锅炉汽包斜向吊装并平移

摘 要：锅炉房汽包宽度超宽，并且就位位置正下方有挑平台，不能在就位位置直接垂直起吊，需要先在炉后方向斜向起吊至就位标高并调整至水平后再平移至就位位置。

关键词：锅炉；汽包；顶升装置；平移；斜向；安全

中图分类号：TK226 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）30-0264-02

1 前 言

越南沿海三期2×622MW工程采用了东锅生产的DG2028/17.5-II7型前后墙对冲燃烧、亚临界中间一次再热自然循环汽包锅炉。锅炉汽包经实际测量外形尺寸，长度超过了锅炉横向宽度，无法水平起升，并且锅炉炉前方向布置有燃烧器平台，汽包无法正对就位位置吊装，若缓装此部分钢结构对后续施工造成很大困难，且对整个钢结构稳定性也有影响。由于这两个条件限制，所以在吊装方案上采取斜向起升至就位标高并调整水平后再平移至就位位置。

2 锅炉概况以及锅炉汽包布局

越南沿海三期工程锅炉为亚临界参数、自然循环、前后墙对冲燃烧方式、一次中间再热、单炉膛平衡通风、固态排渣、尾部双烟道、全钢构架的Π型汽包炉，露天布置，再热汽温采用烟气挡板调节，空气预热器置于锅炉主柱内。

整台锅炉钢结构分为炉膛区、后竖井区以及脱硝钢结构。炉膛区宽度20700mm，深度16744mm；后竖井区宽度20703mm，深度16444mm。汽包布置在K1-K2排/B2-B4轴线区域内，距K1排中心距3266mm，就位中心标高77150mm。汽包由东方锅炉厂设计制造，汽包长度超过27000mm，外径2090mm（不包括管接头），重量193740kg；汽包内部设备已在制造厂内安装完毕，重量19064kg；汽包吊架为U型吊杆和螺母等组成，重量17043kg。吊装时将汽包吊架临时固定在汽包上，所以吊装时重量达到230t。B2-B4列中心距离27700mm，横梁为HN700×300，则净空距离仅27400mm，汽包端头有外接短管，经测量汽包整体尺寸超过了27400mm，所以不能水平起吊。而且在22m、27m、32m等层有燃烧器平台及其他挑平台，超过3266mm，汽包不能在正式就位位置吊装。

3 汽包吊装机具布置

根据前期策划，锅炉安装大型机具布置为：炉左侧布置一台FZQ2000型附臂吊，工况主臂97m，副臂60m，吊装幅度6.5～52m；负荷80～16t；#1、#2炉之间，布置一台CC2500-1（500t）履带吊，前期吊车沿锅炉前后方向行走，工况为主臂78m，副臂54m，最大起重量45t。在汽包吊装阶段作为辅助吊具，主要负责顶升装置安装、吊杆穿装、钢结构补梁以及其他工器具、辅助设备吊装。

4 汽包吊装施工方案以及液压提升装置简介

由于汽包整体重量超过230t，所以采用普遍通用的液压顶升装置作为主吊具，其他吊车作为辅助吊车。

GYT系列钢索式液压提升裝置是以液压油为动力，推动液压缸活塞往复运动，使与活塞上端连接的上卡紧机构和与缸体下部连接的下卡紧机构之间进行荷载转换，从而实现提升（或下降）重物的一种新型、特殊的起吊设备。

本次选用2台GYT-200B型液压提升装置。主要技术参数为：

（1）额定提升力：单台液压千斤顶1960kN（200t）；

（2）液压千斤顶活塞工作行程：200mm；

（3）液压系统额定工作压力：20MPa；

（4）行程检测信号：设置0、30、170、200mm4个位置；

（5）承载钢索数目：单台液压千斤顶2×12根（左、右捻向各12根）；

（6）额定提升速度：6m/h；

（7）电机功率：大电机18.5kW；小电机1.1kW；

（8）全套设备总重：14t（不包括钢索和液压油），最重件2.2t。

5 施工工艺

5.1 施工流程

汽包卸车、汽包起吊位置确、汽包检查划线、试吊、正式吊装、起吊至69m层、向炉前移动汽包、恢复吊杆梁、穿装U型吊杆、汽包吊装就位、找正、验收、机械、工具拆除。

5.2 作业程序、方法和操作工艺

整体思路：汽包吊装时用二台液压提升装置分别放置在一根承重梁上，在K1-K2区域起吊，吊装时分三步进行：

（1）在K1-K2区域将汽包起升至超过69m。

（2）通过移动小车架，将汽包移至两吊杆梁区域。

（3）安装靠炉后侧缓装吊杆梁，穿装U型吊杆，汽包就位。

5.2.1 吊点确定及小车准备

（1）根据小车承重梁液压提升装置放置位置，确定汽包吊点用厂家设计吊耳。

（2）在炉顶放置小车架的次梁上铺设#28槽钢，槽钢与梁之间每隔200mm焊接50mm长度的焊缝。槽钢内用钢刷刷干净并涂上黄油，每根槽钢轨道里放两只重物移运器，间隔100mm。

