基于公路路基路面试验检测技术实施要点分析

摘 要：随着建筑行业科技的不断发展，整个产业的建筑工艺也在不断地完善。公路是一个国家的基础设施，公路建设也关系着每个民众生活出行安全。对于公路道路的建设来说，公路路基路面试验检测是重中之重，在公路路面试验的检测中也出现了对许多不同的技术的实践应用。本文将对公路路基路面试验检测技术进行简单的介绍并对其优缺点进行一定的分析。

关键词：公路路基路面；试验检测技术；实施要点

中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）11-0121-02

引 言

公路的建设，不单能促进当地经济水平的发展，同时也是提高民众幸福指数、便捷民众生活的一大举措。因而对于公路的建设，必须严格把控，特别是质量检测方面。路基和路面是公路的两大组成部分，对于他们的检测又采用着什么样的标准。现有的各种路基路面试验检测技术，它们各自又有着哪些特点。这都是值得我们关注的问题。

1 公路路基路面试验检测的意义

路基是一种直接支撑道路的结构，也被称为线路下滞结构。其作用是承载轨道道路的重量，与其一起构造线路结构。修筑路基所使用的材料，多数为土石类材料，对环境侵袭抵抗力差，故而需要对其的稳定、坚固还有耐久进行关注。

路面是铺在路基表面，供车辆行驶的一层或多层结构。它的作用：①承载重量；②抵抗车轮磨耗；③保证路面平整。对其的要求在于足够的强度、平整度、抗滑能力等方面。

对公路路基路面的试验检测是整个公路修建过程的重要阶段，它是对施工质量的检测，是测验公路能否投入运行实用的环节，直接关系到公路在投入运行后是否能正常工作、是否有安全隐患等诸多问题。

2 公路路基路面试验检测的技术

随着科学技术的发展，对于公路路基路面的检测技术也是多元化起来，这里对几种常用的技术进行简单的介绍。

2.1 灌砂法

对于道路施工检测的一个重要指标就是孔隙率，而灌砂法便能很好地对其进行检测。灌砂法工艺简单，受到外界的影响作用较小，可以测量出较为平整的数据，并对整个工程的密度进行准确地把握。具体的检测方式是：对初步修好的路基进行土样检测，用砂对挖出样品土的体积进行测量，再将样品土的质量进行测量，后者与前者的比值，就是当前土样的湿密度[1]。

2.2 动态载荷试验检测方法

动态载荷检测主要是对路基路面的承载力和稳定性进行检测，模拟不同重量的车辆行驶时的场景，从而对路基的各项指标进行对比。具体的检测方法是：使用不同重量的落锤，将其置于固定的高度进行下落，用承载板检测出路基结构受到的冲击力。通过对数据的演算，计算出路基的变形模量动态的变化，实现把控工程质量的目的。

2.3 旁压试验检测技术

也叫横压试验，这是一种工程的地质勘察原位测试的重要方式。具体操作是将圆柱形旁压器在土内竖立安放，对其进行扩张，均匀对周边土层进行施压。测量其压力与周边土层变形之间的关联性，由此获得横向上的地基工程的受力应变关系[2]。

2.4 雷达波试验检测技术

这是一种高频电磁波在实际工作的应用，通过对电磁波的接收与发射，收集电磁波在路基路面形成的反射进行信息的收集，随后利用高科技手段，獲取检测结果。通过分析检测结果，可以对整个工程中路面及路面下相关路基的情况有一个详尽的了解。

3 路基路面试验检测技术实施要点分析

3.1 灌砂法技术的实施要点分析

（1）优点：灌砂法的优点有很多，例如：

优点一：较少受到外界因素的干扰。这种技术的大部分操作都可以独立完成，不需要借助外界器材的辅助。

优点二：工艺简单，使用广泛。灌砂法是一种在建筑工人在长期劳动中总结出来的方法，简单有效，并且可以在实际操作中进行细节上的调整。

优点三：对土层密度精确把控，数据波动小。因为它的操作简单，在建筑过程中可以大量运用，因此在大量数据的作用下，施工者对对土层的密度情况可以很好地把握。

（2）缺点及解决措施：

缺点一：供需繁琐，增加工程量。这种方法的运用需要大量的砂子，而且过后土层的掩埋以及修复都是问题。

缺点二：容易出现误差。它的操作方式主要是人工处理，如果没有把控好细节，就容易造成测量数据的不准确，为施工带来麻烦。

如果施工方预期在工程中需要运用灌砂法的话：①要做好提前准备工作，对后勤运输做好协调。②在进行数据测量与分析的时候严格把关，可以多人同时测验，做出数份检测报告，负责人员对数据进行归纳分析得出准确地结果。

