柴油加氢精制装置扩能改造中的热平衡措施

孙庆超

摘要： 柴油加氢精制装置扩能改造中热平衡措施的实施，能够有效解决以往石化企业生产中的不足，在本文的研究中，笔者主要对柴油加氢精制装置扩能改造的优点以及相关的热平衡措施等进行分析，希望能够对石化企业的发展给予一定的启发。

关键词： 柴油加氢;精制装置;扩能改造;热平衡

中图分类号： TE624.431    文献标识码： A    文章编号： 1672-9129（2018）09-0058-01

Abstract：  The implementation of heat balance measures in the expansion of diesel hydrotreating unit can effectively solve the shortcomings in the production of petrochemical enterprises. In the research of this paper， the author mainly focuses on the advantages of the expansion of diesel hydrotreating unit and related heat balance. Measures and other analysis， I hope to give some inspiration to the development of petrochemical enterprises.

Key words：   diesel hydrogenation;refining device;expansion and transformation;heat balance

前言：石化行业作为我国经济发展的重要行业之一，在发展的过程中应不断提升石化企业的生产技术水平，鼓励石化企业勇于创新，不断对装置进行改造升级，提高装置的运行效率，降低生产能耗，为企业营造更大的利润。

1 柴油加氢精制装置扩能改造的优点

石化企业的发展需要与时俱进，对生产装置进行不断的改造。柴油加氢精制装置扩能改造能够有效减缓换热设备的临氢腐蚀，降低设备材质的损耗，更有助于延长设备的使用寿命[1]。而且，在大量的改造实验研究中发现，经过改造后的装置换热效果更佳，而且在装置运行的过程中，换热流程的改进，也降低了反应进料加热炉的负荷以及冷却负荷等，使得冷换系統具备较高的操作灵活性，大幅度提升装置的运行效率。

2 柴油加氢精制装置扩能改造中的热平衡措施

2.1分馏塔改造。在石化企业发展的过程中，柴油加氢精制装置的改造成为企业发展的重点内容之一，而分馏塔则成为改造的重点因素[2]。分馏塔的运行效率直接影响到分馏质量，而对分馏塔的改造应结合石化企业生产的实际情况进行相应的改造。通常分馏塔进料板以下的液相负荷会增加较多，这就要考虑到负荷因素，在保证不增大塔径的基础上，应保证进料板以上20层至28层的塔板不动，对以下的4～19层塔板进行改造，增大降液管面积并更换塔板改变开孔率，进一步提升分馏塔的运行效率。对于1～3层塔来说应适当增加塔斧的停留时间并取消原1～3层的塔板。经过改造后分馏塔的运行效率得到明显改善，分馏塔液位上移进一步增加了测量范围，在此同时蒸汽管进口也在原有的基础上上移，相比于改造前分馏塔，更好地解决以往柴油加氢精制装置运行热平衡的相关性问题，对促进石化企业的稳定发展有着不可忽视的作用。

2.2泵改造。泵是柴油加氢精制装置的重要组成部分，在柴油加氢精制装置扩能改造中应注重泵的改造，才能更好地达到热平衡的目的[3]。首先，应对原料油升压泵进行改造，在社会经济飞速发展下，石化企业的发展也极为迅速，生产水平以及对产品的水平也有着明显的提升，原有的升压泵急需改造升级，才能满足石化企业的发展需求。需要结合生产工艺设计的情况，将原有小的泵换成大泵，对装置的扩能进行改造升级。其次，应对高压加氢反应进料泵进行改造升级，柴油加氢装置扩能改造中操作的流量会不断增加，进料需求也在不断增大，原有的进料泵流量明显不足，因此，对进料泵改造升级增加进料量，或增加进料泵的台数等。再次，应考虑塔底柴油出装置泵的使用情况，柴油加氢精制装置扩能改造中原有的泵明显不足，因此，应将原有的小泵更换成大泵，保证泵的运行能够满足装置扩能改造的需求，为石化企业的发展提供更优质的服务。

2.3加热炉改造。柴油加氢精制装置改造中的热平衡措施实施能够提升装置的运行效率，更有利于促进石化企业的稳定发展[4]。加热炉是石化企业生产中的重要组成部分，加热炉的改造更是柴油加氢精制装置改造中的关键，应根据实际情况对其进行合理改造。首先，在炉管的选择上应根据反应进料加热炉设计负荷的情况进行选定，原反应进料加热炉设计负荷需要进行不断的调整，才能符合石化企业的发展需求，而在这个过程中也需要对炉管进行改进。从以往一些石化企业的生产情况分析，通常反应进料加热炉原合计负荷在2MW左右，再经过改造后的热负荷通常会达到5.5MW左右，如果在不增大系统压力降的情况下，需要改进炉管，如果是按照5.5MW热负荷考虑的话，炉管应选择<224mm，同时应将炉身和炉管的长度加长8m，并设计呈双烟囱，不仅可以提升生产效率，同时也能够达到降低装置运行的能耗。另外，还应考虑到高温烟气，应将高温烟气重新并入加热炉的联合烟道并经余热锅炉发生蒸汽，将热平衡的作用充分发挥出来。其次，应考虑到分馏塔进料加热炉对装置运行的影响，经过核算可以利用一部分加氢反应余热，然后再考虑增加对流段的蒸汽管排，用其加热分馏塔汽提蒸汽，从而提高锅炉的热效率，提升柴油加氢精制装置的整体运行效率。

3 总结

综上所述，在科学技术飞速发展下，石化企业柴油加氢精制装置扩能改造也在不断进行中，其中应用了多种热平衡措施，有效降低生产的能源损耗，提升装置的运行效率。

参考文献：

[1]李茂军.汽柴油加氢精制装置扩能改造中的热平衡措施[J].石化技术与应用，2010，28（04）：328-329.

[2]郑选建.柴油加氢精制装置的扩能改造[J].炼油技术与工程，2008（07）：7-11.

[3]陈玉辉.柴油加氢精制装置的扩能改造[J].炼油技术与工程，2006（01）：43-45.

[4]陈寻成，李国梁，廖勇，赵世勤，阎乃锋，刘刚.柴油加氢精制装置的扩能改造[J].炼油设计，2002（10）：14-17.