T梁预制标准化施工工法

张利军

摘 要：T梁预制在施工中存在预制速度慢，施工周期长，混凝土表面容易出现气泡、砂线、麻面，钢筋保护层合格率低、钢筋间距不规范，管道坐标不准确、预应力张拉超限、压浆饱满度低等通病。为了保证T梁施工质量，节约成本、加快施工进度，减少人工操作误差，开展与T梁预制标准化施工工法有关的研究。

关键词：T梁预制；标准化；施工工法

1 前言

银川至中宁高速公路LJ1合同段在40米T梁预制中采用专用吊具吊装T梁模板，数控设备加工钢筋，利用型钢定位钢筋模架绑扎钢筋，主筋采用套筒连接，多点式吊装桁架整体吊装钢筋骨架入模，采用标准混凝土圆轮穿心垫块，封端混凝土与梁体混凝土一起浇筑，自动喷淋系统养生，预应力自动张拉控制系统张拉，JS-300IV型压浆台车压浆等标准化操作工艺，固化标准化操作规程，严格过程管理，使每个工序标准化，保证T梁的施工质量，达到內实外美的效果。

2 工法特点

（1）采用专用吊具吊装T梁模板，吊装速度快，就位准确。（2）采用数控设备加工、弯曲钢筋，速度快，节约人工，降低了施工成本，确保钢筋加工尺寸符合设计和规范要求。（3） 采用1：1比例制作的型钢定位架绑扎钢筋，钢筋位置准确，骨架的箍筋、主筋、水平筋間距及波纹管坐标符合设计要求，绑扎速度快。（4）采用龙门吊和多点式吊装桁架整体吊装钢筋骨架入模，避免了钢筋骨架在起吊过程中发生扭曲、变形等现象，提高了钢筋骨架的吊装质量。（5）采用标准混凝土圆轮穿心垫块，保证混凝土保护层厚度均匀一致，合格率高。（6）采取封端混凝土与梁体混凝土一起浇筑，避免了二次封端，使得封端混凝土与梁体混凝土形成一个整体。（7）采用自动喷淋养生系统，养生效果好，节约人工。

3 适用范围

本工法适用于桥梁工程，箱梁、空心板等预制构件。

4 施工工艺流程及操作要点

4.1 T梁预制施工工艺流程

施工准备—底腹板钢筋骨架吊装—安装侧模—顶板钢筋绑扎—混凝土浇筑

4.2 操作要点

4.2.1 施工准备

（1）台座布设：台座平行于龙门吊轨道布置，台座中心距龙门吊轨道距离为3.5m，台座之间中心间距为4.6m，纵向间距为6m，台座端部预埋喷淋管道，设置地锚。为防止台座沉降变形开裂，台座下面铺设一层钢筋网片。为确保张拉完成后，T梁起拱后两端满足受力要求，在台座两端设置2m×2.2m，下挖50cm的扩大基础，并布置2层钢筋网片，保证受力要求。台座采用钢筋和5号槽钢焊接成骨架，用C30混凝土浇筑成一个整体，面层铺设1cm钢板与5号槽钢焊接固定。根据设计要求，台座设置2.0cm向下预拱度，预拱度按二次抛物线进行布置。台座中每隔0.5m设置一道拉杆孔，拉杆孔中心距离钢板顶面13cm，台座中预留吊孔位置。为方便脱模，台座高35cm（34cm混凝土+1cm钢板），宽0.6m，长41m。

（2）模板：模板进场严格执行模板准入制度，模板在进场前先进行模板设计方案讨论，通过后由厂家统一加工，加工过程中项目部及时进行检查，发现问题立即整改，模板加工成型后，在模板场内进行试拼，合格后方可进场。

模板面板厚度6mm，每隔0.8m在马蹄位置焊接一个高频振捣器座，两侧错开布置。模板水平撑及竖向撑均为16号槽钢，水平撑间距为20cm，竖向撑间距为80cm。

端头模板按照封端尺寸制作，并在模板上预留内径25cm及27cm，深度为17cm的张拉孔。

4.2.2 数控弯曲中心加工半成品钢筋

T梁半成品钢筋全部由数控弯曲中心加工而成。操作步骤如下：首先在电脑中根据设计图纸中每种型号钢筋各段长度及折弯角度设置好参数，然后将预先切断好的钢筋在数控弯曲中心机台上进行各种方向的成型加工。钢筋半成品分类整齐的堆放在钢筋大棚支架上，并挂牌标示使用部位。钢筋的切断由全自动数控液压钢筋调直切断机加工成型。

