汽车内饰件收纳盒的模具创新优化设计

赵欣 张宇航

摘要：市面上运用一般常规设计方法制作而成的汽车内饰件收纳盒，不仅在加工制备过程中容易产生工业污染，而且用户经常会在使用过程中，在收纳盒表面上产生划痕。通过全面分析汽车内饰件收纳盒制品的制作工艺需求，明确合适的制造方法及制造工艺，设计合适的制作模具及选择较为恰当的成形机械，从而制作出质量优良且绿色环保的汽车内饰件收纳盒。

关键词：汽车内饰件;注塑模型;工艺

中图分类号：U407.471 文献标示码：A

1收纳盒的工艺性分析

1.1选择材料

塑料制件材料为ABS，为热塑性塑料，综合性能较好，有高抗冲、高耐热等特点，适合制作一般机械、传动和电讯等零件。因为其吸湿性较强，加工前需要进行干燥处理，避免银丝、气泡及强度下降现象。

1.2结构分析

如图1所示，为某汽车内饰件收纳盒，长235.0 mm，宽125.0 mm，平均壁厚为2.5 mm，塑料制件结构十分复杂，其使用面为盒内所有的表面，因此安装在汽车中时，要保证所有露出的面都要光滑无痕，这就对设计模具提出了更高的要求^[1]。

2模具结构优化设计

2.1确定塑料制件在模具中的方位

首先，确定模具的分型面，即在模具上用来取出浇注系统凝料和塑料制件，可互相分离的接触表面。分型面的设计是否合理，对于制件质量和模具结构复杂程度产生较大的影响。选择塑料制件的分型面应当按照以下几项原则：分型面应选择有助于顺畅脱模的一侧，有助于导向机构的相关设计;制件的分型面可以选择在其外形最大轮廓处，如台阶、转角处，防止在制件上滞留下连接缝的痕迹，确保塑料制件的精度需求，同时方便模具进行加工制造;分型面要选择有利于模具成型零件的加工制造，利于模具的排气。

根据以上要求，汽车内饰件收纳盒的分型面为收纳盒的盒口位置。为解决常规设计带来的塑料制件脱模问题，可通过在注塑成型加工工序过程中，在收纳盒的型腔壁上加工网状花纹，使其产生一定的咬合拉力，并在推杆的作用下，将塑料制件顶出模具，从而实现较为轻松的脱模工序^[2]。同时，型腔壁上的网状花纹还能增加装配时的摩擦力，使收纳盒能更加牢固地安装在汽车上。

2.2设计浇注系统

浇注系统是从主流道的开始端口到型腔的熔融體流动通道。其作用是在填充和凝固过程中，把注射过程产生的压力均匀传递到每个部分，使塑料制件的熔融体平稳地充填到模具型腔中，从而得到的塑料制件组织致密、外形轮廓清晰。浇注系统一般是由主流道、分流道、浇口和冷料穴4部分组成。另外，可以开设一些排气槽在收纳盒的型腔四周分型面上，从而减少了注塑过程产生的气穴数量，避免因气穴造成的填充难度增加，使塑料制件质量和性能下降。

2.3设计冷却系统

冷却系统中，冷却水道的设计是否合理，对于整个收纳盒成品的质量影响较大。因此，需要根据冷却系统的设计原则，冷却水道尽量对称分布在所成型的汽车收纳盒模具周围，从而保证塑料制件的均匀和全面冷却，具体还要参考制品的形状和壁厚来进行设计（图2）。

2.4设计导向机构

本模具采用导柱导向机构。导向机构的作用主要是保证动、定模能够对准，从而保证塑料件形状、壁厚和尺寸的稳定性。导向机构除了导向和定位的作用外，还能增加承受侧压力的能力，保证模具运动平稳。

3结束语

本文通过进行模具结构创新设计，在一定程度上有效解决了塑料制件的成型加工问题，使该模具制备的塑料制件能顺利完成自动脱模。在整个过程中，塑料制件内腔加筑的网状花纹，在增大摩擦、牢固装配方面，起到较为有效作用，这样使得整套模具的使用寿命得到提高，制作出来的塑料制件质量更为优异。

【参考文献】

[1]杨燕海.对于汽车内饰设计中“质感”的思考[J].科技与创新，2016（13）：22-23.

[2]尹彦青，赵月华，谭征宇.汽车内饰品质感的感知模态研究[J].包装工程，2016，37（20）：35-40.