“无界零售”下京东物流追求的极致体验

演讲嘉宾：京东物流价值供应链部总经理杨海峰

无界零售

京东对于未来的零售定义为无界零售，我们认为，未来的需求会以消费者为核心，会以需求来拉动，包括各种零售模式、平台场景趋势模式更加贯通。

无界零售围绕人货场有三个变化。第一是从流量思维向单元思维转变，不再单纯获取流量去做，而是去获得创造场景化。第二，从物流角度，发现零售里面的货也会更加脱离开功能属性，从用户的体验入手，不再是一个功能的补充，更多的是围绕用户体验的提升去做一些设计改变。

第三从零售未来的变化来看，对零售的物流基础设施提出了更多的要求，围绕人货场来看，从集中大客流变成去中心化客流散客为主的趋势，从大商场变成多场景，从大批量的货会变成小批量的货，围绕这样的变化，对零售的基础设施的要求，就变成了更加可视化，协同化和智能化，这个是未来物流需求的变化。

我们对无界零售整个核心判断是，未来的人企是无间的，货物是无边的，场景是无界的，所以围绕着人货场，围绕着未来上面的场景连通起来，数据更加贯通，是以价值来互联的，包括每一家企业都会寻找自己的定位与价值。基于此趋势，京东物流也做了很多的变化。

京东物流的新变化

第一，京东物流在对外开放体验的提升上，不断追求着极致的体验。在2012年推出夜间配送；2013年推出极急速达；2015年推出移动仓；2016年有准京精准达，避免减少用户等待的时间，最快可以30分钟内精准送达用户；2017年有京尊达的服务。在服务B端商家用户的时候京东物流把这些优质体验带给更多的用户，不是单纯只为用京东商城的客户服务，把配送供应链的这些时效产品提供到所有的企业。第二，京东在科技上，我们把物流结合科技进行对外开放，包括物流云服务、科技服务、数据服务，包括云仓这样的管理运营服务，都全面的对外开放。第三，京东物流基于不同用户场景和渠道，基于所有渠道的订单可以进行整合。我们会基于所有订单的来源，把各个渠道所需库存也进行整合之后，用智能系统自动选择最适合的库存发给用户，这样的话，可更有效降低物流成本，同时提升服务效率。

京东有很多黑科技大家比较关注，比如无人仓，截至目前，京东不同层级无人仓和使用无人机器人的落地项目已经达到27个，分布在北京、上海、武汉、深圳、广州、沈阳等全国多地。目前在北京、上海各有一个在运行，智能化程度最高的无人仓，日均处理量可以达到20万单，无人仓亚洲一号更加无人化，里面所有的收货、上架、拣货下架、打包，甚至连出库动作全都由机器人完成，完全没有一个人工在操作。