驾驶员心理生理反应特性与行车安全

陈美岭

摘 要：在积极的情绪状态下，司机几乎没有错误和高效率。在负面状态下，它对安全驾驶是有害的。随着年龄的增加，身体的某些功能下降，反应缓慢。所遇到的措施也不及时。本文主要通过分析和说明驾驶员的心理活动和生理特点，探讨安全驾驶的影响。希望大多数司机能从中吸取教训。保持良好的心理素质，预防未来交通安全。

关键词：心理活动；生理特征；情绪变化；安全驾驶

中图分类号：U491.254 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）21-0040-01

1 前 言

随着社会经济建设的发展和人民生活水平的不断提高，越来越多的交通车辆和私家车，以不同质量的人员驾驶，交通事故频繁发生已成为重大社会“公害”，其中已经造成了人们的日常生活灾难。国有财产带来了巨大的损失。尤其是受害者及其家属的心理危机，甚至和谐社会建设和国民经济的损失和影响，都无法用数据来估计。交通事故已引起全社会的关注。所以避免事故尤为重要。

2 心理教育应被视为科学管理的重要组成部分

交通事故预防是一项涉及人，车，道路和交通条件的系统工程。要提高车辆的安全性能，增加道路安全设施，加强交通安全管理。但是它提供了外部环境的安全驾驶（目标，但这些还不够，驾驶员的安全性和可靠性是交通安全的根本保证，据统计，70%以上的事故是由驾驶人的因素造成的。在各种交通环境中，驾驶员的心理活动和行为特征对预防事故具有重要意义。

人的行为总是与心理活动有关，这是一种高层次的心理活动。因此，驾驶员的思想和情绪直接影响驾驶的安全性。事实上，每当司机发生事故时，对方会说，为什么不制动？为什么不去同一个方向？你为什么要看它并推动它？盲目的冒险？所有这些，其中很多都是。這些似乎是技术因素，但它们是人类心理活动的必然结果。据相关资料显示，心理因素造成的事故比驾驶技术造成的事故高出几倍。在我将他们交给驾驶局两年之前，原单位的六支车队在一年内发生了交通事故。其中五个不是司机的技术问题。行凶者42岁，52岁，有超过20年的驾驶经验，当然没有开车。案例：行凶人员49岁，驾驶经验近30年，曾担任过军事和当地培训学员的驾驶指导员。早上派人去兴化装货，因为在七月的高温期间，这是一件苦差事，他不想，并且推迟到中午路上，好的六路仪征公司，超越了在同一方向骑自行车。骑自行车的人不小心掉进了左后轮，经过胸部并当场死亡。分析驾驶员对自行车运动员缺乏动态反应，判断速度慢，能力下降，措施不足以及其他方面的问题，我不想去。抱怨加载时间和情绪激动。

3 驾驶员的情绪变化是交通事故的根源

人类的情感是心理活动的产物，它是对认知过程中情绪的理解，对认知活动而言，是人类对客观世界作出反应的一种特殊形式。这是一种体验，客观事物是否适合您的需求，需要有关系的人，以及在驾驶过程中，在需要超越的汽车（或非机动车）前吸引人的情绪变化。当你唱歌时，准备好的礼貌车辆以正确的方式驾驶，让你超越，超越，拥有“内在体验和外部表现；号角礼貌感谢。”但是如果你落后了，请继续向喇叭鸣喇叭；而前排车总是处在路中间，慢慢地，缓慢地，试图上火，试图发誓，甚至试图强行超车，这是内部体验和外部表现会与前者完全不同；前者是一种积极的情绪。后者是一种消极的情绪。在积极的情绪状态下，司机减少犯错，工作效率更高，而在消极情绪中，安全驾驶存在很大障碍。由于现代道路交通环境的复杂性及其带来的风险，也会造成驾驶员心理状态的变化。作为现代驾驶员，从安全操作的角度出发，要注意提高自我修养和情绪调节能力。

4 司机的生理特征和安全驾驶

从心理学角度分析上述事故案例。事故发生时司机的生理功能下降。也就是说，司机越老，他的注意力越集中，外部信息的反应时间越长，视觉效果越差。你反应越慢，你越发展和成长，你在20岁时达到高峰，并且你在成年后继续下去，而年轻的飞行员敏捷，精力充沛，反应敏捷，但他们倾向于喜欢危险的驾驶和超速。司机的适应能力差，这意味着交通环境适应变化的能力，以实现顺利进步的任务。30岁、40岁后身体机能基本稳定，但这是一种很强的自我控制能力。50岁的功能恶化后，急救箱抓到的信息缓慢缓慢，无法及时采取有效措施往往是不够的，无法完成大部分事故是不可避免的。司机要加强自身修养，同时加强专业学习，不断提高政策和理论水平，提高解决问题和解决问题的能力，学习和发展知识和经验，逐步完善自己。驾驶员的素质会直接影响到汽车的安全，克服他们的愤怒，日常生活中很难避免一些不愉快的事情，如果在这种情况下，就要控制和调节自己的心理，形成良好的心理状态。

司机在路上时，会注意他前方车辆周围的一些状况的变化，在心理活动的几分钟和几秒钟内，当司机发现外部刺激（危险时，它会使0.5～1s迅速正确判断并采取相应措施，驾驶员心理活动规律是通过对大脑的分析和综合判断推理，找出外部刺激的信息，最终做出行动，老年司机的主要表现形式是因为他的生理机能下降，视力下降，缺乏活力和疲劳，因此，对于年龄较大的司机，应充分了解自己的身体状况，驾驶时控制速度，保持安全距离，擅长控制自己，不要强迫行动，烧夜车，尽量少跑长途，多注意休息，不要疲劳驾驶，注意预防。

5 结束语

交通心理学边缘学科是一门将人，车，路，交通环境作为系统工程学的新学科，驾驶员的心理活动紧紧围绕交通安全事件展开。如果你想使你的列车安全愉快地运行，你必须调整自己的心态，以确保驾驶安全，消极的情绪状态导致积极心理行为的情绪状态下的事故概率。为了减少和预防事故，我们应该掌握自己的心理动态规律，充分认识心理和情绪状态对安全驾驶的影响。

参考文献

[1]郭雪斌，潘晓东.驾驶员心理生理反应特性与行车安全[J].交通与运输（学术版），2005（2）：93～95.

[2]郑 柯.基于驾驶员心理生理反应的高速公路线形研究[D].北京工业大学，2003.

[3]蒋 宏.驾驶员违规后的心理生理反应[J].中国道路运输，2006（4）：55～56.

[4]李天彪.基于驾驶员心理、生理反应的高原公路驾驶疲劳研究[D].新疆农业大学，2015.

收稿日期：2018-6-25