市政道路设计中低影响开发（LID）的具体运用

杨俊

摘 要：近年来，随着我国城市化进程的不断加快，城市经济和生活水平得到不断发展与提升，然而，随着人们对水环境的破坏日益严重，在日常生活将面临着洪涝灾害、水资源缺乏等问题。在新型城镇化建设过程中，低影响开发（LID）建设模式得到了广泛推广和应用，加大了城市径流雨水源头减排的刚性约束，优先利用自然排水系统，建设生态排水设施，充分发挥城市道路对水的吸纳、蓄渗和缓释作用，使城市开发建设后的水文特征接近开发前，有效缓解城市内涝、消减城市径流污染负荷、节约水资源、改善城市生态环境，为建设具有自然积存、自然渗透、自然净化功能的海绵城市提供重要保障。本文就市政道路设计中低影响开发（LID）的具体运用得问题做了具体阐述。

关键词：市政道路设计；低影响开发（LID）；具体运用

1 引言

我国部分城市近几年由于降雨量增加、人口密集等因素相继出现内涝和缺水并存的局面，亟待通过新型雨水管理设施建设来改善这一境况，以合理利用、节约城市用水，减少水资源污染。为此国家提出建设海绵城市的理念，打造低影响开发（LowImpactDevelopment，LID）雨水管理系統，缓解上述城市问题。采用源头削减、中途转输、末端调蓄等多种技术手段，提高城市雨水管理系统的渗透、调蓄、排放、净化、利用能力，实现城市的良性水循环，保持良好的水弹性。LID的核心在于维持场地开发前后径流总量、峰值时间、流量等水文特征不变。

2 低影响开发的主要功能及设计思路

2.1 低影响开发的主要功能

低影响开发（LID）是一门基于雨水管理的工程技术。合理的开发和利用低影响开发，对城市的经济发展和环境改善有重大意义。其在市政道路中应用主要有以下功能。

（1）可以改善城市的生态坏境；（2）提升城市的防洪能力，降低城市内部排水系统的压力；（3）改善地质环境，通过合理利用雨水资源，补充地下水；（4）提高了水资源的利用率；（5）降低了城市周边河湖水环境受污染的影响度。

2.2 低影响开发的设计思路

在进行市政道路设计时，对于低影响开发的设计思路，倡导因地制宜，通过其可持续、低成本且能够与建筑、景观等设计相结合的特点，通过雨水花园、植被浅沟与缓冲带、绿色屋顶、透水铺装等技术措施，应用到市政道路的设计中。在设计时，应参考以下四点原则。

（1）在设计时，应减少对原有自然水文状态的破坏；（2）提升水资源利用率，减少建设区域的不透水表面积；（3）可适当增多水的径流时间，利用其入渗能力提升水资源的有效利用率；（4）可以和道路景观相互结合设计，避免资源浪费。

3 低影响开发设计中常见的问题

目前，在我国低影响开发设计还处于初级阶段，部分城市再对其的管理和应用方面，更多处于建设阶段，而缺乏对后期维护管理工作的认识，较难完全发挥低影响开发设计真正的工作运营。所以，在实际的雨水利用工程建设之后，定期的维护保养也至关重要。

（1）要经常对植物进行修剪和杂物处理工作，清理设施表面，进水口，出水口，溢流口的污染物，避免堵塞水流，导致设备的功效不能完全发挥。（2）定期更换填料，避免填料层收到污染影响，导致植物和设施受损。推荐的更换年限为5A。（3）如果城市发生重大的暴雨影响，应当在暴雨过后，检查相关设施的情况，尤其是植物和覆盖层的受损情况。（4）定期锄草，因为植物的光合作用，会吸收土地中大量的污染物，因此，通过锄草和收割植物，可以根除土地中的部分污染物。

