论船舶舾装设计质量控制

吴存民　臧莉　邹燕

摘要：目前国内外船舶业形势十分严峻，日韩等主要造船大国纷纷报告巨额亏损，一些中小船厂相继倒闭，破产，整个航运业陷入困境。国际经济不景气，石油价格暴跌反映了前所未有的疲软状态。随着建模软件和制造技术的发展，船舶工业必须适应各种经济条件。本文通过QC小组活动总结出了逻辑管理、模块化管理、实践管理三者合一的质量管理理论，可以广泛性适用舾装设计质量管理工作。

关键词：船舶舾装;设计;质量

1实践管理

现代管理之父彼得？德鲁克说：“管理就是实践，”管理从实践出发，以实践归宿。“管理是实践，其本质不在于知而在于行。”“哥伦布QC小组”通过细化管理，给设计人员指派给每个团队成员，将设计图纸、图纸泽润华，通过原因剖析、确认主因、指定对策、实施对策、效果检查五个过程，促进团队成员独立找出图纸不合理，充分发挥团队成员的主观能动性，挖掘团队成员潜在的设计，最终构成合理的设计。团队成员起初将其视为一种强加的设计修改工作。然而，通过对图纸分析，我们可以发现问题并解决问题。QC小组的管理也从一开始就被迫成为团队成员的主动方式;对管理和管理图纸的和谐辩证统一成为管理实践、践行的马克思主义实践人性论、人本管理和法力。着重“如何”和“做什么”实践。

笔者认为，管理是以人性为实践基础的哲学基础，通过推进人本管理和过程控制，进而完成人本管理与管理模式的辩证统一。在船舶舾装设计过程中，图纸设计和人员管理可以通过实践管理相结合。管理设计是设计图纸，质量检查图纸的设计是检查设计人员设计水平，提高设计水平可以提高图纸设计质量，提高设计图纸的质量，进一步提升设计人员的设计水平。两者有着千丝万缕的联系。

2模块化管理

模块化思维自古有之，串珠记事、木牛流马、活字印刷等均是模块化的体现。工业和信息化部2012年发布的《关于进一步推进建立现代造船模式工作的指导意见》的主导思维就是推行造船模块化。现在我厂三维建模工作已达到国内一流水平，可是造船效率却并未处于领先地位;我厂已完成建模现代化，可是造船形式现代化仍处于积累、转型阶段。

经过三维建模设计，从片段到分段再到总段全体的制造流程均能够直观地展示出来，整个造船流程、管理流程、信息流程也能够依托于建模软件和ERP体系完结虚拟化和信息化。“哥伦布QC小组”在对舾装渠道优化进程中，经过三维实体建模并进行强度校核，寻觅设计薄缺点，经过ERP体系寻觅厂内库存资料并加以合理使用，经过信息化手法管理、训练设计人员，并归纳考虑现场施工难易度，将现代造船形式思维贯彻于实践之中;并将以上内容逐个细分，构成功能域模块，落实到人、处理到根，专人担任专门的图纸以及小课题;再将拆分的图纸及小课题依照逻辑次序组成一套完好的PDCA进程，终究构成一套集成式的模块化管理方式。模块化管理即企业自上而下构成一套必须遵循的质量标准和运转结构。各个研发小组依照既定的质量标准和运转结构进行不同产品的横向和纵向通用性研发构成产品模块化。领导者保证在多变的商场环境下各模块能与全体协调并与商場习惯，且随着商场的改动而提高产品的质量、丰富产品的结构，然后完结研发小组与企业管理辩证一致的管理方式。

这种模块化管理是一种“从团体到个人再到团体”的进程。设计人员在一致的结构下依照相同的质量标准完结设计使命，才能保证提高归纳设计质量，将差错最小化，带来了成本的降低和收入的增长，进而带动设计人员对模块化设计的认知和注重，契合企业模块化管理。

