男友力路虎揽胜极光

2018-11-02摄影施毓麟范范

车迷 2018年7期

摄影/施毓麟文/范范

“幸福就是，在我需要你的时候，你恰好都在”

都说男人爱车如命，但我很负责地告诉大家，我们女人挑选车也是有标准的，在这个浮躁的时代，或许可能找不到24小时体贴又随时待命的好脾气男友，但伴我们每一天出入的爱车，一定要擦亮眼睛选选好，路虎揽胜极光HSE DYNAMIC致动版，绝对不二的男友力MAX选择！

一想到夏天，就会联想到冰激凌、冰西瓜、穿短裤、去海边，还有暑期档电影！今年的暑期档电影也是看点颇多：张艺谋的《影》预告片依旧延续了老爷子MV美感的电影画面，每个镜头都充满了中国水墨画的意境，美到窒息；姜文的《邪不压正》也不甘示弱，作为个人十分欣赏的导演，从《阳光灿烂的日子》到《让子弹飞》姜文从来就没有让观众失望过，相信这部新片也一定是十分出众的；还有徐克《狄仁杰之四大天王》、杰森·斯坦森搭档李冰冰主演的《巨齿鲨》等等，光看片单相信大家都已经觉得这个夏天影院会火到爆。

不知大家还记不记得已经火完的那部刘若英执导的《后来的我们》，其实就是结局不美好的爱情电影，遗憾的感觉布满始终。归为一点就是：在我需要你的时候，你却不在身边。

看到这里，读者们千万不要误会，这真的是《车迷》杂志而不是某影评杂志。回归正题，这次本女司机试的是一部路虎揽胜极光HSE DYNAMIC致动版。路虎从诞生之日起，一直被贴以硬派SUV的标签，不管是它主打越野的卫士还是以豪华为定位的揽胜，那股浓浓的硬汉风，总能让人联想到黑超、肌肉还有一股子男人味。而当我拿到这台路虎揽胜极光2018款HSE DYNAMIC时，这种概念被完全颠覆了。流线的车身，遛背的设计，极富年轻运动感，还有最让本司机心仪的各种驾驶辅助功能，如果说之前的路虎是成功男士的越野玩具，那这部揽胜极光则是温柔暖男，那种24小时的贴心伴侣！

这部车的驾驶辅助功能简直贴心到爆，作为一名女司机来说，真的是很享受这种驾驶在路上时刻被关心、被宠溺的感觉！在整个为期3天的试驾体验中，这部车对任何一个驾驶者来说都是十分友善的。各种安全驾驶辅助功能——车道保持辅助和自适应定速巡航、排队辅助和智能紧急制动、盲点监测带车辆靠近警示和倒车广角侦测，配合抬头显示系统，在出现危险情况时，会在前挡玻璃上出现提示。自适应全LED前大灯则大大升级了夜间驾车的安全性，泊车辅助功能也解决了那些停车老大难的困扰。一想到开车的这三天，居然那么轻松地能停进我们家这个小车位，到现在还是觉得真的太棒了，每次切到R挡，两边的反光镜自动向下，对于倒车的情况可谓空前的一目了然，到现在依旧回味无穷。还有全景天窗，当心情不好时候，只需要躺下把天窗幕布拉开，无论晴天还是阴雨天，你从车内透过超大天窗望出去的一定是诗和远方！

而贴心的另一个方面，则体现在它的舒适性上，INCONTRAOL多媒体系统操作简单、功能强大，搭配全车MERIDIAN音响，让你在驾驶途中享受完美的音质体验。最大的亮点是座椅，带空调和4种按摩模式，我试驾时，正逢各种腰酸背痛，座椅加热和腰背部按摩大大缓解了驾车时的腰背部不适感，边开车边被按摩，连男朋友都不会那么贴心！

另外值得一提的是，这部车的设计语言只有两个字——前卫。作为一款2010年首发的车型，即使8年过去了，你依然会被它的外形所惊艳到。当告诉你这辆车的设计顾问是贝克汉姆夫妇时，你会不会有种豁然开朗的感觉。作为一款定位为入门级城市SUV的车型，它的尺寸也算中规中矩，4370毫米×1900毫米×1635毫米，相对同价位的SUV可能不算出挑，但是作为入门级可算是可圈可点，毕竟它是一台路虎。不过由于尾部溜背的设计，虽然在外观上加分不少，但是也牺牲了后排空间。即使有2660毫米的轴距，后排空间也稍显局促，不过这不重要。

动力方面，它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，输出功率为241马力，最大扭矩为340牛·米，搭配9挡手自一体变速箱。虽然数据上没有很出色，但是实际驾驶时，并不会出现很肉的感觉，只要转速过了3000转/分，爆发力还是很强的。作为一台SUV，城市路况下，我觉得动力完全够用。如果你还嫌不够，那就请使用换挡拨片。什么？还是不够用？那请放弃购买SUV转战跑车市场。

悬挂部分，使用了前麦弗逊后多连杆的设计，没有配备空气悬挂，看似没有任何技术含量，但是真的当你驾驶一段时间后，会发现其在舒适性和操控性上调校得非常平衡（注意是平衡不是中庸），之前也曾经驾驶过同价位的多款SUV，底盘调校无一例外地偏舒适、偏软。而这款车则给你一种很扎实的感觉，路面回馈很清晰，在高速变道和过弯时，车身的姿态很好，甚至感觉就像在驾驶一台运动型轿车。

路虎揽胜极光HSE DYNAMIC搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，搭配9档手自一体变速箱，只要转速过了3000，爆发力还是很强的