4 市政道路设计中低影响开发（LID）的具体运用

4.1 市政道路设计中低影响开发（LID）的应用

4.1.1 透水铺装

所谓透水铺装，指的是可渗透路面。在铺设地面过程中，施工队应最大化的使用可渗透施工材料，减少对不透水材料的使用量。透水铺装的施行，可以有效减少路面形成积水，增加雨季雨水的渗透速度，使雨水能够快速进入到地下，补给地下水，缓解城市用水紧张问题。就市政道路来讲，透水铺装属于低影响开发（LID）中一项重要措施，其在人行道、非机动车道等设计中的应用，可有效提高设计水平和道路使用性能。

4.1.2 生物滞留装置

所谓生物滞留装置，是指在地势相对偏低的位置，利用土壤、植物、微生物等系统，对雨水进行净化径流和蓄流处理的设备，可以分为复杂型和简易型两种。从应用层面来看，该装置又被分为雨水花园、生态树池、高位花坛、生物滞留带等。文章针对雨水花园进行介绍。雨水花园由溢流、洼地、过滤带等设施组成，主要负责净化和滞留初期雨水，借助土壤渗透、植物截留等方式，对小流量的径流雨水进行处理，达到削减污染物、调节雨水流量的作用。在确定雨水花园最终容积时，需要确保其可以满足在非隔离带内部设置的根本性原则。

4.1.3 植草浅沟

在低影响开发（LID）中，植草浅沟带有截污净化、输送水源等功能。按照径流量划分，植草浅沟可以被分为标准传输式植草沟、湿植草沟、干植草沟三种类型。其中，标准传输式植草沟，指的是开阔式浅型植物沟渠，其主要是将收集到的雨水径流，通过引导的方式，输送到其他水质处理设备中，适合在人口密度低、径流量小等地区，代替排水系统使用、湿植草沟是指沟渠型的湿地处理系统，此类植草沟长时间都处于比较潮湿的状态，所以，容易滋生蚊蝇等，不适合在居住区采用，适合在高速公路的排水系统中使用；干植草沟是以标准式传输植草沟为基础，增加人工土壤过滤层，对地下排水系统进行过滤的底层过滤网具有滞留、输送、渗透、过滤雨水的功能，适合在居民区或人口密集区使用。

4.1.4 初期雨水弃流

所谓初期雨水弃流，指的是借助相应的装置或者是一定的方法，将雨水在初期的高浓度污染物等，通过径流的方式进行弃除处理，以此来降低后续雨水处理工作的难度。对于市政污水管网中存在的弃流雨水，需要先汇集到污水处理厂进行集中处理。当前较为常见的雨水弃流处理法包括小管、容积法等，弃流方式包括自动控制、渗透、雨落管、弃流池等。

4.2 注意事项

受气候差异影响，北方地区大气温度下降，必然会导致土体温度降低，当温度达到土中孔隙水的结晶值时，土体会被冻结，产生冰晶体，引发体积膨胀、变形，北方市政道路设计，需要关注冻胀现象。对于开级配混合料，施工人员在使用的过程中，需要考虑风沙堵孔，会对道路表面使用性能带来的影响，应尽量使用多碎式、细粒式、密实的混合型材料。北方冬季大雪较多，在冬季经常需要使用融雪剂等物质，长时间使用此类化学溶剂，会对汇水区产生较大的影响。对此，建议相关部门采用撒盐、弃流等处理措施，避免植物和生态环境，受到融雪剂等污染物的侵害。

5 结束语

综上所述，低影响开发（LID）在市政道路中的设计和应用具有重大意义，它不仅避免了城市道路受到雨水的侵袭，而且极大的提升了雨水的二次利用，以及利用自然的去污方式，降低了城市的污染。然而，我国的低影响开发（LID）还处于初级阶段，缺乏专业的人才和施工力量，尤其是在后期维护阶段，还缺少相对应的管理制度和管理措施。相信，随着技术手段的不断改进以及城市居民的不断重视，低影响开发（LID）必然会成为未来市政道路发展的趋势。

参考文献：

[1] 梁国伟.市政道路设计中低影响开发（LID）的实例应用探讨[J].建设科技，2017（7）：77～78.

[2] 刘萍.低影响开发（LID）在某市政道路排水工程中的应用[J].城市建筑，2015（11）：281.