趣闻

车和家SEV小车项目宣布失败

2015年汽车之家李想创立车和家，并给出了一个我们从未想象过的概念：“城市短

途出行”、“共享出行”、“一个停车位可以并排停四辆车”。当这款产品面世之后，受到

质疑及赞赏的声音不断，然而孵化了两年的SEV项目，随着与滴滴的合作计划也正式宣

告失败。

从定位来看，SEV属于低速电动车，处于监管的灰色地带，李想表示当初预计相应

法规最早会在2016年出台，然而看到了2018年还没出来，只好拿到欧洲去做分时租赁。

去年8月份，车和家SEV共享车已开始了试生产用李想的话，这款车的座舱设计成

了飞行器的感觉，空间对大个子也是没有问题的。到了12月，车和家率先启动在巴黎和

旧金山的享出行业务，也就是说的在欧洲做无定点取还的分时租赁了。

理想很丰满现实很骨感，正正是SEV小车项目停止的原因之一。国内低速电动车

政策法规迟迟没有得到落实，虽然互联网时代任何东西都可以千变万化被人们接受，但目前来看分时租赁市场前景不明朗，作为新兴事物的SEV更是

不容易被普罗大众所接受，SEV分时租赁计划就会难以推动起来。

互联网造车声势浩大，威来、威马、小鹏、拜腾等相继宣布实现融资，并大举量产颠覆行业的大旗，随着时间的流逝，传统车企快速转型，将是互

联网造车薄弱环节的暴露节点，又会有多家企业能存活下来呢？

马斯克愚人节戏称特斯拉已破产

4月1日，愚人节当天，特斯拉首席执行官、“推特达人”埃

隆·马斯克连发几条推特，戏称特斯拉已“完全破产”。

马斯克首先在推特上表示“几个小时后，将有重大决定宣

布。”随后，马斯克用媒体报道的口吻称“虽然一直在努力筹集

资金，復活节又举办了大型销售活动作为‘最后的努力但是我

们很遗憾地报道，特斯拉已经完全破产、破产到你无法想象的

地步。”

就在刚刚过去的3月，特斯拉股价大跌22%，创2010年12月上

市以来最大月度跌幅。并且特斯拉Model 3的周产量约在975辆左

右，远远低于此前设定的2，500辆的目标。使得特斯拉陷入了经济

压力。而CEO埃隆·马斯克此时用乐观的心态开了一个愚人节的

玩笑，或许特斯拉真的陷入了一个有史以来最大的困局。

BMW开通京东官方旗舰店

4月3日，BMW京东官方旗舰店上线发布会上，宝马全球售后

高级副总裁Erich Ebner von Eschenbad再再度重申BMW这一企业未

来发展理念。

当天下午，BMW京东官方旗舰店正式上线，再度推动汽车后

市场电商数字化建设进程。通过官方旗舰店，用户能够购买车主

服务、附件、生活精品等多种产品和服务。在宝马方面看来，BMW

京东官方旗舰店的上线，将为客户提供更便捷、高效、透明的售后

服务体验。在华晨宝马售后副总裁康波看来，用户去4S店是因为原

厂品质，而这些在BMW京东官方期间店都可以享受到，旗舰店的

上线将帮助BMW为消费者提供更高品质服务。

如令宝马在中国豪华车市场的保有量已经超过300万辆，年

轻消费者的比例也在不断提升。对此，华晨宝马营销高级副总裁高

翔表示：BMW能够适应中国市场的发展和变化速度，BMW推出

的后市场电商也不是传统经销商的竞争者，而是为宝马及经销商

提供更多与年轻消费者接触的机会。

完全自动驾驶或将解决停车问题

加拿大多伦多大学的新研究表明，自动驾驶车辆或将在

停车领域发挥重要作用，因为该类车辆可自行完成停车操作，

驾驶员无需再费神。若您拥有一辆自动驾驶车辆，那就无需亲

自去停车场，只需在目的地下车，然后让车辆自行驶入停车场

即可。然而，停车场会因此而获益。该举措的益处很明显：可使

更多的车辆驶入当前的停车场，或缩减停车场的面积，还能为

城市节省更多的宝贵用地。

当然，上述愿景的实现前提是配置完全自动驾驶汽车，

近期内就不指望政府重新规划停车场。但研究人员指出，当需

求出现时，未来或许会出现两种停车场，分别用于自动驾驶汽

车和非自动驾驶汽车。

工信部出手清理“僵尸企业”

众所周知，

汽车行业作为技

术密集型和资金

密集型行业，对

生产企业资质要

求较高，不仅需

要雄厚的资金支

持，还要有技术

保障。

但反观我国

的汽车企业，多

起于草莽时代，

甚至一些企业还

处于初创时期，产品定位低端，因此存在着不少较长时间处于停产

或半停产状态，产量极少甚至没有产量，生存困难、不能维持正常

生产经营的落后企业。

近年来，随着新能源汽车市场的迅猛发展，一些非汽车制造企

业也试图通过收购车企的方式走捷径进入整车制造领域，与此同

时，在工信部的劝退名单中，有另外一种企业，他并不是僵尸车企，

只是某个类型的车的生产资质被取消。

不可否认的是，撤销一些已经丧失生产、经营能力的汽车企业

生产资质，剔除无效产能，已经成为整个行业的技术改造与转型升

级的必然选择。

全球首例Uber自动驾驶车辆致行人死亡

据外媒报道，当地时间3月18日晚上10点多，一辆Uber自动驾驶车辆在

亚利桑那州与一名行人相撞，并致其死亡。该事故为全球首例自动驾驶车

辆致死事故，或将对自动驾驶技术造成一定程度的打击。—直以来，各大

公司—直宣称自动驾驶技术能够挽救更多的生命，改变交通方式。

据报道，事故车辆为一辆沃尔沃XC90，事故发生时车辆正处于自

动驾驶模式，驾驶位上有驾驶员。当地警方称，车辆当时正以大约40英

里的时速往北行驶，而行人Elaine Herzberg正推着自行车在人行道上自

西往东走，49岁的Herzberg在送往医院后不幸身亡。

事故发生后，Ubee宣布暂停其在坦佩、匹兹堡、旧金山和多伦多等

北美城市的自动驾驶测试项目。事故车辆也得到沃尔沃的确认，但是沃尔沃却表示控制车辆的软件并不是沃尔沃自己的。

美国国家交通安全委员会表示，将派遣小组进行事故调查。加拿大安大略省交通部门也表示，将对该起事故进行调查，Uber在该地区也有进

行测试。