3逻辑管理

中国社会越来越开放，在如今的国内企业管理活动中，大多数基层职工对严密的控制不感兴趣乃至讨厌，拒绝接受传统的管理方式——越来越多的职工开始对各项任务提出“为什么”。假如针对每一个“为什么”，管理者都要去解说并想象对应的时间、地址，谁去做什么、为什么做、如何做，那么整个管理进程一定处于一种停滞的状况;而假如不解说，又难以保证职工能做对、做好。

逻辑即为事物的因果规律，逻辑管理即选用事物的因果规则进行客观化的管理，而这种管理一般都是对于人的管理，也可称之为逻辑思想管理。逻辑思想是人类运用概念、判别和推理等思想方式对客观国际能动的理性认识，是直接、归纳、抽象地揭示事物本质属性以及与其他事物之间关系的思想，具有抽象性和紧密性、规范性与确定性、批判性与开放性、方式化与系统化等特征。

逻辑最易于了解和展示的方式便是推理，推理亦是人类思想的基本方式之一，包含演绎推理、归纳推理、类比推理和回溯推理。QC小组活动中所选用的PDCA循环包含：

P—Plan：事件起因、目标分析、计划确立可以对应于演绎推理。

D—Do：原因分析、目标对策、实施方法可以对应于归纳推理。

C—Check：效果检查、目标结果可以对应于类比推理。

A—Action：巩固措施、改善提高可以对应于回溯推理。

PDCA循环进程其实就是逻辑思维的判别、推理进程，它将逻辑思维愈加具象化，将抽象化的思维方法改变成了分布式的、离散式的、可执行的四个进程，然后提醒事物的因果规则。

推理和判別的基础离不开现实根据，现实根据则体现于六个方面（5W1H），它们将事件的起因、经过、结果、影响详细地描绘出来。QC小组在实践QC活动中，使用现状数据断定选题理由，并基于可改进项对方针进行可行性剖析，确立方针;剖析可改进项所产生原因拟定并施行对策;对改进后的作用进行检查，确认是否到达方针;如果未达方针则进一步剖析原因并施行对策，然后达到最终方针;然后则是对已到达方针的巩固和提高。层层剥离，层层推进，将5W1H理念融入、贯彻到每一阶段中，使整个QC活动进程具有十分紧密的逻辑性。

因而，逻辑管理便是经过“观察—归纳—演绎—检验”四个进程，将逻辑思维运用到管理进程中，将抽象的、形式化的管理方法固化成为紧密的、断定的、标准的系统结构，引导职工提出问题、处理问题、解决问题、回顾问题，完成职工与管理者辩证统一的管理方法。经过逻辑管理的方法，使职工主观能动性得以充分发挥。职工便是管理者，管理者便是职工;职工能够从整个项目，乃至企业的视点去考虑如何完善工作;管理者又能够从职工的视点去考虑如何处理职工工作的实践需求;进而改进设计理念，完善设计流程，提高设计质量。

结论

中国的质量管理活动已经实行了30多年，全面质量管理的概念已经深入人心。面对一个更加开放的社会，更多的是中国人的自由梦，一种融合于员工与管理者、研究小组与企业管理、人本管理与管理的融合，使管理模式创新的辩证统一更适应当下的社会和经济环境。未来船舶舾装设计质量管理将以逻辑和辅助、实践管理和模块化管理管理模式为基础，推进模块化、数字化设计过程，建立和完善系统建模和标准体系。从质量和设计模式出发，全面进入数字造船新时代。

参考文献：

[1] 杨王峰，郑子龙，杨斌，王直欢，施柳玲.现代船舶舾装设计与制造效率提高方法研究[J].中国水运（下半月），2014，14（03）：4-6.

[2] 张卫锋.对船舶舾装单元化、标准化及托盘化的探究[J].科技风，2014（11）：5+7.

[3] 刘雪梅.船舶舾装单元模块建造研究[J].船海工程，2012，41（06）：9-12.

（作者单位：1大连船舶配件有限公司;2大连船舶配件有限公司;3中核凯利深圳核能服务股份有限公司大连分公司）