声音

智慧旅游时代

田宏

出完这期杂志的时候马上就要迎来国庆长假了，想必各地又是一幅“国庆上河图”的繁荣景象。其实从暑假七八月份开始就已经进入了旅游旺季，这一点从本期冲程杂志的稿件内容就可见一斑。单就十月刊来讲，我们的杂志编辑就去了很多地方，比如说摄影师王锋的川西行摄之旅和黎叔的第九条川藏线之旅，可见旅游已经成了这个季节的必备活动内容。

但是出去旅游的朋友一定深有体会，去到一个地方如同瞪眼瞎，有什么好去处，好吃的，好玩的，停车停那里，门票多少，人文、历史、风物等等，都得度娘一番，实在是费时费力。有没有一个类似平台的东西承载这些旅游大众想要的信息，对于如今动不动就平台化的时代可能真不是什么事，比如说出行有滴滴，二手车有瓜子等等，而在旅游市场领域还真的是市场空白。就在这个月，高德就正式上线了国内首个智慧景区平台。

既然是平台，肯定是要有商家入住的。据说首个加入该智慧景区平台的旅游景区是我们老家的云台山，上高德地图一搜云台山，还真蹦出来云台山一键智慧游的入口来。点进去就是景区的各种介绍和图片，还有视频直播，简直有点不出门游天下的味道。当然也有各种景区的参观方式和门票，甚至细化到拍摄点和卫生间，这种在一个页面一览全局的信息呈现方式确实让人耳目一新，也更加实用。高德这次本着赋能景区的目的向景区免费开放，未来也会有更多的景区进驻，到时候真的就方便了广大旅游爱好者了。不过说实话，高德地图在很多人眼里就只是导航般的存在，其他功能利用价值不大，如果智慧景区平台带来更深层次的使用粘性，想必会给整个高德地图带来更大的商业机会。

有些强不要逞有些钱不能省

许晖

前段时间，2018年第22号超强台风侵袭我国，其影响范围之大已造成广东、广西、海南、湖南、贵州5省（区）近300万人受灾。别的不说，单就咱们所关心的汽车行业领域来说就有大约2.69万辆汽车受损。台风的到来具有偶然性，可车辆的损毁则有必然性的存在。更多的还是车主自身对于车辆保存与使用的侥幸心理作祟。这已经不是第一次出现大范围降雨天气对于车辆损毁的事件，可是还有不少自诩老司机的车主中招，本应尽量避开的积水路段，盲目相信车辆的通过能力或者过分对驾驶技术的自信让一切变得不可控起来。大部分人认为只要水面不超过发动机进气口便不会造成发动机损毁，接下来只需要 “一看、二探、三通”之后采用“急冲沙、慢冲水”的老司机方式通过就行。凡事没有绝对，其实真正车辆涉水的安全高度应该取决于电气设备的高度，现在电子化高度集成的车辆车身电子系统往往远低于发动机进气口高度，尽管ISO9001国际质量管理体系中规定，车载电控部件都要求有防水保护措施。但这仍然与涉水时间长短有关。所以有些强真不要逞，而有些钱更不能省。不开车也不代表就一定安全，估计没多少人真的知道自己车辆所处位置海拔多高，更不会知道停车位置排水设施是否完善。当一切自己都不可控的时候还停地下车库就明摆着作死，作死也就罢了，还不买对应保险这就无言以对了。几百元的涉水险属于车险的附加险，并非强制购买，很多车主认为用上的机会不多，能省就省，可是不怕一万就怕万一，真用起来可就追悔莫及了。最后说一句，真正的老司机遇上大雨天通常不开车，真开车通常不涉水，非要涉水的肯定都有涉水险，大家自己去掂量一下吧。