混凝土搅拌站过程成本控制研究与探索

闫志明

摘要：随着混凝土行业的逐渐发展，目前的商品混凝土搅拌站面临着激烈的市场竞争，为了提升自身的市场竞争力，需要针对目前所存在的过程成本问题进行优化，将成本控制工作贯穿于混凝土搅拌站工作过程始终，从而协调成本与质量之间的关系，实现精细化管理。本文将对此进行探索与研究，以此提出可行的建议。

Abstract： With the gradual development of the concrete industry， the current commercial concrete mixing plant faces fierce market competition. In order to improve its market competitiveness， it is necessary to optimize the current process cost problem， and the cost control work is carried out throughout the work of the concrete mixing plant， thus coordinating the relationship between cost and quality and achieving refined management. This article will explore and research this to propose feasible recommendations.

关键词：混凝土；成本控制；探索方式

Key words： concrete；cost control；exploration method

中图分类号：F275.3 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）33-0064-03

0 引言

目前混凝土搅拌站在成本的全过程控制工作上还存在着相应的不足，不能够从根本上去实现成本的合理控制，无法有效细化建设环节、生产环节、运输环节的成本内容。所以下文将以混凝土搅拌站在过程成本控制中所主要存在的问题为着手点，从而结合混凝土搅拌站的实际作用，提出加强混凝土搅拌站成本控制的具体措施。

1 混凝土搅拌站在过程成本控制中所主要存在的问题

随着目前城市化建设的不断深化，城市建设、道路交通、建筑工程等多个行业都需要混凝土作为主要材料，所以混凝土搅拌站在经济发展以及扶植政策的推动下，获得了较好的发展；但是与此同时在成本控制上还存在着大量的问题，使得目前混凝土搅拌站的成本控制工作还无法满足其行业发展的需求。首先混凝土搅拌站的日常工作受季节性、地域性、周期性、同质化特点的影響，所以这些不确定因素造成混凝土搅拌站生存压力较大，而且竞争激烈、收款困难等。

其次在成本控制管理上，很多环节还得不到改革与创新，管理形式还是停留在“以物为中心”的刚性管理上，而忽视了其他细微的成本管理环节，如内部人员成本管理、机械资源管理等，所以如何推动混凝土搅拌站从“以物为中心”向“以人为中心”进行转变是目前混凝土搅拌站实现成本控制工作中所主要攻克的难题[1]。从成本控制管理细节环节上来看，很多环节都需要应用体系革新的形式，来降低管理投入，比如混凝土的运输作为成本消耗的一大环节，做好混凝土的运输管理能够在很大程度上为混凝土搅拌站节约投入，但是目前的混凝土搅拌站缺乏一个完善的现代化运输管理体系，造成目前的运输组织相对松散，缺乏规范性的管理方式。对于混凝土搅拌站而言，想要在保证质量的基础之上，有效利用成本控制方式来获得更大的效益，就要正确混凝土搅拌站在过程成本中所主要存在的问题，然后针对问题进行合理改进。

2 加强混凝土搅拌站过程成本控制的具体措施

2.1 建立完善的混凝土调度策略

混凝土运输环节一直是混凝土搅拌站成本控制的关键环节，车辆配置、卸料时间、车辆行驶操作都会在很大程度上影响油耗以及混凝土质量，所以需要建立完善的混凝土调度策略，来帮助混凝土搅拌站降低成本。混凝土的常规流程上看，分为装料、出厂、驶入主路、到达卸料点、对接泵车、回厂、进入限速路段、等待装料、装料完毕出厂、进入主路、达到卸料地点，卸料，回厂等多个环节[2]，一般一辆车需要装料卸料两次才能够满足常规的运输要求，根据有关实验显示，车辆在等待卸料的时间是实现油耗控制的关键，而道路拥堵并没有在较大程度上影响砼车的运行效率（如图1所示）。

事实上如果将重载卸料等待损耗取消，那么在无等待卸料的情况下油耗基准都会大幅度降低（如图2所示），所以在这一方面为了实现调度方面的优化，混凝土搅拌站应该与项目部施工建设单位建立良好的联系，提前做好路程运输的时间调查，从而选择空载时间等待较少的运输路段，缩短每辆车每天的重载等待时间，并且将其控制在一小时左右，即可满足混凝土搅拌站的成本控制需求。

为了避免驾驶员因为不能够正确操作而造成大量的资源损耗，也应该加强驾驶员的规范性管理，可以通过利用监测系统进行监测之外，还要利用表格的形式对于日期、工程名称、施工部位、标号、车号、出车时间、方案、是否泵送、司机姓名等多条信息进行记录与整理，这样也有利于后期的调查与管理，从而加强人员配置的形式，来将成本控制工作落实到位。

