销量大增，原来是改造抓得好

文／周艳君

苏州石油以改造促增量，上半年近20座站已改造，月均增量350余吨，为排名全省前三打下了良好基础。

“柴油销量并不大，却占油机总数的50%，而且里面设置柴油位，来辆大卡车会挡住其他车辆加油。”“95号汽油超过汽油销量的25%，可以增设98号油枪，提高高标号汽油销售。”……在新租赁的江苏常熟富兴站的罩棚下，中石化苏州石油分公司一行三人指着油站现场和加油机激烈地探讨中。原来他们是分公司现场诊断小组成员，来到富兴站进行“一站一策”现场诊断并出实招，最终商定将外侧一台柴油机改成92号汽油机，内侧柴油机改成98号汽油机。

2017年以来，面对激烈的市场竞争，苏州石油在主动竞争的同时，注重油站内涵提升，以改造促增量。今年上半年，已完成近20座油站提量改造，月均增量350余吨，为公司累月零售排名考核全省前三打下了良好基础。

1个工地3支队伍

5月的湖山加油站很热闹，不管哪一天进站都能看到身着三种不同工装的施工队分别在油罐区、加油区和便利店区忙碌着……

湖山站是第一座实施双层罐改造的油站。改造前两个月，公司就派零售部、基建部和安全部人员到现场对整个油站进行实地查验。零售提需求，基建统筹谋划，利用双层罐改造契机，一并解决油站便利店出新、管线优化更换八枪机等项目。同时，细排施工节点21个，协调甲供材到货时间，细化参建单位任务，派项目经理天天坚守施工现场。在保证安全的前提下，抢工期、抢进度、抢出量。从三支队伍进场到油站开业复营，前后不到1个月时间，便完成了所有项目的改造工作，比预计提前10天开业。

湖山站3个项目一同施工，只是苏州石油油站实施集中改造施工的一个缩影。分公司坚持统筹安排，按照“四凑法”组织各类施工，即凑节假日、凑销售淡季、凑市政工程和凑其他项目。施工前通盘考虑、想足需求、细致谋划、紧排节点，过程中全程把控、紧盯进度，确保同一座油站各类施工同时安排，减少分项施工给油站经营带来的影响。初步统计，今年已经完成的油站改造项目中，75%以上是按照“四凑法”组织施工的。

14天工期8天出油

马运路站是苏州自营站中销量最大的一座站，年销量超过2万吨。但受油站现场布局和加油枪设置制约，油站通过率不高，全天处于车辆排长队的状态。

为提升通过率、促进油站增量，同时降低改造期间减量损失，公司经过充分考虑、几轮讨论，决定利用春节期间一并实施更换管线、罩棚翻新、增加油枪等改造，并要求相关部门无缝高效对接，确保安全的前提下尽量缩短工期。零售、基建、安全部门数次组织方案讨论，细抠每个细节，排定每个节点，有时甚至精确推算到小时。

提前与施工队协调，能不在现场做的全部在场外做好，确保正式进场前完成非现场类施工项目。相关部门同时派人在现场，协调处理部门交叉事务，每天与监理、各方施工队对接进度，及时解决紧急事项，确保不耽误工期。

最终正常需要14天的施工，第7天便完成了整体改造，第8天一天完成了安全验收、基建整改、零售进油并当天加油机出油开业，创造了“速度”奇迹。改造完成后，该站通过率大幅增加，销量几乎翻番，巅峰时一天销量达到100吨。

“时间就是增量，时间就是效益。”这是公司对待油站改造施工的态度和行动。每项施工，从准备到进场再到开业，分公司都要做足“前戏”后再“动工”，并做到与施工方、各部门无缝对接，在保障安全的基础上确保施工早完成、油站早出量、企业早创效，精益求精，追求高效，多次刷新自己创造的“最快”速度。

基层提供智慧，公司现场调研。这样才能抓准点改出好成效。”这是苏州石油的改造经。 供图/苏州石油

两次改造增量45%

沪苏5 站位于南环高架旁，近年来由于周边快速发展，汽油需求旺盛。但原站站貌旧，只有4台机8把枪且外面全部为柴油枪，高峰时段会出现汽油位“排长龙”、柴油位“寥寥无几”的局面。

分公司2017年初第一次改造果断取消柴油，升级为四枪机，同时优化管线布局，实现汽油92号、95号、98号三品种运营。第一次改造后，日均轻油销量从22吨上升至29吨，增幅32%。

2018年，南环高架施工占用油站部分场地做成人行横道，导致最外侧通道收窄不能通过，让本就堪忧的通过率雪上加霜。今年4月，经过沪苏5站上报改造建议，公司决定抓住五一假期实施改造，边施工边营业，仅两天时间便打通一条车道，变为4车道，大大提高了通过率。目前，该站业务笔数从1299笔提高至1422笔，日均轻油销量再增3吨，较最初增幅超45%。

“基层提供智慧，公司现场调研。这样才能抓准点改出好成效。”这是苏州石油的“改造”经。公司针对汽油销量增长快、柴油消费萎靡现状，逐站分析，并视频确认高峰时汽油车排队站，在充分听取各方意见的基础上增品种、增油枪等，做到一站一策，精准改造。2017年以来，分公司共实施亮化改造、品种优化改造、微改造等120多项，改出增量1.3万吨。