地铁安检设备现状及研发新理念

尹畅

摘要：目前，地铁已经成为我国重要的交通工具之一，给人们生活带来了极大的便利，同时也存在一定隐患，如果有违禁物品带到列车上，造成的后果则是无法想象的，所以，地铁安检工作非常重要，安检工作应用的安检设备值得研究分析。下面内容就从地铁安检设备现状谈起，提出了地铁安检设备研发中融合物联网理念的想法，能够加快地铁安检研发的脚步。

关键词：地铁安检；设备现状；新理念

1地铁安检设备的现状

1.1检查范围不够广阔

实践地铁安检工作中，要求可以实现规定违禁物品的检查，包括生物制剂、放射性物质、管制刀具和枪械、腐蚀性物品、有毒物品、易燃易爆物品等，但是就现今使用的安检设备去看，对于除了生物制剂和放射性物质等违禁物品的检查比较有效，而对于这两种违禁物物品的检查，还处在人工检查的阶段。安检设备还不能使用在地铁的出口和入口处，因为α和β源极其容易被屏蔽掉，因此对于其的安检设备在探测上还有待进一步发展。可见，当地铁安检设备，只能对部分违禁物品做到有效检查，剩下那部分违禁物品的探测，还没能更好地实现，所以，研发出可以探测改部分的安检设备，也是地铁安检设备发展的一个重要方向。实践安检中，可以使用X光机，检测类似管制刀具和枪械类的物品，但是这种检测也只是一种形象的检测，检查的对象过程中仅仅从一个方面去识别，就容易导致较高误报率。这点充分说明了地铁安检设备在检查范围上，仍然需要继续扩大。

1.2效率不高

地铁安检设备中，还有一个非常重要的设备，就是X光机，正常情况下，该机器设备一个小时内，可以实现对700多个行李箱进行检查，但是实践应用时，因为行李箱摆放的位置不同，乘客放置和取走行李箱，所用的时间不同，加上开包复查等等，该设备在1h内，仅仅能对200个行李箱做检查，很明显检查效率不是很高，检查所用时间过多。

从当前地铁客流量来说，受到安检设备速度的阻碍，实现地铁乘客全部的安检，有一定难度，这就提高了违禁物品进入到地铁中的可能性。分析导致这一问题的原因，一方面是设备自身原理造成了检查速度慢，另一方面的原因就是欠缺对各个安检设备时间关联性的考虑，检查对象只能处在等待的状态，检查针对性不强。

1.3较高的漏报和误报率

地铁安检设备存在，漏报和误报的情况，从安检设备原理上看，误报想要完全避免比较困难，并且在实践中，宁愿让安检设备误报，也不能让安检设备漏报。像金属安检门原理就是金属切割磁力线，导致了磁场的变化，进而探测到金属物品，但就地铁安检来说，其针对的一些违禁物品是金属类的管制刀具和枪械，因此站在其发挥作用的原理去看，就不会很有效地将钥匙、笔记本、皮带卡扣等非违禁物品的金属物品排除，进而出现误报。

还有就是使用最为广泛的X光机，其工作原理是依据显示器成像，加上大致的等效原子序数，对检查对象作出判断。违禁物品的样式各有不同，如果启动自动识别模式，在检查中也会将一些常见和常规的物品，归类为违禁物品，造成误报；比如与炸药和毒品等物品有着相似的等效原子序数时，其也会出现误报。假设有报警发出，安检工作人员，就需要手动检查，使用其他设备复检，或者开包复检，这样在一定程度上，降低了检查速度。

1.4安检设备费用过高

地铁线路不断增多，地铁站台以及通道都在不断增多，想要让每个站台都安装上安检设备，那么整个设备需求数量就非常庞大，如果选用前沿设备，总体费用还是相当高的，对于全面实施地铁安检来说，有一定挑战。比如，一个出口安装一个整套的设备，包括金属安检门两扇、X光机一台、手持金属探测其两套、放射检查门两扇、炸药探测器一台、液体检查仪台，总共费用高达百万，如果整条线路均是这样标配，那么费用是可想而知的，费用问题，阻碍地铁安检的全面实行。

