浅析制动间隙自动调整臂在重型卡车上的应用

姚英

摘 要：随着汽车工业的发展，人们对汽车的安全性能越来越重视，国家也陆续出台相关法律法规，规范汽车的安全性能。汽车的制动性能是保障行车安全的重要性能之一，特别是对于重型卡车。制动间隙自动调整臂的应用进一步的保障了车辆的行车安全，但制动间隙自动调整臂的应用带来了诸如制动拖刹、制动发烫等问题，文章对此进行了分析。

关键词：自动调整臂；装配；制动间隙；过调；制动器精度

中图分类号：U463.5 文献标识码：B 文章编号：1671-7988（2018）17-201-02

Abstract： With the development of automobile industry， people pay more and more attention to the safety of cars， the state has also introduced relevant laws and regulations to regulate the safety performance of automobiles. The braking perfor -mance of automobile is one of the important performance to ensure the safety of driving， especially for heavy truck. The brake clearance self-adjustment arm further guarantees the driving safety of the vehicle. However， the application of brake clearance self-adjustment arm brings problems such as brake drag brake and brake hair ironing， which are analyzed in this paper.

Keywords： self-adjustment arm； assembly； brake clearance； Excessive adjustment； Brake accuracy

CLC NO.： U463.5 Document Code： B Article ID： 1671-7988（2018）17-201-02

引言

随着汽车工业的高速发展，国家对汽车的安全性能要求也越来越严。2014年10月颁布的GB12676-2014第7.2.7条要求行车制动器的磨损应能自动调整。2017年9月颁布的GB7258-2017第7.2.7条要求制动器应有磨损补偿装置。随着法规的颁布与实施，制动间隙自动调整臂开始替代手动调整臂全面应用于重型卡车上。

1 应用现状

由于重型卡车特有的工况：载重大、路况恶劣、制动频繁，制动间隙自动调整臂应用于重型卡车上的市场表现远低于手动调整臂，其中工程自卸车最为突出。常见的故障现象为制动拖刹、制动发烫等。

2 原因分析

分析上述制动间隙自动调整臂的市场故障现象，判断制动间隙自动调整臂的故障模式主要表现为过调。對调整臂构建故障树模型。

3 设计问题

制动间隙自动调整臂初步应用在重型卡车时，主要以一代调整臂为主。一代调整臂设计时，未考虑装配及维修的简便性，控制臂安装角度存在限制。安装不当，会导致过调或不调的现象。

4 装配问题

由于一代自动调整臂的设计缺陷，控制臂需要按照一定角度安装，工人维护安装时，难以按照要求装配，导致自调臂市场故障。

随着二代调整臂的研发与应用，一代调整臂逐步被替代，问题1和问题2得以解决。

5 制动间隙小

制动器精度差、制动间隙小同样是导致自动调整臂市场问题的主要原因。目前国内重型卡车与乘用车相比，仍属于粗放型生产，零部件精度控制较差。抽查20辆重型卡车后桥的制动间隙，数据如表1。

使用手动调整臂时，制动器零部件的精度、制动间隙的偏差对调整臂的影响较小，不易导致市场问题。自动调整臂对制动间隙有一定要求，相关精度推荐如表2。

6 结语

制动间隙自动调整臂的应用提升了整车行车安全性能的同时，也相应出现了不少问题，本文为汽车设计人员、维修人员提供了制动间隙自动调整臂市场问题处理的一个指导方向，同时对制动器零部件的精度提出要求。制动间隙自动调整臂在重型卡车上从应用到成熟，还需要一定的过程，熟悉制动间隙自动调整臂的故障原因以及相关零部件的控制精度，才能加快自动调整臂在重型卡车上成熟应用的进程。

参考文献

[1] 陈雷.安全进一步—第二代自动调整臂市场深度透析[J]，商用汽车， 2009.07：120-121.

[2] 江文松.汽车自动调整臂失效检测技术研究[D]，中国计量学院，硕士学位毕业论文，2014.06.