不同用户群体对共享单车的态度及其未来趋势

陈奎元 徐凡 蔡秋成 吕良 邹鲁

【摘 要】随着交通水平和绿色出行意识的不断提升，人们将共享单车引入到日常的出行中。它作为共享经济的代表之一，被人们广泛争议。有的人认为它制度不健全，车辆维护不到位，骑行者存在安全隐患，有的人则认为它解决了最后一公里的难题，是现代交通的一大进步……因此论文将从共享单车使用群体等多种角度剖析人们对它的评价，并对其未来趋势给予预测。

【Abstract】With the continuous improvement of the traffic level and the awareness of green travel， people have introduced bicycle-sharing into daily travel. As one of the representatives of the sharing economy， it is widely disputed by people. Some people think that its system is not perfect， the vehicle maintenance is not in place， and there is a hidden danger for the cyclists. Some people think it solves the problem of the last kilometer， which is a great progress in modern transportation. Therefore， this paper will analyze people's evaluation of bicycle-sharing from various angles， such as the user group of bicycle-sharing， etc， and predict its future trend.

【关键词】共享单车；优劣；未来趋势

【Keywords】 bicycle-sharing； advantages and disadvantages； the future trend

【中图分类号】F724.6 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）08-0034-02

1 引言

共享单车对人们的出行起到了不可替代的作用，尤其是解决了最后一公里的难题。但随着行业的发展，它也显露出了自身的不足之处，如扫码时容易中病毒，单车上私锁等。人们对共享单车行业的发展有不同的意见，例如在国外有停车桩约束着单车的停靠区域但是在国内却不存在明显的停放区域，也缺乏具体规定。不同单车公司为了提高市场占有率，降低单车的租赁价格，赔本赚吆喝。但这不是长久之计，一味地让利，只能造成资源的浪费[1]。

我们以摩拜单车为例，以“网约车大战”为参考，运用数据挖掘分析法等理论分析方法，对共享单车的发展趋势加以预判，研究不同类型的人群对共享单车发展的看法，探索共享单车可能的发展模式，为共享单车的管理与运作机制提出建议。

2 不同群体对共享单车的态度

共享单车对我们的生活带来了不小的影响，有好的方面，也有不利的一面，我们曾采访许多大学生，这个群体普遍认为共享单车对他们的日常出行，起到了不可替代的作用，让其出行更加便利。但是我们在采访其他群体时，却得到了不同的观点，让我们对单车行业有了更全面的评价。

2.1 对共享单车行业持肯定意见

我们采访的群体中，持肯定意见的大多是一些年轻人和部分中年人，他们给出的理由有如下几点。

①让人们的出行更加方便。共享单车减少了人们对于私家车的依赖，一定程度上缓解了交通的拥挤程度。在高峰期，由于交通拥堵，汽车难以通行，而自行车却能以小巧灵活的优势通行自如。有时，去一个地方，开车只能走大马路，而共享单车却可以穿街绕巷，不用排队等红灯，不用因拥堵而情绪不佳，更不用因停车问题而与他人闹矛盾。

②对绿色出行做出一份贡献。现今，气候不断的变暖，雾霾也变得越来越多，出现的也越来越频繁。汽车的尾气就是形成雾霾的一个主要原因，而零排放的共享单车则不会污染环境。随着共享单车的普及，人们对机动车的使用一点点降低了，污染也慢慢减少了，空气质量也得到改善。人们的出行方式变得绿色环保，而非大量的汽车在公路上释放灰色的尾气，人们的生活环境因为共享单车变得更加美好。

③打击“黑摩的”。黑摩的是指那些在城区非法上路、非法拉货载客的三轮车、摩托车。在过去经常能看到黑摩的，如今几乎再也看不到了，因为共享单车占有了“最后一公里”的市场，人们无须再依赖黑摩的等出行方式，间接地解决了城市的难题。

众所周知，在共享单车出现在市场之前，黑摩的可以说无处不在。它没有统一的平台，缺乏市场管制。黑摩的没有牌照，驾驶者没有工作证明，人们在这种情况下，非法牟利。不仅如此，这些黑摩的往往存在安全隐患，遇到交通事故也很难维权。共享单车的出现相当于一个良药，将多年来危害社会公共安全的黑摩的，通过润物细无声的方式巧妙地解决了，可以说它给社会带来了非常积极的作用。