2地铁安检设备研发的新理念

随着科学技术水平的不断提升，物联网概念得到人们的广泛关注，其具体做法就是使用各种传感设备，将物品和互联网相互连系起来，实现信息的交换与通讯，在识别、定位、跟踪、监控、管理等方面实现智能化的一种网络。该概念对于地铁安检设备的研发有着极大的积极意义。物联网研发新理念中，着重强调智能化，其的实现是经过了全面感知后，做出看智能处置，没有人为操作下，设备自行操作。其对于地铁安检设备研发的启示就是，要在最大程度内实现各种安检设备的互通互联，设备获得了全面信息之后，设备实现自动控制，进而大大减少由于人为因素导致的误报和漏报的情况。提高安检设备智能性，提升检查的效能。

3地铁安检设备研发理念的启示

3.1丰富并增加传感器种类与数量，强化对违禁品的感知力

从上面的分析中也能看出，当前在地铁安检中，对于违禁品的检查，是一种设备检测一类违禁品，如果出现了漏报，后果将非常严重。受到物联网研发理念的启示，地铁安检设备，应该朝着丰富并增加传感器种类与数量的方向发展。其包含着两种意思：（1）传感器在数量上要有优势，进而实现不同区域和不同位置，都能对违禁品做探测；（2）传感器种类要丰富多样，探测功能要强大，进而促使安检可以对一类违禁品，从不同的维度去探测。想要让这种传感器真正实现，应该从大规模的应用开始，重视MEMS工艺的发展，其还能有效降低成本。研究之初就要考虑到成本问题，进而才能避免上述提到的全面应用安检设备费用高的问题。

3.2强化设备之间的信息共享性，促使检查具有针对性

在探讨地铁安检设备使用现状中，提到了检查速度慢的问题，一个原因是设备自身，另一个原因则是各个安检设备的关联性较低，对于每件物品，都做相同的检查，没能抓住物品的重点，检查的针对性不强。在物联网研发理念的启示下，研发地铁安检设备，不能单纯研发一种设备，而是应该从整体宏观的角度去看，研發出一种地铁安检系统，让各个安检设备能够实现信息上的共享，让检查具有针对性。比如说，从监控视频中看出了可疑人员，应该将该信息共享给其他设备，这样就会针对可疑人员，增加检查时间和次数，开展有针对性的检查。再比如从监控视频中了解到可疑人员固定的出入口，就能直接在出入口做检查，检查环节减少，检查效率提升。

3.3安检设备通行能力的分析

通过对《地铁设计规范》内容的分析可以发现，其内容设计的过程中，并没有对安检设备的通行状况进行明文规定。安检时的最大通行能力无法满足高峰时期客流需求时，会影响乘客的进站顺序，因此，在安检设备设计中，应该重点考虑该问题。在地铁安检系统构建的过程中，为了实现安检系统通行能力与站内客流量的相匹配原则，应该进行通行能力的评定。按照车站客流量、车站建设空间科学合理布局，通常状况下，地铁站内设计中，会采用四种不同的布设方法：第一，适用于客流量相对较小的环境，这种系统加速奈何空间会受到长度的限制，而且，安检系统空间宽度在5-6m之间的车站；第二，适用于客流量较小、建筑空间狭长以及安检系统空间长度大于9.5m的车站；第三，适用于客流量较大、安检空间宽度大于6m的车站；第四，适用于客流量大、一处进站闸机组应该设置两套安检设备的车站。

结论

综上所述，当前地铁安检设备工作水平有待进一步提升，对其的开发和研究应该多多借鉴当前流行的物联网理念，丰富并增加传感器种类与数量，强化对违禁品的感知力；强化设备之间的信息共享性，促使检查具有针对性；提高设备智能性，提升检查的效能，促使地铁安检设备得到更好地发展。

参考文献：

[1].地铁安检开始试用太赫兹成像安检仪[J].都市快轨交通，2017，30（05）：50.

[2]安茹，韩嵩，白文飞，刘仍奎.地铁安检设备更新改造需求分析[J].都市快轨交通，2017，30（04）：13-17+23.