色绝非空

郭豪

世间万物，皆需颜色，甚

至每种颜色可以反映不同事

物和人物特征。当然，如果颜

色反映在汽车产品中，又会赋

予它另一层含义：红色代表速

度；蓝色凸显运动；灰色表现

性能；黑色更加成稳。

外观篇：

正常的家用汽车几种颜色最常见：

偏家庭需求的中型车（奥迪A4L、

日产天籁等）白色、银色居多，因为

看起来更质朴且贴近生活；成熟稳重

的黑色系列则更受中大型车（奔驰s

级、奥迪A8等）热衷；相比上者，

定位在年轻市场的小型车和紧凑型车

（大众全新高尔夫、本田飞度、大众

POLO等）更喜欢在车身颜色上做文

章，或许运动个性才是年轻消费者认

可的东西。

不过个性张扬的颜色并不会被市

场接受，要选择符合自己定位的颜色

才能发挥它的最大用途。举个例子，

一台铺满“水泥灰”的奥迪A4L（原

厂并非后期改色），战斗范十足，时

隔两年后定没有白色血统的A4L保

值，而一台限量涂装的保时捷911市

场价格则不可估量。据相关数据显示，

银色、黑色、白色三种颜色最为保值，

主要原因是这三种颜色的受众群体最

高，而对于一些个性涂装，用户群体

相对较小，市场占有率就有些偏低了。

另一個与颜色息息相关的就是安

全，这与颜色的“视认性”关系密切。

简单地说，四台颜色不一的车型，红、

黄的可视效果最佳更容易被察觉，而

蓝、绿的可视效果最差不易捕捉容易

发生危险。不仅在驾驶中颜色视认性

不同，生活中黄色明亮的属性也会给

人好感。

车灯颜色我们不怎么提及，但同

样关乎安全。随着科技水平的发展，

LED、激光大灯逐渐取代了传统卤素

大灯，照明效果更好。但在雾天行车

中，灯光的穿透度就和明暗没什么关

系了。在可见光中，红色的波长>黄

色>蓝色>紫色>白色，可见红色

的能量最高，但夜间行车并不能起到

辅助照明的效果；黄色其次，偏亮属

性且穿透力又强，雾天行车效果最佳。

而白色的LED灯光，能量很弱，不能

穿过颗粒物较多的雾天，效果远差于

黄色。所以说传统的卤素灯虽然落后，

但雾天效果极佳，后期的维修成本也

会很低。

内饰篇：

内饰颜色相比外观颜色就显得简

单了不少，无非是黑色、米白色、棕

色占领主导。从百万级豪华车中的各

种皮质材料就可以看出棕色最能凸显

用料质感、白色则突出豪华大气，而

黑色氛围太过平常，几乎被常见的家

用汽车涵盖其中。当然，针对消费者

的偏好定做内饰颜色是豪华轿车营销

手段之一，更为夸张的是在顶级豪华

车型中，消费者都可以针对每一块布

面挑选喜欢的颜色装饰爱车。

另外，氛围灯是车内颜色的构成

之一，五彩斑斓的灯光效果不仅可以

提高夜间亮度，也会给行驶带来乐趣。

在众多车型中，我个人认为MINI的

氛围灯效果最佳，镶嵌在中控大屏周

围的灯带可与旋转按钮达成一致，极

具亮点。

最后，我们回到仪表盘的颜色。

虽然液晶仪表将取代传统的机械式仪

表，但不得不提机械仪表的数据参考

性更符合运动型车，用几台性能车评

估仪表盘颜色。

宝马M4的仪表盘色彩单一，红

色指针过于普通，车辆信息放在了仪

表下方，字体小但数据丰富。

奥迪RS6仪表盘的颜色和宝马

M4相同，但划分细腻的仪表刻度更

有层次感，数据模块放在两块仪表中

间，显示丰富且读取方便。

大众高尔夫R的显示“简单粗

暴”，红白相间的刻度配合亮眼的蓝

色指针很有个性，单独设立的数据显

示模块镶在了两块仪表中间，数据精

准易懂易辩。

奥迪RS3则采用了更高级的全液

晶仪表盘，所有数据均可通过中控屏

幕显示。但相对机械仪表会有延迟，

寒冷天气下液晶屏幕还会出现意想不

到的后果……