汽车近零排放的时代会到来吗？

2018-10-30

汽车文摘 2018年11期

尊敬的读者你们好！

非常高兴《汽车文摘》第11期跟大家见面了！

《汽车文摘》第10期我们为大家奉献的是汽车智能化时代，我们畅想和憧憬着不远的未来，汽车智能化为人类带来的颠覆性的影响。

《汽车文摘》也曾为大家奉献了电动汽车、氢燃料汽车和轻量化专辑。让我们还是回到现实吧。当德国、英国、法国、荷兰、挪威等发达国家纷纷制定了禁售燃油汽车的时间表的关键时刻，特别是斯坦福大学教授Tony Seba在2017年7月在《对2020-2030交通运输的思考》中，预测世界各地不会再出售燃油汽车，运输将逐步实现电动化，这样关乎传统汽车生死攸关的关键时刻，有另一种声音，在为传统汽车的发展提出了多种发展战略，其发展技术路线并不排除电动化进展。

在这场传统技术与新能源汽车技术发展的博弈中，AVL公司提出了面向未来需求而设计的和周边信息互联的内燃机4.0的概念，其核心理念是在德国工业4.0的大背景下，内燃机也会变得越来越聪明，他会与周边的信息互联互通。AVL提出了未来内燃机4.0发展的环境目标是“零环境影响排放”，指的是排放水平低至对空气质量不会产生任何影响的排放。也有汽车行业人士提出了近零排放的发展目标，技术路线包括采用先进的米勒/阿特金森循环、先进增压技术、燃烧技术、48V、可变压缩比、均质压燃（HCCI）、超高压喷射等，先进的后处理技术包括在传统三元催化器基础上的GPF以及催化转化管理，预期这样的机内净化和机外净化措施会使传统ICE变得更加清洁。有公司预测中期内燃机的热效率要达到45%，长期目标将达到50%，有专家认为柴油机的热效率物理极限为60%。

传统ICE加上电动化技术，包括发动机附件电动化和与电驱动技术的组合，在不同的工况下，使传统发动机与电池驱动与自动变速器的协同工作，发动机可以工作在经济性最佳的高效工作区域。

预测性节油技术也会使汽车处于最经济的方式运行，基于V2X网联技术的编队行驶会使车队最大限度地降低空气阻力，可以降低油耗和排放，从而对环境的影响降低到最低。电动化、智能化加上热管理和能量管理使传统ICE对环境和空气质量的影响降低到最低。

李骏院士为《汽车文摘》题词，即“览全球汽车技术文献，指中国汽车技术之道”，这是《汽车文摘》的使命，我们要牢记使命、坚持初心，为中国汽车技术发展提供最前沿的创新技术信息。