船舶建造生产设计及管理技术研究

马文彬　李哲胤　栾尚坤

摘要：虽然近几年我国船舶建造企业生产设计水平快速发展，但是和一些船舶制造业大国相比，我国的船舶制造业在生产设计以及管理技术等方面还存在着很多不足，因此，本文对船舶建造生产设计及管理技术进行了探讨，希望能够起到一定的借鉴作用。

关键词：船舶建造；生产设计；管理技术

船舶建造是国家向海洋发展的基础，只有拥有了强大的船舶建造生产设计及管理体系，才能够不断提升船舶建造业制造水平，为我国的远洋发展战略奠定基础。

1 相关理论探讨

1.1 船舶生产设计的概念

船舶生产设计等概念有从广义和狭义之分，本文所说的船舶生产设计主要从广义上上来说，船舶生产设计就是充分考虑设计过程中的施工质量及效率等问题，换句话说，就是如何将设计图纸与生产条件有效结合。生产设计作为设计工作的重要环节，应该有专业部门及专业人士来完成实施，而生产设计规划是船舶制造过程中解决工程相关技术问题的主要办法。调查发现，只有设计部门与施工部门，有效结合才能做好船舶生产设计的工作，也就是从事船舶生产设计图纸的人员要与施工部门的制定方案的人员有效结合。船舶制造的施工部门为了高效率高质量的完成船舶生产的工程，会设计一个船舶生产制造的基本计划，这一计划包涵完成船舶生产制造所必要的资料，而生产设计只是这一设计的一个重要部分之一。

1.2 船舶生产设计的内容

按照工程类别来区分，生产设计主要有船体生产设计和舾装生产设计两部分组成。而舾装生产设计主要由传装、机装、机电装等生产设计部分组成，各个生产设计部门主要负责不同的工作。船体生产设计主要负责从船体放样到零件加工到结构装配等一系列关于生产技术的准备工作。主要包括穿体型榜样、结构放样以及绘制切割图等其他工作设计图表。船体生产设计的工作图表主要由钢材切割图、零部件图表、工作分段图、船台工作图、脚手架、作业图、吊环布置图等一系列组成。舾装生产设计主要是在舾装综合布置图的基础上进行单元划分。主要是将一个整体的综合部件及管理模块分成几个单元并现场安装零件。主要包括安装图，零部件图集，托盘管理表等设立内容。基装是机舱舾装的简称，舾装主要是指从舱前端壁到后端壁，还包括轴遂的纵向和烟囱的的竖向范围。集装生产设计包括该范围内的管子舾装和钢铁质量舾装以及主机轴系的三大标准生产设计。电装生产设计主要负责解决电气设备的制作及安装等问题。

2 船舶建造生产设计及管理技术的完善措施

2.1 转变生产管理模式，确立生产设计的主导地位

传统设计分工复杂，着重解决在造怎样的船的问题，如何造船需要工艺部门、计划部门、生产部门及车间编制部门等相互配合协调才能开展具体的船舶制造施工。这就是传统设计层次多，协调困难及生产周期较长的主要原因。与传统设计不同的是生产设计主要解决“怎样造船”的问题。将数据设计工艺环节及管理环节集于一体的设计，造船的生产管理主要包括对设计、物资、制造成本、质量、安全等多种问题的管理，生产设计对这些部门进行统筹协调，主要确定参与部门、机构协调适应的工作。作为一种新的设计思想，设计人员要通过设计更新他人的观念。使得整个造船管理、工艺及现场工作的有法可依。设计人员的理念要被贯彻必须由管理人员监督执行，整个生产设计过程需要设计人员和管理人员共同参与才能理顺船舶生产建造的管理模式。

2.2 撤销传统车间，实施区域自主管理

传统车间作为一个经济实体，具有管理机构臃肿、横向协调困难、束缚生产发展的缺点而现代船舶生产管理模式主要是按区域组织生产，打破傳统多工种协调作业的生产组织模式。区域组织作为一种新的生产组织形式，要想贯彻落实这种先进的生产组织形式，必须撤销传统车间管理模式，创建一种与生产设计相协调的自主管理模式，以生产设计为中间导向，实施按区域阶段类型等来区分设计图纸的模式，在区域内实行一体化、多专业多工种的协调工作。创建一种比车间小但工段较大的纯属生产性的区域施工课。

2.3 取消传统工艺项目，实施托盘管理

撤销传统公益项目管理的主要做法是贯彻以中间产品为导向的管理思想，具体到实践中就是船体以分段为中间产品，舾装部分以托盘单元等为中间产品。而这些中间产品的生产设计路线用明码标识取代传统的工艺项目表。而传统生产设计中的建造师及工艺员职能被融合在生产设计图纸里，由具体的课员进行组织和管理。在此过程中，管理人员要将主要精力集中在区域导向船体建造和涂装工作一体化方面。托盘是船舶舾装工程分解后的最小单位，由托盘表取代传统配置安装的明细表，生产设计部门通过提供的托盘表与设计图纸有效结合，便可实现对大、中、小日程计划的组织生产和管理。托盘管理的推行使得原始公益项目管理中的调度员和计划员的职能被融汇在体制里。由课员组织和管理生产部门，大大增加了调度和计划的力度。

2.4 设计人员和管理员人配合工作

图纸设计主要由设计人员来完成，而生产过程的实施主要由管理人员落实。但生产设计是由设计人员与管理人员共同完成的一项重要任务，整个造船过程需要设计与管理人员从全局的视角出发，两者共同磋商、研讨并统一意见。设计人员对此加以肯定并付诸实践，最终促使两者的主观能动性得到充分发挥，设计人员完成设计工作就会配合管理人员进行现场施工的一级管理，协调解决一些实际问题。实践中为了设计人员和管理人员的更好配合，双方会兼具两方面的工作经验，通过采取设计人员与管理人员实行岗位交换，双向流动的做法保障设计人员搞管理，管理人员搞设计的工作效果，这样的双向交流效果为船舶建造培养了一批具有综合金融的，人才队伍，并营造了一种宽松、和谐的生产管理模式。

3 结语

综上，本文主要对船舶建造行业的生产设计和管理技术问题进行了研究，主要分析了船舶建造行业生产设计和管理技术相关的完善措施。但就当前船舶建造行业存在的问题而言，笔者的研究显得略为浅薄，希望通过笔者的个人意见为以后的船舶建造能够提供理论建议。

参考文献：

[1]陈豪杰.船舶建造生产设计及管理技术的现代研究[J].科学与信息化，2017（29）.

[2]陈建国，徐军.对船舶建造生产设计及管理技术的分析[J].军民两用技术与产品， 2017（10）.