分析市政道路路基施工技术及其质量控制

顾鑫

摘要：本文阐述了市政路基施工存在的问题，并对如何提高市政路基的施工质量提出了一些见解及解决措施。

关键词：市政道路路基；施工工艺；质量控制

中图分类号：TU254 文献标识码：A 文章编号：1671-5586（2017）17-0055-01

1 提高市政路基施工质量的重要性

路基作为路面的基础与路面共同承担重复作用的行车荷载，路基施工的质量影响着市政道路工程是否具有高标准的工程质量控制体系。若对市政道路路基工程的质量控制不严格，则容易使路基工程质量下降，降低路面的路用性能和使用寿命，为周围建筑物及其路面带来安全隐患，若路基质量问题严重甚至会造成重大的安全事故。因此，要想路面结构具有较好的支承效果，就要求路基的抗压性能、耐久性及稳定性均合格，路面的整体强度和使用品质得到提高，道路使用寿命得到延长，还可以降低路面工程的养护和维修费用。

2 市政工程路基施工质量存在的问题

2.1 施工人员的素质有限、质量意识不足

随着工程范围的扩展和施工工期的迫切要求，新的施工企业和人员不断地加入到路基工程的建设中。水平参差不齐的企业在施工中可能造成一系列的质量问题，为市政公路的使用带来不利影响。

2.2 路基填土不符合规范要求

部分施工单位为了减少经费开支，在进行路基挖填时使用价格低廉的路基填土，被填入路基的大多是带草皮的土、表层土甚至腐殖土等不合格的土，使得路基规定的压实标准达不到，路基的抗压性能深受影响，部分施工段还出现了路基沉陷等严重质量问题。

2.3 压实工作不到位

部分市政工程施工单位缺乏经验，在施工时施工方法或施工工艺错误，导致路基的压实度难以达到规范的设计要求，在路面上产生了各种病害。要避免这些问题就要严格按照规范要求控制填土质量，验证材料性质，不同土质的填料分别进行击实试验，并铺筑观测试验段以指导工程作业，使路基压实有质量保证。

2.4 特殊地质如软土地区的探测不到位

部分施工单位没有做好前期准备工作，处理软土地区的地基时工作不到位，软土地区的路基像水田、水塘等，忽略了其土基抗压的强度低，导致路基沉陷等路面破坏，影响路容。因此，为保证路基的稳定性，结合施工场所的自身实际特点对土基采用排水疏干、抛石挤淤、换填等措施处理土基。

2.5 路基的放样工作和施工测量不到位

市政道路路基施工之前，施工单位没有仔细阅读有关规定，没有结合图纸来复测高程和线路，核对控制桩和水准点，也没有对道路的横断面进行测量和绘制，没有做好充分的准备工作。

3 提高市政路基施工质量的措施

3.1 合理的施工方案与规范的施工管理

现代路基施工多采用配套机械来提高工程效率、保证工程进度，施工方案合理既可以提高安全系数和施工质量还可以大幅度地对施工人员的工作强度进行减压。因此，应当结合工程特点和施工单位自身条件合理配置运输、搅拌、压实等设备，以保证设备运行的连续、经济及原料供应充足。另外，为避免路基填筑后又来开挖修建如挡土墙、小桥涵、盲沟等小型构造物，这些应当与路基施工同步进行，以减少不必要的开支，也便于对施工进度和质量的控制。还要做好现场组织制度和技术管理制度的落实工作，使施工程序得到最大优化。

3.2 严格控制不合格的土填入路基

路基填土不经选择，把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，导致路基出现强度不均匀，达不到压实标准，甚至出现路基沉陷等质量问题。荷载及自然因素等影响因素是市政工程路基完成设计工作时应当充分考虑的问题，从而从源头上杜绝路出现路基沉陷等现象。在对路基执行填料时应当结合不同工程性质，选择合格质量的填料满足相应的规范要求，采用相应的填筑方式，同时督促落实压实工作。鉴于软土地基等软弱地基的承载力不好，强压后会引起地基沉陷、扭曲、沉降等，应当对其进行适当的处理。路堤填料应当采用砂砾及性能符合规范要求的土，而不是一些企业使用工业垃圾或建筑垃圾等材料代替填料，还应当坚决杜绝此种现象的发生，也不能使用沼泽土、淤泥、含腐殖质的土以及有机土作为填料。

3.3 强化路基工程的加固、填筑工作

在填筑市政道路的路基前，先把路堤周围的坑洞用施工机械填平并压实，对地面水分含量过大的表层土路段应当对其进行打碎、翻松、晾晒后再对其进行压实，压实度能够得到保证。接着把施工地段的耕作物、杂草以及腐质土全部除去，采用平地机把地面整平。把路堑填筑至标高后，应继续测量放线、平整场地等一系列工作，同时还应当把坡面进行加固，为保持排水通畅应当及时清理边沟。

3.4 严格控制把握路基的压实

在施工前应当对土质的干密度及其含水量进行精准的测量与试验，正确记录不同土质的干密度，确认含水量达到标准后进行碾压压实。在压实环节中，采用从两侧向中线推进的工作线路，使路基形成由轻到重的路拱，从而让土基强度也能够持续稳定地增长。而在碾压前，应由中线向两侧修整小幅度的横坡。因此，在压实时，为避免机械推动松土，导致功亏一篑，先慢后快进行压实。对弯道部分进行碾压时，为形成单向超高横坡，碾压时应由低边缘向高边缘推进。同时为保证压实均匀，前后碾压轮迹需部分重叠，避免出现凹凸沉陷。在分层压实中，每层压实厚度应在一定范围内。同类材料应当运用于相同水平层，不采用混填。由于弹簧土未晒干而溢出路基弹簧土时，应将部分弹簧土挖出并晾干后再填回。路基边缘与路基应当同时进行分层填筑和全断面压实。

3.5 软土区域增强路基的稳定性

原水塘、水田地区路基，季节性处于过湿状态，致使路基沉陷，产生路面病害。应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施，使路基具有足够的稳定性。

4 结束语

市政道路的路基工程在施工中受到不同环境因素及其自身的环境复杂、工序繁多、施工场地小、交通影响大等制约。所以，应当强化对施工过程的监管，把对市政工程路基施工的质量督促监测提升到一个高度，强化质量意识，以安全质量第一为原则，从根本上增强市政道路的实用性、耐久性，确保市政工程的社会效益。

参考文献

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