飞机机电系统备件保障需求分析

摘要：在飞机飞行的过程中，机电系统是能够支撑飞机正常运行的重要系统，当一架飞机正式投入市场时，其机电的备件保障是必须要准备的内容，备件保障工作的优良程度能够直接影响着飞机整体作战效能的发挥。根据现阶段影响飞机备件保障的多方因素分析飞机备件种类的不同需求量，實现科学的预备备件需求的准备工作，从而提高飞机的出动架次率，减少备件保障的费用问题。

关键词：飞机；备件保障；机电系统；影响因素

飞机备件在飞机的整体机电系统中有着重要的保障作用，在飞机的运行过程中，备件的保障程度能够直接的影响飞机的维修工作和飞机的战备完好性，作为飞机机电系统最重要的保障内容，不同备件的品种和数量都会影响着飞机正常的作战效果。同时，由于飞机的特性，一种备件的缺失会直接导致飞机的不可用状态，而盲目的增加备件的数量，又会使飞机的整体寿命周期的费用加大，如何合理的对飞机备件数量科学的预估，是现今飞机综合保障工作中，首要解决的问题之一。

一、现阶段的飞机机电系统备件保障分析

在国内外的飞机机电系统备件预算中，许多专家对于飞机飞行的经验数据进行研究分析，将可靠性、使用可用度、战备完好性等参数内容作为衡量备件需求的预测基础，着重考虑有关备件消耗的过程，根据备件损坏的机理和导致的后果两方面进行研究，从而选用最合理的预估方式进行备件的预测环节。

而在我国国内的大多数备件的预估工作中，一般会根据国家军用标准设定来进行备件产品的设计、定型和生产，为整体飞机机电系统的备件保障工作提供了有效的参考指导。但在实际的预估环节时，数量方面的预测依然缺乏系统的方式，[1]只能保证备件的质量，不能保证备件的数量，这样也会间接的导致备件保障的费用加大。

二、影响飞机机电系统备件种类的因素和改进措施

（一）影响因素分析

在飞机的机电系统中，正式的运行阶段会对备件的储存空间、实际维修体系、保障模式产生一些影响，同时，机电系统的整体运行环境也会影响其数量的选择，在预估备件数量的过程中，要首先确保备件供应能够满足飞机每一执行飞行任务，不会因为备件的不足而产生飞机无法正常飞行的状态，这样，才能够保证最大限度的维护飞机机电系统的备件保障。

（二）改进措施

在飞机正式投入市场运行之后，要对飞机备件的保障工作制定严密的工作计划表，将预估工作的内容和主要的判定方式加入其中，综合考虑多种因素的影响之后，将维修方案、任务需求、使用环境、存储方式、费用等等根据实际需求进行种类的规划设计，同时要保证每一种备件的时及需求量与使用的方案相符，避免出现数量漏洞的现象。

三、影响飞机机电系统备件需求量的因素和改进措施

（一）影响因素

确认飞机备件的需求量能够有效的保障飞机在实际运行过程中，不会因为备件不足，而产生无法运行的状态。对于飞机备件需求量的预估工作，一般的做法是将一段时间内的飞机备件需求的数据进行整理，根据这些经验数据报告，将备件中出现故障的机率，订货周期，以及其他方面的因素综合的分析，从而合理的制定在使用和维修阶段的备件消耗和需求数据表，[2]将影响备件需求的全部因素整理归纳。根据现阶段的备件使用情况，整理出来的影响因素具体包括以下几种：

1.维修方案的影响

在制定维修方案的过程中，一般会包括维修的类型和主要内容，根据维修的原理，将维修级别设定，并建立维修的任务环节，根据这样的联系，实现保障备件资源、完善维修活动的过程。而在这样的过程中，如果在某一环节中的判断出现了错误，会直接影响备件的选用和使用状况，从而整体影响飞机的维修工作。

2.修复性和预防性的维修工作

在实际飞机运行的过程中，一般会对飞机进行固定的修复工作和预防检查工作，在这两种工作进行过程中，会考虑到飞机机电系统备件的需求量是否充足，备件的损坏原因，以及备件的损坏频率，从而适当性的调整北极机电系统备件的需求量。在进行这两项工作的过程中，同样需要技术人员对判定的内容细致的研究，保障不会产生判定失误的现象，从而保证备件的数量预估合理。

3.产品的互换性

一般在航空产品生产设计的过程中，都存在者互换性的硬性要求，这样不仅需要产品结构上的互换，更需要产品在功能上进行互换，同时，还要保证技术的状态。这样，在进行备件的选择和数量的预估时，必然会产生影响。不仅会对备件的数量产生一定的影响，更会对备件的使用状态和功能产生影响。

4.产品的测试性因素

飞机机电系统内部都会安装内部的检测系统，这种检测系统主要是为了帮助机电系统再出现故障的时候，能够首先进行自我保护。另外，因为故障检测隔离的能力和机外测试设备的检测能力会影响到故障的等级，所以一般在进行测试的环节时，会重点关注隔离的级别，不同的隔离级别会影响到备件的使用程度和更换程度，从而影响着备件的数量预估。

（二）改进措施

在进行备件保障工作的时候，工作人员首先要将飞机备件的内容系统的进行规划，通过不同因素将飞机备件的主要内容和次要内容分类管理。同时，将一些飞机故障损坏的构件数量增加，保证核心备件的需求量能够供应飞机的正常运行。

另外，相关人员还要进行按月、按年的统计备件的消耗程度。对于不同备件在不同时间段的消耗数据进行整理，根据这些数据，将备件的数量随时进行调整。从而保证飞机的正常运行使用。

四、结语

飞机作为现代社会较为重要的交通工具，在各个高层领域中都有涉及，飞机机电系统的备件保障更是能够影响飞机的运行状态，所以，在进行这方面的工作时，要首先保证专业人员耐心的进行统计，对不同阶段的备件需求数据整理，最终实现不同类型飞机的良好运行。

参考文献：

[1]王辛，刘钊.飞机机电系统备件保障需求分析[J].机电信息，2014，1（12）：5759.

[2]喻延龙.飞机备件的供应保障[J].科学与财富，2017，32（8）：70.

[3]宋根涛.民机备件技术的支援应用及规划[J].科技经济导刊，2015，3（4）：93.

作者简介：宋吉（1984），女，汉族，辽宁锦州人，本科，教师，讲师，研究方向：航空机电。