④共享单车价格低廉，经济实惠。目前我们使用的共享单车，大部分的费用并不高，收费的价格在1～2元每小时。对于普通收入的市民来说，这个价格花费不大，每个人都能支付得起。尤其是对那些偶尔想用自行车，却又不经常使用的用户有利。如果直接在商店里买一辆自行车，花费比较大，以后还不一定经常使用，可能放在停车场就不骑了，造成了资源的浪费。而使用了共享单车，只需要几块钱，就可以在任何时间，任何地点，方便地用车。在短途的出行中，不管是出租车，网上租车还是私人汽车，花費额可能都要达到十几元到几十元。对比共享单车，仅仅需要几块钱，在时间充裕的情况下，其优势不言而喻。

2.2 对共享单车行业持否定意见

我们采访的群体中，持否定意见的大多是一些中老年人以及部分中年人。他们给出的理由有如下几点。

①公共秩序存在问题。近期，我们对这些新闻屡见不鲜：共享单车被随意停放，上私锁，部分使用者将单车据为己有，甚至进行恶意破坏、丢弃……这些新闻引起了广大网友的热议，然而不文明现象仍然屡禁不止。缺乏相应的管理制度和处罚条例，导致共享经济存在潜在的隐患。

②市场监管不到位。从目前情况来看，共享单车市场已经基本饱和，二三线的厂商纷纷因为经营不善而退出市场，因此还爆出了一些拖欠押金的丑闻，如悦骑公司的小蓝单车。这导致单车用户对押金的安全性产生了疑问。此外，用户的信息安全也被打上了问号，单车平台拥有用户大量的私人信息，若这些信息被平台泄露或者被用于其他不法途径，用户个人隐私和私人财产将很难得到保护，还会给用户造成重大损失。

③存在安全隐患。国家质监总局于2018年4月8日发布的共享单车产品质量专项抽查结果表明：在24批次样品中，有2批次样品的反射器不达标，摩拜生产运营的1批次样品的脚蹬间隙不合格，不合格率达12.5%。共享单车企业，对单车的质量控制不到位，导致单车质量参差不齐。

未成年人骑行单车也存在安全隱患。虽然共享单车企业颁布了“12 周岁以下的儿童禁止上路骑行”的规章制度，但是依旧有很多未满12周岁的儿童，利用家长手机获取权限，骑车上路。未成年人骑车技术不熟练，交通安全意识较为薄弱，使得未成年人私自上路骑车存在大量安全隐患。

3 对共享单车未来趋势的预测

3.1 免押金政策

上文中提到有几家共享单车公司，因经营不善而倒闭。而后曝出用户押金退还难等一系列问题，究其本源就是押金保管方面出了问题。有的共享单车企业为了抢占市场，不计成本的向市场投资，最后为了生存，不得不将用户押金挪作他用。在2018年央视的315晚会上，酷骑单车也因退押金难而被点名批评。据调查显示，酷骑单车拖欠用户押金10亿元，被投诉高达21万次，这对共享单车行业造成了巨大的影响。

中消协呼吁共享单车行业尽量采取免押金的方式提供自行车租赁服务，并且多次约谈相关企业。到目前为止，已有10余家共享单车公司实现了信用免押金。有业内人士指出，排名第三的哈罗单车试图通过率先在全国范围内推行免押金政策，进入一线城市。这样的举措对行业领先者摩拜、ofo无异于是一个挑战。在此背景下，处于被动地位的摩拜、ofo会加大免押金领域的砝码。目前，ofo创始人戴威已经透露，“接下来会在更多城市大力度推广免押金”。免押金政策将是对各个单车企业资金链的一次严峻考验，它可能会成为共享单车行业新格局变化的催化剂。

3.2 共享单车的合并趋势

近日，美团发布消息称，美团和摩拜单车已签署全资收购协议，摩拜正式加入美团。美团支持摩拜创始团队和管理团队继续担任现有职务，摩拜将保持运营独立和品牌独立。与此同时，ofo小黄车与共享电动自行车蜜蜂出行达成了战略合作，它们将拓展共享电动车领域。摩拜和ofo虽得到了相应集团的融资，但其再打价格战的几率较低，其股东已经厌恶了共享单车烧钱却迟迟不见回报的局面，共享单车行业将会逐渐趋于稳定。

4 结语

通过分析，我们认为共享单车免押金骑行将成为一种常态，骑行是费用也会保持相对稳定，不会再有价格战时期那样低廉的费用。而在整体趋势上，单车行业会与网约车趋于一致，不会再有那么多中小型单车企业，他们或被并购或退出单车市场。单车行业也会更加规范化，最终成为人们普遍认可的出行工具。

【参考文献】

【1】杨胜刚. 基于共享经济模式下的城市共享单车发展研究[J]. 现代营销（下旬刊）， 2017（11）：237-237.