4.2.3 型钢定位架上绑扎钢筋骨架

型钢定位架是由2个可移动的模块组成，在绑扎钢筋骨架前首先将2个模块靠拢，根据型钢定位架上的标记按照先后顺序安装底腹板箍筋及底板主筋、腹板水平筋，安装腹板水平筋的同时安装混凝土圆轮穿心垫块，并进行绑扎。最后根据定位架上的标记焊波纹管定位架。

4.2.4 多点式吊装桁架整体吊装钢筋骨架入模

吊具采用12号双槽钢与8号角钢焊接成三角架，每条边间距2.0m，长度40m，每2.0m设2根吊钩，吊钩长50cm，共计42根。

使用时将三角吊架放在钢筋骨架顶部，将吊钩挂在腹板钢筋上，缓缓吊起钢筋骨架入模。

4.2.5 侧模及端头模板安装

模板安装前先对台座及模板表面进行清理、涂脱模剂。然后在台座上准确的放样出中隔板及端头隔板的位置（从台座中间向两端对称放样）、模板高度线（从台座钢板顶面向下20cm）、确定梁长基准线（从台座中间向两端各20.2m）、端头模板线、封浆管侧面刮腻子（防止底板漏浆）等。

4.2.6 混凝土浇筑

混凝土浇筑是分层分段进行。第一层先浇筑到马蹄位置，坍落度控制在14～18cm，浇筑时从低端向高端浇筑，水平分层，斜向分段，每段长12m左右，每层30cm。两侧模板每侧错位安装12个附着式振捣器，浇筑时按照两侧12个附着式振捣器为一组开启，从弱、中、强逐步开启，共计4～5次，每次45s左右，并用3台插入式振捣棒配合振捣，直至混凝土表面不冒气泡及混凝土不再下沉为止。

4.2.7 覆盖土工布，喷淋洒水养生

每个台座端部预留喷淋养生阀门，拆除模板后将喷淋管道悬挂在顶板钢筋上对腹板进行养生，顶板采用微喷淋管带进行养生，打开阀门，开启主管道增压泵，养生期不少于7天，养生水通过轨道旁的集水槽汇集到蓄水池，循环利用。

4.2.8 手持凿毛机凿毛

拆除模板后，混凝土颜色出现泛白后（一般养生2天后），用手持凿毛机对连续端梁体端头、隔板连接端头进行凿毛。凿毛前先用墨线弹出要凿毛的范围，这样凿毛出的面整齐好看。

4.2.9 运用预应力自动张拉控制系统张拉

首先进行千斤顶及油泵标定，对张拉操作人员进行岗前培训。在主控仪电脑中建立构件信息，进行工艺计算、设置张拉程序、在系统配置中建立回归方程。

钢绞线采用穿束机进行穿束，根据计算好的下料长度用切割机切断。

当同步养生试块强度达到设计强度85%以上并对T梁实体进行回弹强度达到85%以上，龄期满足7天，调整钢绞线工作长度、安装锚具、夹片、限位板、钢套、千斤顶、工具锚、夹片，在千斤顶安装伸长量测量仪并归零、放置防护板，检查千斤顶与油泵是否对应后进行张拉。

4.2.10 JS-300IV型高速搅拌压浆台车压浆

梁体张拉完毕后，孔道压浆应在48h内完成。为了增强梁体压浆饱满度，采用真空辅助压浆工艺。

压浆前试验人员应进行浆液流动度的检测，初始流动度为10～17s，并制取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件。开始压浆先将真空泵放置在梁的一端，真空泵内注满水，关闭另一端压浆阀门，开启真空泵抽真空，压力达到-0.06～-0.09MPa时开始压浆，当水泥浆从透明的真空管出来时，关闭阀门并清洗真空泵，打开三通另一阀门放浆，当原浆冒出时关闭阀门，然后进行第二次压浆至0.5～0.7MPa，并持压3～5min。打开压浆泵卸压阀门，关闭压浆管前端阀门，卸掉压浆管持续3～5min。最后卸掉压浆阀门，用水泥团将压浆孔堵严密，进行下孔压浆。

参考文献：

[1] JTG/T F50-2011.公路桥涵施工技术规范[S].