检查井周边沥青路面病害成因分析及加固措施

李明

（淄博市规划设计研究院，山东 淄博 255037）

0 引言

城市道路既是城市的交通通道，亦是城市的管线走廊，沿道路需敷设如雨水、污水、给水、热力等诸多管线。受道路建设空间的限制，在车行道路面范围内，不可避免地存在管线检查井，尤其是在交叉口处，各管线纵横交错，车行道路面内检查井尤为众多。对于沥青路面，检查井的存在会破坏路面结构的整体性。在使用过程中，经车辆荷载反复碾压，检查井周边路面易出现碎裂、沉陷等病害，并进而导致井盖松动、滑移乃至坠落等现象的发生，即俗称的沥青路面“肚脐眼”现象（见图1），严重影响路面的使用寿命、平整性和舒适性，并存在巨大的安全隐患。

图1 检查井周边沥青路病害之实景

1 病害成因分析

检查井周边沥青路面病害产生的主要原因有以下几个方面：一是受检查井井筒的影响，施工中机械操作空间受限，检查井周边沥青路面很难机械压实，导致路面压实质量、强度及承载能力达不到设计要求，受载后易产生碎裂；二是检查井为刚性砌体，而沥青路面为柔性结构，在车载反复冲击作用下，两者之间存在较大的变形差异，使检查井周边沥青路面产生沉陷；三是传统检查井的盖座系在砖砌井筒上座浆安装，在车载的冲击作用下，检查井盖座下巨大的集中应力极易将座浆及砖砌井筒压碎，导致井盖松动和下陷，当检查井周边沥青路面亦碎裂时，井盖缺少足够的横向约束力，会产生横向滑移乃至坠落，存在严重的安全隐患。

2 结合工程实例探讨检查井周边沥青路面加固措施

如何杜绝检查井周边沥青路面病害的产生，应针对其成因采取相应的加固措施，以确保沥青路面的压实质量及路面强度、提高沥青路面刚度并加强检查井盖座与井筒的连接牢固性和可靠性。以下结合工程实例详细介绍加固措施的具体做法[1～3]。

昌国路为淄博市中心城区东西向城市主干路，贯穿淄博市中心城区，向西联接周村区及滨莱高速，向东联接临淄区，为城市东西向交通主动脉。整段道路基本为双向8车道，仅东四路至鲁山大道路段为双向4车道，是道路的交通瓶颈，交通极为拥堵，对道路沿线企业运输、居民出行造成极大的不便，因此在淄博市住建局的部署和指挥下对现状车行道进行拓宽改造。

在原道路车行道外侧敷设有雨水、污水、热力、电力等诸多管线，该车行道拓宽改造后，现状检查井位于新建拓宽沥青路面内，为杜绝路面“肚脐眼”病害现象的发生，在该项工程改造过程中，对各检查井及其周边沥青路面均进行了加固处理（见图2）。

图2 检查井加固措施设计图

2.1 采用水泥混凝土换填不易压实基层，确保沥青路面的压实质量及路面强度

在昌国路车行道拓宽沥青路面建设中，为避免检查井对施工机械的影响并确保路面结构的整体性，首先将现状检查井井筒拆除，待各路面基层机械摊铺并压实后，再开挖并砌筑井筒，开挖宽度应大于井筒不小于15 cm，将井筒周边不易压实的松散部分一并挖除，待井筒砌筑完毕后，井筒周边采用C15水泥混凝土填实，以确保检查井周边沥青路面基层的压实密实度及整体强度。

2.2 采用钢筋混凝土上基层，提高沥青路面刚度

在沥青路面上基层范围内，井筒周边挖除宽度应大于井筒不小于50 cm，并应以检查井为中心，沿平行道路方向和垂直道路方向开挖成正方形，井筒内壁安装桶状钢模板后，在井筒及路面范围内整体浇筑钢筋混凝土加固板，在其上铺筑沥青面层。该措施将检查井周边沥青路面半刚性基层更换为刚性基层，利用钢筋混凝土强大的抗弯及抗折能力，提高路面的刚度和强度，即可减小沥青路面与检查井之间的变形差异，又极大地提高路面的承载强度，有效地防止检查井周边路面的沉陷和碎裂。

2.3 检查井盖座采用植筋固定，加强检查井盖座与井筒的连接牢固性和可靠性

由上所述，在沥青路面上基层范围内，检查井砖砌井筒由钢筋混凝土加固板代替，根据检查井盖座型号及栓孔位置，在加固板浇筑时，预埋连接螺栓，待加固板养生期满后，将检查井盖座的栓孔套入连接螺栓并用螺母固定，使盖座与加固板连接为整体，确保盖座的稳定和牢固，有效地避免盖座的松动和滑移。此外钢筋混凝土加固板具有强大的承载强度，可承受车载反复的冲击作用，能给予盖座长久的坚强支撑，避免因盖座下座浆破碎而产生的井盖沉陷病害。

经上述加固措施，昌国路拓宽车行道范围内，检查井周边沥青路面强度及刚度得到明显提高，拓宽改造完毕并开放交通两年来，各检查井周边路面平整，结构状况良好，未出现碎裂、沉陷等病害；井盖完好，未出现松动及滑移等现象，完全杜绝了路面“肚脐眼”的出现，确保了车行道路面的平整度、行车舒适性及安全性（见图3）。

图3 检查井加固措施运行两年后之实景

3 结语

本文结合工程改造实例，对检查井周边沥青路面病害的成因进行分析，并研究总结有效的防治及加固措施。尤其对于城市各已建成道路的沥青路面“肚脐眼”病害的治理有较强的借鉴意义。但该加固措施是车行道范围内存在检查井时，针对检查井及其周边路面常见病害而采取的被动防治措施。对于新建道路，应在规划阶段综合考虑车行道宽度及管线带宽度，预留充足的建设空间，避免在车行道范围内敷设管线和设置检查井，方是上上之选。