在车辆管理方面，则要提升汽车的用耗材以及配件的质量，提升对于车辆设备的维修保养工作，因为前期投入不到位，就会致使车辆损耗严重、维修费用增加；保险费用以及维修费用都会很大程度上造成成本超标，所以需要加强对于废旧设备配件的利用程度，提升前期在车辆维护管理方面的资金投入力度，以保养的形式来延长车辆的使用寿命。所以针对油耗以及车辆配置等多个环节进行分析，要从有效调度交接、正确驾驶等多个方面进行改进，加强对于砼车车辆等相关零部件的维护和保养，强化自身的车辆管理，避免驾驶员出现空挡滑行等问题，减少过重载卸料的等待时间，以此降低混凝土搅拌站的整体能耗。

2.2 加强生产环节的成本控制工作

在混凝土的生产过程之中，应该做好材料的有效储存以及有效配比；如上文所述，混凝土成本是受到政策、季节、区域等多个因素的影响，所以价格会存在着变动性，而在混凝土搅拌站进行生产建设过程之中，应该注重策略性，在不易供应材料价格低以及供应及时的状况下进行大规模的购入，而在不易供应的市场状态下进行卖出，往往有利于市场调节，能够获得更大的利益空间。所以需要加强物料的储存与管理，避免物料受潮等现象。

所以对于质料而言，可以建立回收体系，对于材料进行有效回收，目前所使用的回收环保系统有混凝土砂石分离体系，利用混凝土砂石分离机，来对于罐车中所残留的混凝土进行清洗与分离，从而对于其中的有效物质进行回收，这种分离形式大大提升了材料的使用效率，并且具有绿色环保的基本特性，也是混凝土行业未来提升回报率的重要手段。

另外在生产过程之中也是存在较多的成本损耗的，比如水电都是在生产混凝土过程之中所需要使用的重要的生产要素，对于电力应用而言，应该加强电力的使用监控，或者设置自动节电系统，如果存在着生产设备待机以及没有生产任务的情况，机器能够自动断电，从而降低混凝土生产设备可能存在的电力损耗。通过责任人制度的建立，来提升工作人员的节电意识，将节电任务分化到个人身上；而在水资源的使用上，因为是工业建筑用水，所以可以建立完善的水循环回收装置，加强对于废水的回收循环利用，同时对于雨水进行合理化的收集，在处理的基础之上应用在目前混凝土的生产环节之中，以此来降低混凝土搅拌站的生产能耗，实现资源的循环利用[3]。

2.3 提升技术应用水平

在混凝土配合比设计过程之中，则要结合施工单位的实际施工需求，进行精细化的配比以及计量，提升其技术配比应用水平，从砼出厂检测、配合比设计等多个方面，去降低成本投入，但是提升其混凝土产品的使用性能；保证所使用的计量系统应该是准确并且符合要求的，如果计量过多就会造成混凝土的产品浪费，增加了無谓的成本，而计量过少则会造成自身信誉失真，并且不利于工程建设质量。其次材料管理工作进行过程之中，应该提升材料的管理标准，对于不符合规定的材料禁止入库，这也是为了避免更多的材料浪费的具体措施；利用有效的取样形式来对于物料进行取用，使用多少就取料多少也能够避免浪费。比如砼成品在取样次数以及取样数量上得不到有效的控制，就会影响砼容重，为了提升工地施工部门的满意程度，混凝土搅拌站还需要增加容重以及成本。所以针对这一问题，在取样过程之中，需要严格按照规定数量进行取用，避免过度、过多进行取用。

在加强混凝土配合比设计的基础之上，应用完善的搅拌形式，来提升混凝土的混合效果，并且与实验室做好沟通，不断对于配合比进行有效调整，从而提升混凝土的综合性能，以及和易性等，避免出现物料过分消耗的问题。比如混凝土总是依赖外加剂来调整坍落度，但是事实上，外加剂的添加量调低一些，增加其他材料的掺量一样能够达到同等的坍落度效果。所以混凝土的试配以及设计都会影响成本投入，而建立合理化的成本控制方案，对于材料性能、材料参数的研究的加强都有很好的节约效果，这也是提升技术应用水平的目的所在。

3 结语

在目前混凝土搅拌站的生产管理环节中还有很大的改进与发展空间，要从车辆管理、人员管理、生产环节细化方面进行改善，通过建立完善的混凝土调度策略、加强生产环节的成本控制工作、提升技术应用水平等多种方式，提升材料的回收与利用程度，对于水电油等支出进行控制，及时进行生产误差的调节，优化其成本控制形式；在满足生产要求的基础之上，提升材料的使用效率，将生产、运输等多个环节进行改进，使设备处于稳定的运行状况下，从而推动混凝土搅拌站的成本控制工作向规范化、科学化、体系化、制度化、绿色化、标准化方向发展。

参考文献：

[1]唐玉超，罗作球，袁启涛， 等.骨料级配对混凝土工作性能及企业综合成本的影响研究[J].混凝土，2018（2）：107-111.

[2]崔鑫，李俞凛，卢晓波， 等.轨道交通工程中清水混凝土生产质量控制技术[J].施工技术，2017（20）：112-115，129.

[3]明智，施文杰，汪卓.土建施工中混凝土施工技术探究[J].建筑工程技术与设计，2018（15）：1577.