探讨我院《汽车板件修复与更换》课程标准

沈锋 孟灵

摘要：《汽车板件修复与更换》是我院汽检专业钣喷方向核心课程之一，笔者根据汽检专业钣喷方向人才培养方案，结合自身课程教学实际，从课程定位、课程设计、课程内容学时分配等方面探讨该课程的课程标准。

关键词：课程标准;探讨;汽车板件修复与更换

中图分类号：G7100 文献标示码：A

1课程定位

《汽车板件修复与更换》是我院汽检专业的一门核心专业课程，主要任务是培养学生掌握车身板件修复与更换等汽车钣金修复知识，掌握修复技能，养成良好的学习和工作习惯，为毕业后工作奠定坚实的基础，也为今后可持续发展、转岗、创业等奠定坚实的基础^[1]。

2课程目标

2.1能力目标

能够判断受损车身板件修复或更换;能够完成较严重受损板件的修复方案设计，并进行较高质量修复;能够规范完成车身板件更换与调整;能够按照企业标准进行钣金修复质量检验。

2.2知识目标

掌握车身修复机、塑料焊枪等汽车钣金修复工具设备使用、保养维护知识;掌握汽车车身板件修复知识;掌握汽车车身板件更换知识;掌握汽车车身板件受损坏状况分析和损坏程度判断知识;掌握汽车钣金作业安全知识。

2.3素质目标

培养安全第一、规范标准、吃苦耐劳、严谨细致、追求质量的工匠精神;培养自学能力、分析问题及解决问题能力; 培养集体荣誉感和团队合作意识。

3课程设计

3.1教学内容选取

弱化钣金件手工制作等传统钣金内容;强化车身塑料件修复，特别是玻璃纤维增强型塑料件、热固性塑料件修复;强化金属车身板件高质量修复;增加保险公司关于车身板件的修复与更换标准;增加漆面无损修复、钣金快修、风挡玻璃微破损修复、铝合金板件修复等。

3.2教学内容序化

根据选取的教学内容，设计车身塑料件修复与更换、车身金属件修复与更换、汽车玻璃修复与更换3个学习单元。每个学习单元设计若干学习任务，选取典型车身板件作为教学载体，设计保险杠更换、修复，翼子板更换、板修复等学习任务，融合相关知识与技能于其中。遵循由简入繁的基本原则，对每个学习单元的学习任务序化。

3.3教学组织模式

照汽车维修企业和4S店的车身板件修复和更换作业过程，坚持“教、学、做”—体化，培养学生的职业技能、职业素养。采取“任务驱动”模式进行教学i教学过程中以学生为主体、教师为主导，教学场地根据教学内容和教学进程，合理安排在多媒体教室、钣金实训车间，灵活选用教学方法，采用图片、视频、微课等辅助教学。

4课程内容及学时分配

车身塑料件修复与更换、车身金属件修复与更换、汽车玻璃修复与更换三个学习单元。总共72学时，其中理论30学时，实践38学时。

4.1车身塑料件修复与更换

总学时28，其中理论14学时，实践14学时。学习任务：前保险杠更换与调整;热塑性塑料保险杠修复;热固性塑料保险杠修复;玻璃纤维增强型塑料保险杠修复;前照灯更换与調整;保险公司关于车身塑料件修复与更换标准;塑料板件免伤漆面修复。

4.2车身金属板件修复与更换

总学时28，其中理论14学时，实践14学时。学习任务：前翼子板更换;前翼子板修复;前车门更换与调整;前车门附件更换与调整;金属板件免伤漆面修复;后翼子板更换与调整;前车门修复;保险公司关于车身金属板件修复与更换标准;铝合金板件修复。

4.3汽车玻璃修复与更换

总学时16，其中理论6学时，实践10学时。学习任务：汽车玻璃类型及特性;汽车门窗玻璃更换与调整;前挡玻璃轻微破损修复;前挡玻璃更换与调整。

5课程考核

总评成绩=过程考核成绩（60%）+期末考核成绩（40%）。

过程考核包括车身塑料件修复实操、车身金属件修复实操和汽车门窗玻璃更换实操3个实操考核和日常表现考核，实操考核在每个学习单元结束后进行，校企共同实施考核;日常表现考核主要考核学生出勤率、上课表现等。期末考核在课程学习结束后进行，主要考核学生汽车钣金修复知识与技能掌握情况。

【参考文献】

[1]石头.汽车钣金课程一体化教学模式研究.考试周刊，2017.