谈论道桥施工要点控制与设计中的问题

王文巍

摘 要：目前，我国道桥的施工项目逐渐增多，对道桥施工技术也提出了更高的要求，道桥施工是道桥施工技术中一个十分重要的部分，道桥施工技术的提高才能够使得我们能够在更加艰险的环境中建设道桥，提升当前的道桥施工技术水平，对保障我国的道桥质量有着十分积极的意义。本文从道桥施工技术出发，分析了道桥施工要点控制与设计中的问题。

关键词：道桥；施工要点；控制；设计；问题

1 引言

近年来，我国在道桥建设方面的投入越来越高，对其施工技术的要求逐渐提升，道桥施工是一个系统的工作，它包含多个方面，贯穿多个环节，包括道桥施工技术控制、质量控制、安全控制等。我们只有做好每一个环节，保证每个环节落实到位，才能保障道桥完工后的质量。本文介绍了施工中的技术控制环节、质量控制环节，设计中的问题，强调了管理性措施和規范性措施，希望能够为业内人士提供一些借鉴和帮助。

2 道桥施工概述

道桥施工即道桥桥梁施工技术，是当前在道桥建设中最为常见的施工技术，道桥施工技术广泛的应用在水利道桥建设方便，是我国当前道桥施工技术发展的重点之一。道桥施工在施工过程中，由于建设的是一整个道桥桥梁，因此施工的工程量极为庞大，在施工的过程中，我们需要对工程建设的方方面面给予关注，通过对道桥施工有效管理，才能够充分保障的道桥施工的正常进行。在道桥施工漫长的施工周期内，道桥施工人员需要进行管理控制的项目工程极为繁杂，例如道桥施工过程中机械设备的维护与施工，就必须有专业的人员控制，在合理的事件内进行施工，充分保证道桥施工能够按照预定规范进行。再有就是道桥施工过程中过渡段路基的问题，必须充分保证道桥路基能够具备合适的承载力，使得道桥施工完成后整个项目工程具有较高的质量。

3 道桥施工设计中的问题

3.1 设计理论和结构构造体系不够完善

在承认施工存在问题的同时，也不可否认，在桥梁设计领域，特别是关于桥梁施工和使用期安全性的问题还有许多可以改进的地方。结构设计的首要任务是选择经济合理的结构方案，其次是结构分析与构件和连接的设计，并取用规范规定的安全系数或可靠性指标以保证结构的安全性。许多设计人员往往只满足于规范对结构强度计算上的安全度需要，而忽视从结构体系、结构构造、结构材料、结构维护、结构耐久性以及从设计、施工到使用全过程中经常出现的人为错误等方面去加强和保证结构的安全性。有的结构整体性和延性不足，冗余性小；有的计算图式和受力路线不明确，造成局部受力过大；有的混凝土强度等级过低、保护层厚度过小、钢筋直径过细、构件截面过薄；这些都削弱了结构耐久性，会严重影响结构的安全性。

3.2 需改进的问题

在桥梁建设和使用过程中，一定会受到环境、有害化学物质的侵蚀，并要承受车辆、风、地震、疲劳、超载、人为因素等外来作用，同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化，从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化。在大跨桥梁领域，国内从上世纪80年代以来，修建了大量的斜拉桥；虽然迄今为止出现倒塌或严重损害的例子很少，但已经有多座桥梁因为拉索的耐久性问题而不得不提前换索，既影响了使用又增大了经济损失。需要指出的是，很多这类问题与没有进行合理的耐久性设计有关，这也促使人们重新认识桥梁的耐久性问题。大量的病害实例也证明，除了施工和材料方面的原因，影响结构耐久性的决定性因素是来自构造上（也即设计上）的缺陷。国外的桥梁设计有鉴于耐久性不足导致的严重损失，近年来十分重视提高结构物的耐久。

4 道桥过渡段施工质量缺陷及施工技术要点控制

4.1 道桥过渡段施工质量缺陷

不均匀沉降是道桥过渡段施工常见的质量缺陷，在道桥过渡段施工中造成不均匀沉降的原因主要体现在两方面，第一是道桥过渡段施工设计缺陷，很多桥梁的地基土质孔隙率、含水量比较大，长期自重荷载及车辆荷载作用会导致该桥段出现沦陷，若设计人员在道桥过渡段施工设计中没有发现软基质的存在或者没有明确软基质的深度及范围，那么在设计中会容易导致软基相关计算与道桥过渡段实际情况存在较大的差距，使道桥过渡段设计无法达到施工规范及要求。第二是道桥过渡段施工阶段，一些施工企业在道桥过渡段施工中为了赶施工进度，缩短施工工期，提高整体经济效益，在施工中一味按照自身施工经验，没有严格按照相关施工规范进行各项施工作业操作，台背回填松铺厚度与实际工程要求不符，台背排水防护不到位等问题都会对道桥过渡段施工质量造成直接性影响，是道桥过渡段施工存在的安全隐患。

4.2 道桥过渡段施工技术要点控制

4.2.1 合理选择道桥过渡段填料

施工路段填料的选择与道桥过渡段施工质量有着密切联系，在道桥过渡段填筑施工之前，应谨慎选择填料，并对各种土壤进行试验比较，并结合相关土壤指标，从中选择较为适宜的土壤，将其作为道桥过渡段施工填料。一般施工企业在道桥过渡段施工中都是选择一些砂类及渗水性较好的，且具有压实特性与级配水稳定性的施工材料作为施工路段填料。

4.2.2 正确使用土工格栅

土工格栅是一种具有工程特性的材料，其能够约束土体侧向变形，合理控制道桥路基填土的侧向位移，增强道桥路基施工整体的稳定性。土工格栅具有一定的弹性，在车辆荷载长期作用下能够减少道桥变形，另外土工格栅在使用中会与路基填土产生摩擦作用力，降低了道桥桥台局部范围的垂直应力，减少了不均匀沉降的发生率。

4.2.3 合理设置缓和过渡段

桥梁属于刚性结构，基本上是不会产生沉陷的，而道桥路基则是柔性结构，需要存在变形，在刚性桥梁与道桥路基衔接必然会产生一定的沉陷。为了避免这一状况，应在软土地基不同强度阶段设置合理的缓和过渡段，降低不均匀沉降的发生率。

4.2.4 优化施工组织

在道桥过渡段施工中应重点把握不均匀沉降频发地段，有针对性的采取相关预防措施，并在施工中对其进行全面把握，比如对于路基施工后发生沉降可能性较大的工点应优先安排施工，确保其满足施工规范及要求。

5 结语

道桥工程是一个复杂的系统，不仅在现代科学技术发展上有很高的要求，在安全控制等辅助问题上要求也很高。本文从道路桥梁设计中存在问题开始分析，进而阐述了道桥施工过程中的施工要点。所以，加强道桥施工建设的步伐，提高其施工质量，是目前道桥建设工作者应该着重考虑的问题，就要要树立全局意识，从道桥施工、设计的全局出发，切实抓好道桥施工、设计的每—个环节，才能取得道桥工程全局的胜利。

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