3.2 动态载荷试验检测方法的实施要点分析

3.2.1 优 点

优点一：可以提前发现工程隐患。这种检测方法是对路基道路在投入运行后工作状态的一种模拟，可以很好避免因为工程质量导致的交通事故的出现。

优点二：对各路段的承载力进行良好的掌握。落锤造成的冲击，以及收集到的数据，可以对整个工程的承载力上限有很好的把控。

3.2.2 缺 点

缺点一：需要大量的工程器械。无论是吊高落锤以及测量落锤落下的压力，都需要大量的工程器械的配合才能做到。这需要施工方有完善的设备和充足的资金才能做到。

缺点二：不适用于狭小空间。首先这种检测方法用的的器械体型都较为庞大，在狭窄路段难以操控。其次落锤坠下需要充足的高度，在隧道地段不适用。

在运用动态载荷试验检测方法的时候，需要注意的：①提前对装置进行编号统计，实验数据做好归纳整理，保证实验的精度和准确性。②注意对工程是否适用此检测方法进行分析，在狭小空间强行使用这种检测方法，会造成数据的很大误差。

3.3 旁压试验检测技术的实施要点分析

（1）优点：动态载荷试验是对工程纵向上的受力应变的把控，而这项技术则是横向上的把控。

优点一：对地基水平向受力应变的精确把控。许多路段在施工上可能会因为温度、气候、湿润度的原因，造成路基建筑材料的变形与断裂。在纵向压实的情况下，出现横向的不均匀，旁压试验可以很好地检查到问题所在。

（2）缺 点

缺点一：容易受到环境因素影响造成试验数据的不准确。例如在冻土地段，土壤中的水分凝结，这种情况下，旁压试验就不能对工程进行准确地测控。

對于旁压试验需要注意的是对施工路段的环境进行把控，在一些恶劣环境和气候变化幅度较大的地方进行施工时，需要谨慎使用[3]。

3.4 雷达波试验检测技术的实施要点分析

3.4.1 优 点

优点一：可以很好适用于一些困难状况。例如：高填方、路基深度大这些情况下，前几种方法很难进行良好的测量，而雷达波试验检测可以很好完成检测。

优点二：对施工遇到的各类问题都能良好的解决。雷达波试验检测能够对修筑过程可能遇到的各类问题提供数据与解决办法，例如在进行隧道建设时，可以对山中的土层还有结构进行建构。

3.4.2 缺 点

缺点一：不擅长对路基密度的检测。雷达波试验检测只能大致的检测路基压实的程度。如果压实阶段没有做好，它就不能准确测量出这一类数据[4]。

在进行雷达波试验检测时，要注意的是工程前期工作的完善，特别是对路基的压实工作，以免碰到了雷达波试验检测的盲点，导致工程出现不必要的问题。

4 结束语

在这篇文章中，我们对路基路面试验检测的技术进行了简单的介绍并对其在具体实施过程中的优点和遇到的问题进行了简单的分析。道路安全是国家和每个民众都十分关心的话题，良好的道路系统就像是人的脉搏，能支持整个国家经济的快速发展。中国近年来经济的快速增长，与基础设施的大量建设密不可分。路基路面试验检测对于公路建设而言，有着难以估量的意义。

参考文献

[1]田 明.公路路基路面的试验检测技术实施要点研究[J].甘肃科技，2016，32（14）：98～99.

[2]谢淑琴.公路路基路面实验检测的主要内容[J].科技视界，2017（28）：138～139.

[3]塔 拉.公路工程路基试验检测技术及实施要点分析[J].技术与市场，2017，24（12）：225.

[4]李家磊，肖 红.基于公路路基路面的试验检测技术实施要点分析[J].黑龙江交通科技，2015，38（04）：176～177.

收稿日期：2018-3-15

作者简介：邹子扬（1988-），男，汉族，湖北钟祥人，助理工程师，大专，主要从事公路工程试验检测方面工作。