某重型卡车前面罩系统质量提升

冯勇 张卫侠 刘婧 戴钊

摘 要：为解决拉手总成断裂、前面罩与扰流板干左、右间隙不一致问题，利用质量工具，从人、机、料、法、环、测这六个方面对前面罩系统进行全面了解、分析，快速、准确找到问题真因，并采取相应措施，从根本上杜绝了拉手总成断裂、前面罩与扰流板干左、右间隙不一致问题，提升了前面罩系统质量。

关键词：鱼骨刺图；失效件分析；对比分析；结构优化

中图分类号：U462 文献标识码：B 文章编号：1671-7988（2018）17-113-03

Abstract： In order to solve the following problems， fracture of handle assembly and the varying clearance between grille and spoiler， we adopt quality tools to get a thorough understanding and analysis of grille system from staff， machine， material， methods， surroundings and measurement. Find out the real cause rapidly and accurately and act accordingly in each situation so that we shall eliminate the problems of fracture of handle assembly and the varying clearance between grille and spoiler and improve the quality of grille system.

Keywords： Fishbone diagram； failure parts analysis； contrastive analysis； structure optimization

CLC NO.： U462 Document Code： B Article ID： 1671-7988（2018）17-113-03

引言

重卡車前面罩系统是驾驶室前围外表面的一个覆盖件总成，位于整改驾驶室前脸的正中央。前面罩系统由前面罩本体、面罩锁、扰流角版、气弹簧、进气格栅、扰流板等主要部件构成。本文主要介绍一种前面罩装配过程中发现的质量问题。

1 问题概述

2018年2月某重卡内饰装配及调试过程陆续反馈搅拌车驾驶室喷淋拉手批量性断裂问题。调试现场查看，更换断裂拉手总成极为困难，需3～4人协同完成，平均返修一辆车需30分钟。更换拉手总成后的前面罩与扰流板间隙左、右不一致，间隙调整困难且少数车辆在二次调试时再次出现拉手总成断裂问题。此问题严重影响总装生产节拍及整车合格入库，导致辆车滞留需返修，耽误整车交付。调试车辆不能合格入库，影响调试司机工作情绪；车辆需返修费时费力，造成极大人力物力浪费，员工抱怨极大。

进一步对总装线装配情况进行了解，该车型的前面罩与扰流板间隙存在左、右不一致问题（一边前面罩与扰流板干涉，另一边间隙为15mm），工艺要求面罩与扰流板间隙为8.0±1.5mm，不符合工艺要求。

1.1 锁定问题点

经现场确认，前面罩系统存在以下两点问题：

1.1.1 扶手断裂

1.1.2 前面罩与扰流板间隙左、右不一致

2 原因分析

2.1 扶手断裂

利用鱼骨刺图，以及供方生产现场状态从人、机、料、法、环、测六个方面对拉手总成断裂问题进行分析，并结合陕汽检测能力，对失效产品进行检测、分析。

经检测产品材质符合图纸技术要求。

2.1.2 尺寸检测

对左/右拉手总成以及相配合的刮水器支架总成进行三坐标检测，检测结果如下表：

2.1.3 断口分析

断口宏观观察：断口内无气泡、杂质、缩孔等注塑缺陷，断口无塑性变形，为脆性断口。见照片1

断口周围观察，发现断裂部位的左侧面有干涉摩擦痕迹明显。见照片2

2.1.4 新、旧产品状态对比

从前期已装车的合格产品拆解一件，与故障件进行比对，发现拉手总成凸台角度明显不一致。

2.1.5 小结

结合供方现场排查，发现供方模具磨损，导致拉手总成配合角度超差，致使与刮水器支架总成安装面不贴附，存在间隙，当面罩扣上时，此处受到较大的侧向挤压力，易使扶手损坏。

2.2 前面罩与扰流板间隙左、右不一致问题

2.2.1 前面罩系统各零部件配合关系及初步尺寸测量结果

根据整车装配关系了解到，涉及前面罩间隙左、右不一致问题的零部件有四种，零部件装配位置及零部件号如下。对刮水器支架总成、铰链、铁面罩本体、拉手总成进行尺寸检测，未发现尺寸异常，均符合图纸要求（拉手总成凸台角度问题不影响前面罩配合间隙）：

2.2.2 深度分析各零部件配合关系

进一步了解各零部件具体的安装尺寸，发现铁面罩上安装铰链的位置尺寸（1446mm）与铰链安装在拉手总成、刮水器支架总成的位置尺寸（1454mm）左、右两边各相差4mm。因刮水器支架与驾驶室安装配合累积误差在1～3mm，（1446mm）情况下，面罩可调整间隙只有2mm，可能出现铰链与铁面罩安装孔对不齐，会引起前面罩与扰流板一边间隙小，一边间隙大，还会导致间隙大的那边铰链与拉手总成摩擦干涉。

2.2.3 小结

铁面罩安装铰链尺寸偏小，导致前面罩与扰流板间隙左、右不一致。

3 整改措施

3.1 临时措施

3.1.1 针对拉手总成断裂问题

要求拉手总成生产厂家改制一批角度符合图纸要求的产品；

3.1.2 针对前面罩与扰流板间隙左、右不一致问题

临时改制铰链沿Y向单边扩孔3mm（更改为长条孔），增大面罩可调范围。

3.2 永久措施

3.2.1 针对拉手总成断裂问题

要求拉手总成生产厂家对拉手模具进行整改；

3.2.2 针对前面罩与扰流板间隙左、右不一致问题

向汽车工程研究院提出面罩图纸尺寸更改建议，增大1446mm尺寸至1454mm。

4 结论

通过此次改进活动，使参与人员对前面罩系统有了更深刻理解，技能水平有所提高。利用鱼骨刺图质量工具，对前面罩系统进行全面了解、分析，快速、准确找到问题真因，并采取相应措施，从根本上杜绝了拉手总成断裂、前面罩与扰流板干左、右间隙不一致问题，提升了前面罩系统质量。经后期改进产品装车市场验证，暂无失效信息反馈，改进效果显著。

参考文献

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