谈市政道路混凝土路面施工技术

张杨

摘 要：水泥混凝土具有抗压、抗弯、抗磨损、稳定性强的特点，被广泛应用到市政道路施工中。但是，水泥混凝土路面容易出现裂缝、噪声大的问题，且能够加快车胎的磨损，减少车辆的使用寿命。由此可见，水泥混凝土的使用存在弊端，需要有关人员进行改进。而改性沥青混凝土路面具有耐低温、不易产生裂痕、减少车辙变形等优点，有效弥补了水泥混凝土路面的不足，在城市建设中逐渐被人们认可和使用。因此，文章对某市政道路改性沥青混凝土路面施工技术的施工准备、施工优势、施工控制要点进行具体分析，通过分析逐渐提升改性沥青混凝土在路面施工的应用，促进我国市政道路交通的发展。

关键词：市政道路；混凝土路面；施工技术

1 前言

沥青混凝土路面是我国现阶段道路交通中的常见路面形式，在我国市政道路施工中得到了广泛的应用。其中，改性沥青混凝土相比其他混凝土来讲，具有较高的技术含量和优势，能够改善其他混凝土在施工中的问题，可以更好地适应严重气候条件和交通条件的需要，防止和减轻沥青路面建成不久就出现车辙、开裂、坑槽等早期破坏，能够有效保证路面的正常使用，也可以减少维修养护费用，减少维修养护对交通的影响，延长路面的使用寿命。因此，加强对市政道路改性沥青混凝土路面的施工技术的研究是非常必要的。本文笔者对进行了分析探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。

2 改性沥青混凝土概况

改性沥青混凝土是指基质沥青和多种改性剂加工整合而成的一种混合型产物。主要分为三种类型：热塑性类、橡胶类和树脂类。其中，热塑性类和橡胶类的改性沥青混凝土由于自身具有较好的抗车辙变形能力以及弹性，成为当前使用最为普遍的一种混凝土，在具体路面施工中，主要分为原材料试验、级配控制、拌合、摊铺、碾压以及缝隙处理等步骤。其中，原材料试验是检验沥青混合料质量的重要环节。

3 改性沥青混凝土的施工技术优势

3.1 较强的粘结性能

改性沥青混凝土是由某种特殊的沥青配置而成，具有很强的粘结性能，对于水泥混凝土在低温开裂的问题，能够有效的通过粘结性能进行弥补。甘肃地处西北，其市政路面交通存在较为普遍的路面灾害，比如龟裂、快裂以及边缘裂等问题，其中最常见的是横向裂缝，横向裂缝的出现主要是由于沥青路面的温度收缩产生的，严重破坏了路面的整体性，降低了路面的承载能力。改性沥青混合料的稠度较低、温度敏感性较低，能够有效减缓路面的开裂问题，并能通过在混合料铺上镀一层薄层的方式形成一个吸收薄膜，从而提高路面的抗拉强度，减轻温度对路面开裂的影响。

3.2 具有较强的严密性、耐久性

混凝土的严密性、耐久性是指其能够抵抗较长时间的自然因素侵害，比如温度、光线、水分等。改性沥青混凝土由于沥青的含量大，它的结构较为严密，能够有效改善地表水的下渗以及地下水的上升问题，从而减轻雨水对地面的损害。同时，改性沥青混凝土能够加强沥青混合料和集料的粘附性，降低混合料的空隙，从而加强水稳定性。甘肃成武高速公路经过整个西秦岭，公路沿线山高谷深，年降雨量超过了700mm，是典型的多雨温湿地区。因此，为了有效防止桥面被自然雨水侵害，减轻伸缩缝的早期损坏，从而提升桥面的质量、保证桥面的寿命，有关人员在对桥面伸缩缝的安装中，结合以往的安装经验，在进行开缝、清缝完之后，将半剖直径为1cm的PVC管的内部裹麻棉，并同时将横向层间的水集中排出，从而实现了桥面伸缩缝混凝土与沥青层间无积水，有效预防了通车后伸缩缝的早期损坏。现阶段，常用的改性沥青混凝土浸水技术主要是马歇尔残留技术。

4 市政道路改性沥青混凝土路面施工技术控制要点

4.1 加强施工温度的控制

改性沥青混凝土的温度对路面的压实度以及路面质量有着直接的影响，因此，市政施工要控制好改性沥青混凝土的温度。相对水泥沥青混凝土来讲，改性沥青混凝土的温度较高，但不是温度越高越好，温度过高会老化改性剂和抗剥落剂，严重影响改性沥青质量。因此，有关人员要控制好改性沥青混凝土的温度，要对施工过程中的出场温度、到场温度以及摊铺温度进行专门检测，并要制定相应的记录，严格控制施工温度，杜绝不合规范的施工步骤。

4.2 加强拌合的控制

①要对集料进行除尘。改性沥青混合土的拌合主要在室外进行，会增强灰尘的摄入，影响道路施工质量，因此，改性沥青混合土的拌合要加强除尘，并要根据具体的施工要求选择合适的使用量进行拌合，合理优化配置原料的使用。②要适当添加抗剥落剂。抗剥落剂和改性沥青混凝土的路面质量相关，因此，为了提升路面施工质量，要选择玄武岩作为拌合材料，并在材料中添加适当的抗剥落剂。

4.3 加强控制混合料的碾压

碾压工作是在摊铺机工作之后的作业流程，在适当的温度内，改性沥青路面就能够被碾压成型。和其他的混凝土相比，改性沥青混凝土具有很高的硬度，很容易受到天气的影响，因此，有关人员要首先加强对摊铺质量的控制，从而实现摊铺机和压路机的连续性工作，保证市政道路施工的質量。甘肃成武平洛河1号特大桥上部结构是装配式预应力混凝土组合箱梁，在改性沥青混合施工过程中，有关人员自主研制并外掺了0.5%高分子粉粒状的高模量沥青混合料添加剂GaR，有效增加了矿料表面沥青膜的厚度，增强了沥青胶浆与矿料之间的裹覆效果和粘结性能，提高了沥青混合料的抗压回弹模量与粘弹性力学性能。通过现场检测与施工总结分析表明，高模量改性沥青混凝土AC-20C型桥面铺装路面结构骨架密实、无明显离析和渗水现象，达到了预期的铺筑效果。同时，为了解决传统碾压方式对桥梁结构造成损伤、压实度不足，高模量改性沥青混合料温度敏感性强，桥面施工降温速度快等技术问题，有关施工人员首次采用振荡压路机与大吨位胶轮压路机组合的“紧跟双重揉压”工艺与全环节保温措施，有效提高了桥面沥青铺装层的压实质量和密实效果。

5 总结

综上所述，市政道路路面施工要加强对改性沥青混凝土的使用，同时，要不断优化改性沥青混凝土的使用，加强对改性沥青混凝土材料温度、摊铺温度。碾压温度的控制，限制摊铺机的运行速度，从而提升改性沥青混凝土在市政路面施工的使用质量。

参考文献：

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[2] 杜锋，彭翔旻.浅谈市政道路沥青混凝土路面施工[J].科技创新与应用，2013（18）：208.