夏天加油勿加满

■ 杜赛男

在37℃的大晴天，将一辆轿车的油箱加满汽油，然后让该车在一片空地上来回行驶。半小时后，车开始漏油，车子继续行驶，经过一处放置了煤炭的易燃区域，汽车突然着火，几秒后车子发生爆炸，瞬间化为一团大火球。

这个场景不是电影，更不是什么特效，而是一家外媒做的实验。稍不注意，这样的实验可能就会成为真实的惨剧。为了避免这样的事故发生，大家要了解一下高温天气加油的注意事项。

人吃七分饱，车加七分油

去加油站加油的时候，我们经常会对加油员说：“加满！”甚至为了凑个整数方便结算，好多车主加油加到跳枪后还继续往油箱里再稍加点儿。但是这不是夏天么，动辄35℃的高温天气，您可千万别再加满啦，一不小心可能就会发生事故。至于为什么，从下面几点给大家好好分析分析。

1.汽油虽好，溢出来可就“凉凉”了

为了防止汽油体积膨胀胀破油箱，在油箱的顶部都设计有一个通气孔。如果油加得太满，汽车发动后，特别是酷暑季节再遇高温一晒，汽油很容易从通气孔中溢出，这也就是咱们都知道的热胀冷缩的道理。

汽油从通气孔中溢出，是非常危险的，外在表现就是漏油。油箱溢油除了浪费汽油外，汽车还容易因静电反应产生自燃，一旦遇到明火更易发生火灾。文章开头我们说的实验就有可能变成真实的悲剧，所以遇到漏油千万不能掉以轻心。

2.通气孔堵塞，一蹿一蹿摸不着头脑

加油加的太满还容易造成通气孔堵塞。通气孔一旦堵塞，汽车在行驶的过程中，油面就会下降，油箱内就会产生负压，从而造成汽油泵的气阻现象，也就是咱们常说的供油不畅，甚至根本就供不上油。

不知道大家有没有遇到过这种情况，汽车上了高速以后会出现一蹿一蹿的现象，或者说刚加完油就发现发动机打不着火，这两种现象都极有可能是油箱太满造成的，所以加油还真不能加太满。

3.夏季加油，加多了反而费油？

有实验表明，同样行驶1000公里的路程，车内多增加10公斤的油，将增加油耗400毫升，也就是说加得多用得就更多。那有人可能要问了，那我冬天也不能加满咯？为什么夏季尤为强调这个问题呢？

在夏季，最好要在油面与油箱盖之间留一定的空隙，主要是汽油会挥发，产生气体，夏天行车过程中汽油不断晃动，气体产生得更快，天气炎热加上汽车本身产生的热量，导致油箱温度升高，气体压强增大。如果空隙过小，容易发生事故。最常见的还会造成活性炭罐饱和或损坏，有些车辆的油溢出后，甚至会回流到后排座位下的油泵安装盘上。汽油挥发后很容易蹿到驾驶室内，使驾驶室内有严重的汽油味。

夏季加多了不行，雷雨天更不行

夏天除了高温，最可恶的就是不定时遇到雷雨天气。遇到这种时候，空气经过雷击后，大量的带电粒子弥漫在空气中，这种时候如果您去加油站加油，油枪极易将杂、散电流引入油箱，引发火灾。易燃的油蒸气还容易弥散到周围的空气中，万一被雷击中，车辆和油罐将发生危险事故。“能等就还是等等，别在雷雨天加油啦！”专业人士说。

别等警示灯亮了再加油

赶早不赶晚，别等警示灯亮了再加油！有些车主是慢性子，经常等到警示灯亮了才去加油，先不说这中间隐藏的危险，光是说开在路上突然没油了就够让人烦恼了。

事实上，油箱不能空太久。一般看油表剩两格时就要加油，夏季油箱如果空太久，内外温差较大，容易产生水分，从而锈蚀油箱内部，影响油质。所以说如果听说“开车一定要将油用干净，这样对发动机好”这样的话，还是不要轻信，因为这种理论显然不成立。

如今汽车的燃油都是靠燃油泵，从油箱里输送到前面的发动机里。而一般燃油泵的进油口都是在下方的，所以这就意味着油箱下部的油会先经过过滤，然后被送到发动机。因此，油箱里基本不会剩下旧油。

而且现在很多车的说明书上都会有提醒，指针在油表的四分之一处就该加油，这是出于保护油泵的考虑。

如果跑到报警还不去加油，可能会导致燃油泵烧毁。

天气炎热，心情也莫名跟着烦躁，但还是不要忽略了汽车的感受哦！毕竟天天载着我们出来进去，没有功劳也有苦劳，再说它一“生病”又得搭进去不少钱，还不如提前掌握点小知识，让车和人都平安度夏来的实在。