城市老旧（废弃）铁路地区环境研究

郭斯聪

[摘要]随着人们有轨交通的日趋便利化，从早期的柴油机车、蒸汽机车到现在的高铁，人们的生活在短短的十几年时间内发生着巨大的变化。虽然人们的生活变得更加的便利，但是铁路运输线路的建立和废弃往往不能一蹴而就。从国内外铁路交通运输发展来看，铁路的建立和废弃到拆除，每个地区和国家的政策和执行都不尽相同。京门铁路支线段——西黄村铁路线部分，不仅承接了首钢老工业园区的运输业务及早期的客运，还是沿线居民和城市发展的“记忆”。如何保护好类似的、具有历史意义的老旧（废弃）铁路，是重要意义。本文的主要论述了场地的相关情况，并提出了相应的建议。

[关键词]西黄村火车站；城市更新与改造；铁路

文章编号：2095 - 4085（ 2018） 02 - 0032 - 02

1 概述

西黄村火车站，位于北京市石景山区，是京门铁路（即京张铁路支线）的站点之一。本次论文阐述的范围东起西五环，西至杨庄东街，北至北工大北街与田村路交叉口，以京门铁路西黄村火车站至苹果园站铁路段为轴线。

2 生态环境及气候、交通的相关信息

除少量乔木、灌木，基本都是生长无序的杂草。无水体、湿地环境，物种种类较少，丰富性较低。

城市主要干道：西五环、杨庄东街、田村路、苹果园南路。以机动车、非机动车为主。三（四）级公路：北工大北街、杨庄北区中街。以机动车、非机动车为主，兼具人行道。其他：不具有通车功能的城市社区道路、暂未开放的修整道路等。

3 存在问题的概述

从西五环与铁路交叉口桥开始往西走。起始位置桥面两侧的人行道台阶损坏严重，残缺不全，至北方工业大学北门，包含京门铁路路段，以及铁路保护区、部分硬化开阔路面。在初始的位置，铁道的两旁是非法的简易棚和栅栏，向里望去有在此处暂时居住的村民。向西走经过一个相对狭长的空间，此空间南侧包含了铁路保护区，铁路保护区内的土地生长着杂草，散落着垃圾，少数村民在此处将他们的祖坟盖在了这里，坑洼的路面和下凹的地形造成这里的交通十分的不便。从铁路安全的方向看，它几乎不可能承载任何行人的通行，更不用说是非机动车和机动车。经过许多年风和雨水的侵蚀，铁道两侧的台显得破败和不稳。

北工大北街周边功能区划分相对的复杂，从北往南走，路口正在西延建设北京地铁六号线，路口处狭窄，这样的情况有望在地铁建设后得以解决。向北走到达21世纪幼儿园，此段路仅存狭窄的供人车通行的路段，路的东面是餐厅.居民区以及一些商铺。

幼儿园之后地带相对而言变的宽敞，但稍有相对宽阔的地带被车辆所占据。此段路一直到达雍景四季西门，路的两侧几乎停满了车，可供行人通行的地方很少，存在着很大的交通安全隐患。

路段的东侧是军科院小区出人口，西侧是雍景四季小区西门，西侧尽头还包含一个垃圾中转站。继续向南走，路会被分为两个部分，西侧的大部分面积被高出地面约1m的地面抬高部分所占据，东侧留出一条小路供人车通行，抬高的部分作为一个临时的停车场。东侧的小路的东侧是一个以超市发超市和水果蔬菜市场组合而成商业地带，继续向南走就到达了北工大北街的尽头。

进入铁路保护区，北工大北街南口开始，路段中间为站台、铁路、少量存留的铁路建筑——此片区域的北侧是棚户区、铁道管理处办公室、西黄村火车站站房以及少量仓库等，对应仓库的最西侧，棚户区边缘是西黄村火车站站房，延站房向西走，约lOm到达一个新建的公共卫生间，此卫生间有效的解决了此区域的卫生问题。相接部分包含一片板房区域，其中是部分棚户区迁移住民、流动人口、仓库等。继续向西走，区域面积开始收缩，南侧主要是两条铁路，北侧在第二区域结束部分是铁路管理区域的警卫室（未废弃），从此处向北出，可以到达物美商场。

剩下的区域基本长而狭窄。区域中间为两条铁道，铁路的北侧是相对南侧较宽的未硬化路面，包含三分之一处有一个弯道器站房（似乎已经弃用），以及站房的北侧供人通行的小路。但是由于年久失修，此处的小路包含排水渠均已失去原来的作用。此區域的北侧较大的空地上包括了违建菜地，占据了整个区域的北面，此区域因此被分割为数个部分。在结束部分是苹果园火车站的站房。此处的站房还有人值守。

4 区域整改意见及措施

此区域关注的问题在于区域环境改善和区域交通改善，以此打造以西黄村火车站铁路景观廊道为轴线的“社区生活交流圈”。改善周围居民居住条件，提高区域整体环境则是区域的基础。

在区域西五环至杨庄东街区域存在大量居民棚户区，政府应进行妥善的安置。保护、维护西黄村火车站原站址，进行妥善维修和维护则是区域更新的重点。同时，改善地区交通水平，增加行人和非机动车的通行面积，可以保证该地区居民的人身安全。对于长远规划，建成以西黄村火车站为中心的文化枢纽。可以促进和发展地区旅游业，促进铁路废弃后的功能改善。在现有持续加强景观规划设计，以此保证基础绿地面积并促进额外面积。

参考文献：

[1]张亭.京津石地区居住外环境气候设计研究[D].保定：河北农业大学，2009.

[2]姚雪艳，我国城市住区互动景观营造研究——构建“人一人”、“人一植物”、“人一动物”互动共生的和谐景观[D].上海：同济大学，2007.

[3]柯尧.铁路景观规划与设计初探[D].北京：北京林业大学，2009.

[4]肖辉.风景园林设计语言的地域性分析[D].北京：北京林业大学，2008.