浅析船舶机舱监测报警系统应用现状及发展趋势

林锡坤 韩颜

摘要：系统的正常运转是确保机械安全性的重要部门。船舶的正常运行自然也不能离开其自身系统的正常运转，其中机舱监测报警系统是保证船舶正常运转的重要部分之一，是对机舱中各个机器进行合理监督和控制的关键，因此加强对机舱监测报警系统的管理和控制工作，是决定船舶能否正常行驶的重要手段。本文主要针对船舶中机舱监测报警系统的状况以及发展趋势进行详细的说明，从而确保船舶内各个设备的合理应用，提升行驶的安全效率。

关键词：船舶机舱；监测报警系统；现状；趋势

中图分类号：U665 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）5（b）-0000-00

改革开放后，各个国家之间的交流和商贸能力也在逐渐的增加，为了规划国家之间的交流秩序，许多国家会结合自身的实际情况，制定相应的管理制度，尤其是对海上区域的规划和管理工作，许多国家对其行驶以及进入海域的船只都提出了严格的要求，这使得很多的船舶公司不得不对自家内船只进行合理的优化工作，淘汰原有比较老旧的船只，提升企业的发展效率。另外，很多的企业为了提升自身的经济效益，降低人力的消耗，会不断的采用新技术降低船舶内的设备，使其更趋向于自动化的控制道路，这就使得我国将会出现一半以上无人驾驶的船只。其中监测报警系统作为无人驾驶船只中为重要的核心内容，其系统的正常运转将是确保船只安全行驶的重要组成部分。

1.构成检测报警系统的主要内容

从大范围来讲，船舶机舱监测报警系统主要是由硬件和软件两部分组成的。其中硬件主要是指显示器、主服务器、打印机、通信电缆、信号采集箱、延伸报警板和传感器等。而软件部分主要是由运行过程中的监控软件以及智能采集模块内部的数据采集系统和相应的程序驱动模块这两部分构成的，其主要的目的就是在window系统下实现相关信息指标的收集工作。

2.监控报警系统工作的原理

结合实际使用中的情况来看，其原理主要是：在对通讯系统或者设备进行监控的过程时，如果参数超过正常的指标范围，其会通过声音或者视觉等方式传递回来，便于人们进行及时的发现和解决工作。其中通过声音进行报警的设备主要是船只内的运行设备，比如说冷却水、锅炉、燃油、滑油、电站和主机、辅机等等。由于这些设备分布的点位比较多，因此在监测过程中要对每个点位都尽心合理的监控作用，不过对于运行的时间以及阀门的开关状态却只能提供相应的数据支持，而无法进行合理的报警设置。另外，在进行系统监控时，其会对冷却水温度的高度、滑油压力的情况以及火警等重点影响事项会进行严格的监控工作，一旦出现问题，其就会进行及时的报警处理，以免造成严重事故的发生。

3.警报系统的具体应用

3.1 报警系统

传统的报警系统主要是由Window和Auto两种模式构成的。使用Window系统，其在进行报警过程中，在保证原有显示窗口不变的前提下，在屏幕的下方出现一个较小的报警窗口，从而将报警的位置以及相关的信息显示在该窗口内。而使用Auto系统，其在出现问题时，会进行画面的及时切换工作，将报警的位置和内容显示在整个系统画面上，且在显示过程中，可以有效的保证显示的内容比较全面，方便操作人员对其进行合理的监控和解决措施。

3.2 阻塞现象的发生

船舶在行驶过程中，其需要的参数是一直都在变化过程中，如果其出现停止现象，那么它本身的参数也会跟着变化，就比如说出现冷却水温过高等现象，其实这都属于正常情况。所以，在进行监控工作时，要将这些情况排除在外，以免启动报警系统，造成不必要的紧张。目前，船舶监控报警系统中，大约有进16组自动报警阻塞位置，如果船只停运，一定要对这些位置进行及时的屏蔽工作。

3.3 对报警系统进行合理的延伸工作

此功能的设计主要是对无人机舱进行规划使用的，可以有效的将报警系统延伸到10个房间的区域范围内，其目的就在于可以有效的对指示报警的内容进行等级的划分工作，使得轮机长在自己的房间内就能够对监测报警情况进行查看，掌握设备的运行状态。如果无人机舱状态，这时出现报警情况，那么进行值班的轮机员就必须要在3min内进入到机舱的集控室进行复位，并且要采取紧密的应对措施来解决可能发生的故障，保证设备能够恢复正常。在三分钟之内，还未有制定的人员进行合理的解决，其报警系统会像上一级进行相应的报警提示，做到问题的及时检修，减少意外的发生。

3.4 数据的打印和整合工作

使用监测报警系统，不仅可以对各节点上存在的问题进行合理的监控工作，同时，还可以对故障监测位置的情况打印出来，方便后期的资料整合和分析工作，便于相关人员掌握具体情况，制定合理的解决措施。同时还可对机舱各设备的运行参数定时记录、设定时间记录等进行打印。通常，有关故障报警部分的打印工作由故障打印机承担；有关设备运行参数的记录打印工作则由数据打印机完成。保证在一台打印机出现问题时，另一台可以继续进行打印工作，保证数据收集的准确性。

4.监控报警系统在实际应用中的显示方式

4.1 总体显示

总体显示就是将监控的各个节点显示在一个主界面上，通过屏幕的切换工作可以实现整体的监控状态。主屏幕一共被分成20个小屏幕，每个小屏幕中会将监控的具体位置以及负责人员进行详细的标注工作，并以不同的颜色进行指示的区分工作，其中红色代表警报、黄色代表通道封锁、蓝色则代表傳感器故障等等。一旦出现相应的问题，其所代表的指示灯就会亮起，相关人员通过对指示灯内容的确认，来进行后续的处理工作，在处理完成恢复正常后，其指示灯才会熄灭。另外，利用方向键可以有效的进行各节点之间与主屏幕的切换工作，方便对各个节点进行细致的监控工作。除此之外，在进行显示的过程中，虽然每个画面所显示的内容是不一样的，不过其使用的模式都是相同的，只需采用合理的视类结构，即可进行不同画面的切换工作。

4.2 分层显示

此方式其实是利用表格的形式将监控的情况进行合理的显现，不过由于我国目前技术还不是很完善，无法实现表格动态内容的编辑工作，所以大多数时候都是利用CListCtrl类，重载DrawItem虚函数的方法，对每个内容进行单独的表格绘制工作，以提升监控的准确性。

4.3 组合显示

此方式在使用过程中，最多可以实现4种模式的转换工作，并且保证每种模式都可以详细的显示监控的具体内容，通过不同模式之间的变换操作，来实现监控的目的。其实，显示的方式并不仅仅只有以上四种，比如说自由显示、图表显示、汇总显示、历史显示等也都是比较常用的显示模式，在选择过程中，结合自身的实际需求进行合理的应用即可。

5.总结

通过以上阐述我们可以获知，机舱监控报警系统的合理应用是提升无人机舱行驶安全，降低事故发生概率的重要措施，因此，在实际的操作中，我们要严格按照要求实施合理的监控目的，保证各功能之间的有效运转，并为我国无人驾驶船舶的发展提供有力的技术支持。

参考文献

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