新旧路基搭接方案设计

2018-11-09张之虎

城市道桥与防洪 2018年10期

关键词：横断面新旧面层

张之虎

（上海市政工程设计研究总院集团第十市政设计院有限公司，甘肃兰州 730030）

0 引言

在道路设计工作中，新旧道路路基如何搭接将影响道路纵断面的设计，对原有道路的利用率有着重要的影响。新旧路基搭接处理又受原有道路横断面及搭接处理方式的影响。

1 概述

旧路一般是由于路面结构破坏、路基强度不够、现有道路宽度不能够满足现状交通量的需求而需要进行拓宽改造。本文以某条道路的拓宽改造作为案例进行新旧路基搭接处理。该路为一国道，路堤形式，道路两旁主要为农田和部分绿地，道路中心线主要拟合现状道路中心线。

2 现状道路路面结构及横断面布置形式

（1）现状道路路面结构

现状道路路面结构主要有三层构成：面层、基层及垫层。面层为沥青混凝土面层，面层厚度为10～20 cm；基层为混凝土，层厚为10～30 cm；垫层为三七灰土，层厚为30～75 cm。现状道路路面结构厚度为50～125 cm。经现场踏勘，现状道路路面状况良好。

（2）横断面布置形式

现状道路为公路路堤形式，道路总宽为14 m，其中车行道宽度为12 m，两侧各有1 m的土路肩。道路东侧边坡坡度为1：9.13，道路西侧边坡坡度为1：1.5。具体的路基横断面布置形式见图1。

图1 原有道路横断面图（单位：m）

3 路基搭接方式处理

3.1 新建道路路基横断面布置形式

新建道路横断面与已建段道路横断面布置形式一致，红线宽度共30 m，两侧边坡坡度各为1∶1.5，横断面具体的布置形式如下：

3.5 m（绿化带）+1.0 m（土路肩）+21 m（车行道）+1.0 m（土路肩）+3.5 m（绿化带）=30 m，见图2。

图2 改扩建道路横断面图（单位：m）

3.2 路基搭接方案处理

路基搭接主要采用挖台阶的方式进行处理，规范中规定台阶宽度不小于1 m，对于台阶高度没有给予明确的规定。现状道路西侧路面高出坡脚线2 m，而道路东侧路面高出坡脚线0.61 m，道路东西两侧应采用不同的路基搭接处理方式。

（1）道路西侧路基搭接处理方式

改扩建道路新建部分道路面层共69 cm，其中面层14 cm（上面层5 cm+下面层8 cm+封层1 cm），基层40 cm，垫层15 cm。原有道路现状路面状况良好，可以对现状道路路面进行利用。原有道路面层厚度为10～20 cm，路面设计线低于现状地面线8 cm，为保证最大程度地利用旧路面，不破坏旧路面的基层和垫层，本次铣刨旧路面的最大厚度不超过20 cm。具体旧路面的具体铣刨厚度为8 cm（路面设计线低于现状地面线高度）+5 cm（新建道路上面层）=13 cm，小于20 cm，满足设计要求。

旧路基边坡坡脚线距离土路肩的横向垂直距离为3.1 m，路基边坡坡脚距离改扩建道路路槽底部距离为1.23 m，据此确定台阶宽度为3.1/3=1.03 m，台阶高度为1.23/3=0.41 m。在每个台阶上铺设土工格栅，土工格栅铺至新改扩建道路边坡线为止。

路基上部为路面结构，以土路肩与车行道的交界面作为新旧路面开挖台阶的起始处，从旧路槽底部共挖3个台阶，其中第一个台阶宽度为0.5 m，台阶高度为0.15 m；第二个台阶宽度为0.5 m，台阶高度为0.4 m；第三个台阶宽度为0.5 m，台阶高度为0.09 m。在第三个台阶上铺设玻纤格栅，玻纤格栅铺至新改扩建道路路槽边线为止。

道路西侧具体的新旧路基搭接处理方式见图3。