铁道车辆空气制动系统在运用维修中的常见问题分析及解决方法

侯亚捷

摘要：随着中国经济的不断发展，人们群众对提高生活质量和生活水平愿望不断增强，在生活质量水平不断提高的同时，人们也更加注重出行的便捷性和舒适性，在出行交通工具的选择上人们更倾向于旅客列车（以下简称列车）。但是旅客列车的运行过程中也会出现较多的问题，这些问题中较为集中的就是铁道车辆（以下简称车辆）的空气制动系统出现故障，车辆制动系统一旦出现故障[1]，那么整个列车的运行就会受到相应影响，严重的会造成车毁人亡重大交通事故，给人们带来不便和困扰。本文重点分析铁道车辆空气制动系统在运行维修中的常见问题以及相关的解决办法。

一、铁道车辆空气制动系统在运用维修中的常见问题以及危害

列车的制动系统是整个列车的运行控制中心之一，关系到列车的正常运行以及安全保障。在列车的运行过程中，制动系统会出现一系列的问题，这些问题如果不加以解决可能就会造成严重的交通事故。

车辆空气制动的原理就是通过利用列车主管风压压力（即列车主管内部空气压力）的变化来控制。具体的说，车辆制动的动作过程依靠列车主管和储风缸之间的空气压力差实现[2]，这种压力差给列车制动作用的发生提供一个的原始动力，这种空气差的大小直接或间接的作用在特定的制动缸上，提供给制动缸空气压力，制动缸作用传递到制动闸片和制动盘之间，产生制动力。司机通过操作杆来控制列车主管风压，进而控制列车的制动作用。

目前我国的列车空气制动系统常见的问题包括制动系统的制动缓解不良、折角塞门和主支管塞门异常关闭、列车空气管路漏风现象，这些现象的发生会直接影响列车的正常安全行使。自然发生制动主要是指列车司机没有进行制动操作，而列车的制动系统却已经启动，这种现象在火车制动系统故障中最为常见，一旦发生自然制动就有可能会使车轮抱闸现象。这种现象的出现会使火车的车轮受到不同方向的两个力的作用，车辆的车轮可能会出现损坏甚至变形，影响火车的正常运行，如果这种损坏程度较为严重而列车的维修人员没有及时的发现，可能就会造成铁路交通事故的发生，甚至会危害人们的生命财产安全。

制动系统缓解不良的问题是指列车在进行压力释放时不能够将制动缸内的气体完全的释放，这种不能完全释放的气体会滞留在气缸内对气缸的内壁一直产生一定的压力，久而久之就会使得制动缸的反应度变得迟钝[3]，另一方面气体滞留在制动缸内，车辆的闸片不能得到缓解，列车一直都在刹车状态下运行，车轮、闸片片就会磨损严重，影响列车的正常运行。在车辆制动缸里的气体不能得到释放，也会导致列车车轮抱闸现象，这种现象会导致火车骤停，如同在马路上的汽车急刹车一样，会对车轮造成一定的损坏，更何况列车的运行质量比汽车的运行质量要重几十倍甚至几百倍，这样的庞然大物骤停对车轮的压力及摩擦损耗是无法想象的。

折角塞门和支管截断塞门异常关闭问题会造成列车运行过程中列车车辆间连接的管道阀门突然关闭，这种现象的发生会让以空气制动系统为核心的机车产生的动力无法传送到火车的其他车厢，使的这些车厢出现骤停的现象，这种现象到现在都在困扰着铁路管理人员，这种列车车厢骤停的现象不仅仅会占用线路资源，还会严重的影响列车的运行安全，特别是对于一些高速运行的列车，一旦发生空气制动管路阀门关闭的现象，造成的后果不堪设想。

列车空气管路漏风现象，列车除了自动骤停的现象外还可能会发生无法刹车的现象，一般称之为缓解和制动不良，这两种情况的发生都是指在列车的运行过程中，司机在进行停车操作时，列车制动系统不能够及时做出反应，这种现象的最直接结果就是列车刹不住车，如果在列车下坡时发生这种故障，那么对于列车这种庞然大物，下坡时自身所携带的冲击力就会对铁轨和车辆的车轮造成不小的压力。

二、火车空气制动系统常见问题的解决方法

列车在运行过程中出现的故障一方面是由于司机操作不当，另一方面是由于列车制动系统本身的故障导致，对于这些故障的维修具有不同的方法。

1.在列车的制动管内壁设置相应的清洁装置

在列车的运行过程中，空气制动系统空气管路、风缸内难免会沉积较多的杂质，杂质的积累会造成列车控制制动管道的堵塞，列车的车辆间不能进行正常的动力联系，因此可以在列车上的空气制动管道内侧设置相应的清洗装置，用来清洗设计管内壁的污垢，在清洁装置将清洗液送到相应的位置后，利用水流的冲击作用对内壁进行冲洗。

2.不断完善和改进制动缸的内壁打磨工艺

在列车的运行过程中，空气制动系统需要利用列车主管和特定储风缸体压力差作用，由特定储风缸为制动缸提供空气压力，为车辆的制动提供足够的动力，制动缸时车辆产生制动作用的直接部件。制动缸的造修应当满足国家有关规定，只有符合国家规定的空气制动缸才能够为列车的正常运行提供保障。工厂在进行制动缸的造修时，应当严格执行国家规定，先对缸体的内壁进行一定程度上的打磨，打磨标准要符合车辆的制动缸使用标准，在对缸体进行了必要的打磨后，再次进行抛光处理，进行了以上工艺处理后的缸体表面的粗糙程度要符合要求[4]，只有这样制作的制动缸才能承受住压力，防止缸内气体的泄露，保证列车在运行时可以得到合适的制动能力。

3.对于阀门制作技术的改进

在列车的运行故障中，有一部分的故障是由于阀门不良而引起的，这部分的故障可以通过将阀门进行一定的技术处理来避免。不同的阀门在列车的运行过程中发挥着不同的作用，这些阀门要想发挥作用就必须先和相应的管道接触并良性对接，这种完美的对接的实现，需要各个阀门上存在必要的纹路，这些纹路只有刻划得当时候才能发挥作用，如果存在刻划不当的现象就可能会导致管内气体的泄露，影响火车的制动性能发挥，因此在进行阀门打磨时应当严格遵守刻划规则，在阀门的制作过程中要尽量降低制作工人的工作强度，提高工作效率。

结语：

列车出行在提供给人们舒适和便捷，已经成为人们日常生活中的必要情况。在列车的运行过程中一些系统的故障问题会影响人们的出行安全，但是这些故障是可以避免的，只要在列车制动系统研究制作过程中多加注意，在日常中加以保养，就会减少故障的发生机率。

参考文献：

[1]冯伯欣.山地城市A型地铁车的特点[J].都市快軌交通，2018，31（04）：40-44+57.

[2]刘云祥.铁路货车基础制动装置故障引起抱闸的原因分析及检修控制建议[J].铁道车辆，2018，56（08）：41-43+54.

[3]林世烈. HX_N5型机车制动系统的应用研究[D].西南交通大学，2018.

[4]李亨利. 基于系统动力学的大轴重货车轮轨磨耗研究[D].西南交通大学，2017.

[5]宋龙龙. 基于非规范知识处理的高速列车综合智能故障诊断方法研究[D].北京交通大学，2016.