对上汽MG6轿车故障分析和处理的研究

粱灿基

摘要： 本文主要针对一辆10款上汽MG轿车，该车喷油器的连接线束有一根电源线绝缘胶层有破损，与进气歧管有间歇短路接触，令回路直接搭铁，喷油器不受ECU信号控制直接连续喷油，导致发动机混合气过浓，造成发动机动力不足、耗油量大、废气超标故障的诊断与排除过程。[3]

关键词： 上汽轿车;故障分析;处理研究

中图分类号： U472    文献标识码： A    文章编号： 1672-9129（2018）09-0141-01

Abstract：  This article is mainly aimed at a 10-car MG sedan. The connecting wire of the fuel injector has a damaged insulating rubber layer of the power cord. It has intermittent short-circuit contact with the intake manifold， so that the loop is directly iron， and the injector is not controlled by the ECU signal. Direct continuous injection of oil， Causes engine mixture gas to be too thick， causes engine power to be insufficient， the fuel consumption is large， the exhaust gas exceeds the standard fault diagnosis and the elimination process

Key words：   SAIC sedan;Fault analysis;Processing research

1 引言

电控燃油喷射系统（Electronic fuel injection简称EFI）就是用计算机控制燃油供应量的装置。电控燃油喷射系统中的计算机综合各种不同传感器送来的信息作出判断，控制喷油器以一定的压力，正确迅速地把燃油喷射到发动机进气歧管里，与吸入的空气混合后，进入发动机气缸，配合电于控制点火在最佳时刻点燃可燃混合气。电控燃油喷射系統对电控汽车起着关键性的作用，ECU通过对燃油喷射系统的控制，不断的调节喷油量使其达到最佳的空燃比。电控燃油喷射系统故障主要分为：供油系统故障、点火高压电路故障、其他机械故障等。

2 故障现象

一辆上汽MG6轿车，故障为发动机故障灯时亮时灭，伴随发动机动力不足、耗油量大、废气超标。我先从故障灯入手，用专用电脑检测仪检查故障码，显示混合气过浓。检查数据流发现进排气、点火、氧传感器等没问题、对燃油泵进行动作检测，发现能正常工作。当检查火花塞时发现1 、4缸火花塞又湿又黑，可能是喷油器喷油过多浸湿了火花塞造成发动机动力不足、耗油量大、废气超标。

3 电控燃油系统的基本构成

3.1 空气供给系统。空气供给系统其功能是提供、测量和控制燃油燃烧时所需要的空气量，如图1 a 所示（以L型系统为例）。空气经空气过滤器过滤后，由空气流量计（在D-Jetronic系统中为进气歧管绝对压力传感器）计量，通过节气门体进入进气总管，再分配到各进气歧管。在进气歧管内，从喷油器喷出的燃油与空气混合后被吸入气缸内燃烧。一般行驶时，空气的流量由进气系统中的节气门来控制。踩下加速踏板时，节气门打开，进入的空气量多。怠速时，节气门关闭，空气由旁通气道通过。怠速转速的控制是由怠速调整螺钉和怠速空气调整器调整流经旁通气道的空气量来实现的。

怠速空气调整器一般由电控单元（ECU）控制，在气温较低发动机暖机时，怠速空气调整器的通路打开，以供给暖机时必须给进气歧管的空气量，此时发动机转速较正常怠速高称为快怠速。随着发动机冷却水温升高，怠速空气调整器使旁通气道开度逐渐减小，旁通空气量亦逐渐减小，发动机转速逐渐降低至正常怠速。

3.2 燃油供给系统。燃油供给系统的功能是向发动机精确提供各种工况下所需要的燃油量。燃油系统一般由油箱、电动燃油泵、过滤器、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器、喷油器、冷启动喷油器及供油总管等组成。

4 故障诊断与排除

对发动机气缸压力进行检查，均能达到1100kPa，（标准为1200kPa），在允许范围内，判断有可能是供油控制系统故障，使汽油内漏入进气管中而造成。使用一个12V灯泡试灯测试喷油器，并联连接在插头的导线两端，发现灯泡试灯都能间断闪烁，这一现象表示喷油器是正常工作的。根据经验判断，很有可能是由于喷油器内部故障造成喷油过多。不过由于喷油器是精密零件出现故障的几率非常低，故不能任意更换。

4.1喷油器的结构。电控汽油喷射式发动机中使用的喷油器是电磁式。喷油器通过绝缘橡胶垫圈安装在发动机进气歧管或进气道附近的气缸盖上，并用压力输油管将其位置固定。当收到喷油信号后，喷油器的电磁线圈被接通，在电磁线圈的磁场作用下，柱塞克服弹簧力而升起，带起针阀离开阀座，将压力汽油从喷油器口喷出。

4.2 喷油器的工作原理。喷嘴接收油轨的压力燃油及主继电器提供的 12V 电压。ECM 必须给电磁绕组供电从喷嘴座上提升阀针，才能给发动机供油。ECM 通过给喷嘴绕组接地对电磁线圈供电。使用 TMAP 信号 ECM 计算进气歧管与燃油压差，对喷嘴打开时间做相应调整。

通过以上一系列的检测与诊断，终于将这辆上汽MG6轿车，发动机故障灯时灭时亮，发动机动力不足、耗油量大、废气超标的故障彻底排除了，从中得出结论，造成该故障主要是由于该车喷油器的连接线束有一根电源线绝缘胶层有破损，与进气歧管有短路接触的现象，有时直接搭铁回路。导致只要打开点火开关，1 、4缸喷油器就不受ECU信号控制直接喷油，，造成混合气过浓所引起的。以上所述是我在日常维修电控喷射发动机，供油系统中遇到的其中关于喷油器的一些问题，使我体会到喷油器对发动机性能的影响，同时注意到汽油作为汽车燃料，在使用过程中必须按照规定的汽油标号使用，并按季度向油箱中加入具有清洁和溶胶作用的汽油添加剂，对发动机还必须进行定期保养减少故障发生。然而，我们在从事现代化汽车维修工作中，遇到各种各样的问题要灵活地运用诊断方法。对于维修人员要具有一定的电子、电器和汽车机械等多方面的知识，才能适应当今汽车维修发展的需要。

参考文献：

[1]MG汽车维修手册.南京名爵（MG）[汽车有限公司发行出版]

[2]MG车载诊断系统培训教材 [上汽集团出版]

[3]主编：仇雅莉 、 张松青;汽车故障诊断技术（第三版） [电子工业出版社]