市政公用工程道路路基施工技术研究

罗明智 余俊

摘 要：随着社会的不断发展，城市的不断扩张，越来越多的道路被建设出来，但是现在的车流量变得相当大，这对道路的质量就提出了很高的严格，道路的质量对于一个城市来说是起着至关重要作用的，道路状况良好可以节约人们的出行时间，同时良好的道路也是保证运输的基础，保证了运输也就保证了一座城市的经济命脉，所以在进行道路建设的时候一定要注意。在道路建设中，又以路基建设最为重要，所以对于路基的建设要格外重视。所以对于路基施工的技术要符合规范，做到符合国家标准，从而保证道路施工质量和安全。

关键词：市政公用工程；道路路基；基施工技术

1 市政公用工程道路路基施工的质量要求及特点

1.1 质量要求

（1）结构方面：在市政公用道路施工过程中，首先要确保路基的整体性、稳定性，为了满足这一需求，需要结合城市的地理条件、实际情况采取针对性的技术措施，预防路基在车辆碾压或者相关自然因素影响下发生结构变形、失稳等不良现象。

（2）强度方面：市政公用道路的路基需要满足城市交通的强度要求。因为城市车流量较大，对于道路路基的荷载、强度均有较苛刻的要求，若路基强度不足，极易导致路基塌陷，进一步促使道路失去稳定性，严重影响现代人们的生产生活。

（3）水温稳定性方面：路基在地下水、地上水的影響下，强度会有一定程度的降低，尤其在季节性冰冻地带，因为水温情况的改变，路基可能出现周期性冻融现象，形成翻浆、冻胀，导致路基强度快速下降。为了确保在最不利水温条件下，路基强度不会明显降低，必须要求路基自身有一定的水温恒定性。

1.2 特点

（1）市政公用工程道路路基施工属于露天作业，极易受到自然条件的影响，且在施工范围内结构物多、专业类型多，各条不同的专业管线纵横交错，加之不同专业之间配合多、干扰多，以至于施工变化概率大。

（2）市政道路路基工程主要包括路床、土石方、挡土墙、边坡、沿线涵洞、排水管线等相关项目，在具体施工过程中主要以机械作业为主，人工配合为辅，在人工配合土方作業的过程中，需要有专人负责指挥，运用分段平行作业或流水作业形式。

2 市政公用工程道路路基施工技术分析

2.1 测量技术

路基的施工中，其测量主要点有导线测量、中线测量和水准点复测等，在测量当中要有先整体后局部，先控制后碎步部的观念。在测量时首先要将测量中用到的工具仔细检查，做到万无一失，保证测量数据的准确。同时，现场人员必须对路基施工的图纸进行仔细研究，做到熟悉每一个步骤和每一项技术该应用到哪里。一些细节也要注意，例如在进行中线复测时，首先要将临时设置的水准基点和加桩地面标高完成设置，在测量时要注意测量误差，将其控制在标准范围内，从而保证横断面能够有较高的精度，才能够保证路基施工的准确性。总之，在测量时要考虑到全局，由全局看向局部，避免小的错误影响到全局。

2.2 劣质土壤处理技术

通常情况下，市政道路工程都建设在郊区，很容易遇到劣质土壤问题，从而造成路基出现不连续、不稳定问题，严重影响路基的结构与性能，影响市政道路工程的整体质量。因此，针对劣质土壤问题，施工单位必须要采用劣质土壤处理技术，从而提高土壤的稳定性，为后续施工提供保障。劣质土壤处理技术分为三种方法：采用机械设备与夯实技术，其中，夯实技术是改善劣质土壤性能的常用方法，并配合大质量机械，如压路机等，提高土壤密度、强度、硬度，这样即可加强路基性能与稳定性。化学处理技术。可以在劣质土壤中融入一些功能型材料，如飞灰、石灰、水泥等材料，通过化学反应来提高劣质土壤的防水性与弹性，从而减少土壤收缩系数与膨胀系数，提高路基结构稳定性。物理处理技术。通过加热、沉桩、预压、通电等方式，从而改变路基土壤的凝聚性，减少地质隐患和地下水对路基影响，在加压和挤密前提下，能够优化土壤性能，从而满足路基稳定性与功能性的施工需求。

2.3 路基施工中填方改良技术

填方改良技术作为市政道路工程施工中常见的技术，能够极大提高路基施工的稳定性与安全性。融入填方改良技术的实质是利用土壤加劲来提高路基性能，辅面加劲主要是在路基辅面中融入施工合成材，利用合成材变形出现的部分荷重，从降低铺面受力后产生变形的几率，达到加劲的效果。提高路基承载力是路基施工中的重要环节，可以采用加劲片来提高路基荷载力，其填方改良原理为：第一，通过加劲材料改良能够提高土壤剪力强度；第二，由于土壤与加劲材料之间会产生摩擦，从而产生相应的剪力阻抗提高填方平稳性。通常情况下，路基加劲土设计更加适用于排水良好的颗粒土壤施工，避免空隙在凝聚性土壤造成不良影响，从而影响剪力强度。此外，由于路基变形问题都是因为荷载问题，但在此设计条件下，一旦路基受到荷载产生变形也会带动加劲材变形，加劲材变形会吸收很多荷载量，减少向下传递应力，从而强化加劲效果。

2.4 挡土施工技术

由于市政道路工程施工都是露天进行，这就需要重点考虑自然环境问题，这样才能够保障市政道路工程的质量性与稳定性。在路基施工过程中，需要结合当地的自然情况，避免出现大挖大填现象，保障填方边坡、挖方边坡的稳定性，避免產生塌方问题。预防边坡崩塌作为路基施工中的重要一环，需要在施工前对边坡稳定性进行分析，如果存在产生塌方的可能性，需要结合当地实际自然情况采用相关处理技术。防止边坡崩塌，主要减少边坡的滑动力、提高边坡抗滑能力，结合施工地势、地质、水源、经济等层面合理选择施工方法。

2.5 道路路基压实技术

想要提高路基的整体强度，就必须要强化路基压实技术。近些年来，我国市政道路工程多是采用大吨位压路机实施碾压。新型压路机与传统压路机相比，大吨位压路机能够有效的提高路基碾压强度，完全能够满足国家一级道路和高速公路的压实密度（大于95%），从而提高路基的稳定性与安全性。

3 结束语

市政公用工程道路的建设中要对路基工程施工的环节与关键加以重视，要提高材料质量和工艺技术运用的水平，有效提升市政公用工程道路路基的承载能力与传递功能，同时做到对市政公用工程道路路基排水性能的强化，这是实现市政公用工程道路路基结构功能与稳定使用的基础。

参考文献：

[1] 徐斌.市政公用工程道路路基施工中的问题及对策探讨[J].科技与创新，2017（8）.

[2] 田丹.浅谈市政公用工程路基施工技术[J].建材与装饰，2016（21）.

[3] 杨长勤.市政公用工程道路路基施工技术探讨[J].中国新技术新产品，2016（6）.

作者简介：

罗明智（1986——）籍贯：贵州遵义 现在职称：市政工程（中级）研究方向：市政工程。

余 俊（1984——）籍贯：贵州大方 现在职称：建筑工程管理（中级）研究方向：建筑工程管理。