（3）把承重梁放置在四只重物移运器上，两侧用20#工字钢焊接斜撑。

5.2.2 液压提升装置准备

（1）在地面对液压提升装置进行检修、清洗，并调试好。

（2）在地面将液压缸支撑梁与液压缸底板用M20×95的螺栓固定好，打开液压缸上下卡爪，将48根长96m的液压提升装置专用钢索（规格为1×7-15.2）按左右捻各6根对应依次穿入每只液压缸，理顺钢索，并连接好下锚头。

（3）将液压提升装置液压缸支撑与液压缸一起搁置在移动小车架上。在支撑梁框架的每只液压缸上方安装钢索导向架，注意方向以保证液压缸上方吐出的钢索在2m范围内始终保持垂直。

（4）在炉顶须准备380V、100KVA主机电源，电源必须有零线。

（5）将装有液压泵站的集装箱搁置在K1-K2大板梁之间锅炉中心线临时平台，将液压提升装置控制柜搁置在集装箱旁边，接好电源及液压系统，检查线路连接是否正确。

5.2.3 将钢索与下锚头连接

汽包卸车：汽包到货后，辨明方向，运输车倒进前炉膛内，汽包中心在接近锅炉中心线位置停靠。

5.2.4 各项工作准备好后，进行试吊吊装

（1）按要求启动泵站10min，然后慢慢将汽包提升液压缸的一个行程，即200mm，拧紧下锚头压板螺丝，停留15min，观察液压提升装置、吊装门架等整套系统各受力点是否正常。

（2）试吊时，液压系统压力应根据负载进行调整，并将电接点压力表上限指针调至负荷压力的1.25倍。

（3）完成以上工序后，继续提升设备一个行程，然后下降一个行程，观察开爪电气回路，开爪液压回路、讯号是否正常。

（4）在试吊以及整个吊装过程中，2只液压缸提升过程应缓慢和平稳、保持同步。吊装离地面100mm后静止提升，注意观察钢结构大板梁、小车承重梁受力状况。

（5）完成试吊后，汇总各方面情况，经有关人员和部门鉴定认可后进行正式吊装。

6 吊装过程中注意事项

（1）在提升过程中，两台液压泵站须保持同步，使汽包保持稳定状态提升。如果两台液压泵站提升时不完全同步，应及时调整，保证汽包平稳吊装。

（2）在吊装过程中两边须有专人跟随监视汽包吊装情况。另外在汽包吊装前应在下锚头钢索伸出压板的地方用记号笔做好记号，并有专人监控钢索有否上拔。

（3）在汽包吊装过程中有可能发生上、下锚头钢索拔出的情况，此时应立即停止提升，检查各上、下锚头钢索情况，如果下锚头还有一根钢索已明显上拔，则应将汽包重新下降至地面。

（4）在吊装过程中液压缸可能发生漏油情况，液压缸漏油一般会直接影响钢索的清洁度，致使卡爪抓不紧钢索，卡爪打滑磨损。如轻微漏油则应由专人及时擦拭干净。

（5）汽包吊杆底部提升超过69m层平台300mm时，停止液压缸工作。通过拉动葫芦来移动小车架，使汽包向炉前区域移动。

（6）汽包往炉前移动至就位中心线处后，停止移动，然后提升汽包到正确就位标高。

（7）恢复缓装的两根汽包吊杆梁，螺栓终紧后，对汽包吊杆梁划线找中心。

7 结束语

虽然现在亚临界锅炉越來越少，但是并不排除在火力发电厂中还会运用汽包炉。而汽包作为锅炉区域最重设备，在吊装前必须认真结合汽包外形尺寸、就位高度、就位位置、钢结构空间等综合考虑吊装方案，避免无法吊装或者缓装钢结构太多，影响钢结构整体结构性和稳定性。吊装方案时也需多方验证，是否满足各项性能要求，一定保证安全的前提下吊装就位。经过验算和实际验证，最终斜向15°起吊至一定高度并平移的方案可行。

参考文献

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[4]俞仲华.液压提升装置在大型吊装工程中的应用[J].建筑机械化，2000（3）：26～29，40.

收稿日期：2018-10-8

作者简介：杨明圆（1985-），男，电力工程助理工程师，大学本科，主要从事电力工程建设工作。