，对设施设备进行自动化、智能化、网络化改造就已刻不容缓。

3.多管齐下培养专业物流人才

培养铁路仓储物流专业人才，是铁路仓储物流现代现代化转变过程当中重要的基础和保障，这不仅需要大力引进各行各地优秀人才，还要强化物流专业教育培训。世界先进工业发达国家，职业教育培训制度非常完善，国家及行业都建立了多层次的物流专业教育培训，其目的就是为物流行业培养大批既具较强理论性，又具较强操作性的专业人才。针对我国铁路物流转型起步较晚，教育滞后，政府、企业和社会应共同努力，学习国外先进的物流人才培养经验，迅速培养具有专业素养的物流管理人才，进而加速实现铁路物流企业现代化转型。

4. 转变经营理念、创新盈利模式

想要使铁路仓储物流向现代物流转型，首先要结合本单位的实际，调整老模式，开创新模式。例如，拥有铁路专用线的仓储物流企业，在把经营重点放在专用线这个优质资源身上的同时，要把现代物流的理念引入日常经营中，还要积极开创新型业务模式，向外延伸到系列化、配套性的物流服务，比如物流方案的选择、物流咨询等业务，进而使公司能够形成比较完整服务链。其次，转变企业的经营观念，摆脱铁路计划经济残留的思维方式，树立强烈的营销意识，而且要以客户需求为出发点，紧贴市场，准确定位，进而逐步形成与市场需求相适应的服务功能。最后，铁路仓储物流要适应互联网时代特征，用“互联网+”来改造企业经营，利用信息通信技术以及互联网（“中储智运”等直营式仓储物流电商平台），让互联网与传统铁路仓储物流深度融合，利用大数据将仓储物流供需双方通过物流电商平台集合对接，使信息发布、业务查询、匹配交易完全实现网络化、便利化。这种新的经营模式和形态，应是铁路仓储物流转型升级的必由之路。

五、发展现代物流的意义

现代物流在国民经济中起着支撑的作用，同时作为一个新兴行业，它可以使资源配置更合理，提高国民经济运行质量并增加效益，改善投资环境，沟通各地经济的联系，带动区域经济发展，调整产业结构，成为经济发展的巨大动力。铁路仓储物流作为现代物流一重要组成部分，在转型升级注入活力后，将为现代物流的全面发展创造更大价值。

参考文献：

[1]李庆伟.新常态下铁路运输向现代物流转型发展的路径[J].铁道货运，2016，34（12）：5-8.

[2]董红星，李梦.铁路货运仓储物流发展现状及发展方向研究[J].中国管理信息化，2016，19（12）：117.