电动汽车日常维修安全研究分析

史甲森

摘要：随着电动汽车销量的增长，电动汽车的维修操作安全不能掉以轻心。电动汽车在维修作业时要保证按照工作流程进行，这样才能更好的保护专业维修人员自身安全和车辆零部件安全。很多从业人员自认为对电动汽车很了解，但实际上却有众多方面存在着不规范，这是专业维修人员在维修作业中必须要注意的^[1]。

关键词：高压;安全作业;维修操作

中图分类号：F407.471 文献标示码：A

1电击造成人员伤亡的原因

电击会导致维修人员发生伤亡的情况，具体原因如下：流过心脏的电流过大、持续时间过长，引起“心室纤维性颤动”而致死;电流作用使人窒息而死亡;电流作用使心脏停止跳动而死亡。

2电动汽车高压安全操作注意事项

电动汽车在进行高压操作时，应注意以下几点安全事项：严禁非专业人员对高压部件进行移除及安装;未经过高压安全培训的维修人员，不允许对高压部件进行维护;车辆在充电过程中不允许对高压部件进行移除、维护等工作;对高压部件进行作业前，必须确认车辆钥匙处于lock挡位;高压部件打开后或插头断开后，使用万用表对其电压进行测量，电压在36 V以下才可以进行下一步操作，并穿戴好必要的防护用具。

3安全作业

动力电池的储存仓库在醒目位置需粘贴高压危险、严禁烟火及禁止裸手作业等安全标识;仓库屋顶和墙壁需防水，保持墙壁和地板干燥;仓库需保持清洁，不可有粉尘，尤其不可有金属屑等导电粉尘，以避免出现漏电等安全隐患;动力电池储存期间应避免阳光直射，距离热源（温度大于50℃）不得少于2m;库中不可有腐蚀性气体，以免破坏动力电池模组结构件和包装，影响动力电池性能;仓库中不可有鼠虫等存在，以免破坏模组包装。

如果车载动力电池发生泄漏（有明显液体流出），请按照以下方法对车辆进行操作：请将车辆退电至OFF挡，断开前舱12 V蓄电池;断开维修开关;拆下动力电池及断开各模组采样线和高压连接线。

若检查中发生少量泄漏时，请远离火源，使用吸液垫吸附后置于密闭容器中，或采用焚烧方式处理。发生大量泄漏时，请统一收集，按照危险化学品处理，可加入葡萄糖酸钙溶液来处理有毒气体HF。当人体不慎接触泄露液体时，应立即用大量水冲洗10～15 min，如果有疼痛感可用2.5%的葡萄糖酸钙软膏涂敷，若无改善或出现不适症状，立即就医。

在维修作业前请采用安全隔离措施（使用警戒栏隔离），并树立高压警示牌，避免发生安全事故。在维修高压部分前，将车身用搭铁线连接到混合动力及纯电动车型专用维修工位的接地线上。检修有电解液泄漏的动力电池包时，需佩戴防护眼镜，以防止电解液喷溅到眼中。汽车在供电前，确保是否有人员正在进行高压电器系统的维修作业，防止意外发生。检修高压线束时，对拆下的任何高压配线应立刻用绝缘胶带包扎。钣金维修中，必须用干磨工艺，严禁用水磨工艺。整车进入烤漆房进行烘烤工藝时，必须将动力电池包与整车分离。禁止用手指触摸高压线束插接件里的带电部分以免触电，另外应防止有细小的金属工具或铁条等接触到接插件中的带电部分。突发异常事故和火灾时，操作人员应立即切断高压回路，其他人员立即使用干粉灭火器扑救，严禁用水剂灭火器。对于空调制冷剂和冷冻油进行回收或加注时，要用单独的专用设备进行，不能与燃油车型制冷剂加注及回收设备混用，避免对车辆空调系统及环境造成危害^[2]。

4维修作业中车辆起火，请根据实际情况按照以下方法对车辆进行操作

按照维修要求将车的电源退至OFF挡，切断12 V蓄电池，维修开关至断电位置;因短路等事故造成起火时，必须使用干粉灭火器进行灭火;如果火势变大且快速蔓延，请立即远离车辆，并拨打119电话请求救援。

在维修拆卸高压控制部件时，容易接触到电子控制器插接器，人体有可能产生静电，静电放电的电压可能达到1万V。因此，为防止接触或靠近时损坏各种仪表仪器等电子元件，维修人员必须佩带连接搭铁的金属带，一端绕在胳膊上，另一端接在汽车车身基体上。

电动汽车高压线束在车上作为电能的传输载体，在正常情况下它是被线束套保护在里面的。但随汽车的运动，周边会产生摩擦，此时应对易发生磨损的部位用胶带进行缠绕，以免损坏。安装零件时，应确保线束不被挤压，同时确保接插头接插牢固。一定要牢记车辆上的黄色或橙色线代表的是高压线束，必须穿戴好符合安全要求的劳保用品。

【参考文献】

[1]申杰，浅谈混合动力汽车的检测与维修[J].科技信息，2013.

[2]王洪宝.触电事故预防与消防救援[J].消防安全与技术，2014.