不确定环境下的航空发动机大修周期探讨

李兴山

摘要：航空发动机零部件的大修期间，面临不同程度的损坏形势、程度及其维修差错等问题。在现有的不确定性因素影响下的大修周期的预测方法和预测问题，是整体融合发展计划和评审技术，实现大修周期精准预测方法。本研究基于航空发动机的维修周期内相关环境的分析预测方式，以设计建模和验证方式求解，实现航空发动机系统优化控制，以为验证相关方式提供可行性借鉴。

关键词：航空发动机；不确定环境；大修；周期

全寿命周期作为概念的衍生，最早由美国学者提出，受产品研发、生产及其使用过程中的维护和修理费用及其退役费用的整体计算为大修周期控制，航空发动机作为航空行驶的必备条件支持，从前提购置成本到高额的修理费用周期把握。在周期的购置成本中，需要综合设计建模和研究探讨其寿命与大修周期关系，才能实现以不确定条件下航空发动机大修周期预测方法的精准把握，实现对设备使用的全局把握。

一、航空发动机的寿命和大修周期关系

一台航空发动机每运行50-100h时间，需要进行一次专检。专检项目主要涉及检查易损件、承力件、油滤、油泵性能；1000小时进行一次大修，大修期间对易损承力部件和设计寿命对比，而后在大修几次后，设计寿命周期内强制报废，而从间隔周期来看，大修间隔时间和发动机到寿后设计建模实验和地面实验证实该发动机有较好性能时，可延寿使用。但延寿周期内仍要进行专检和大修，以确保地面试车运行时间的空中使用和折算满足地面试车运行时间。

二、不确定环境下的航空发动机大修周期关键技术

航空发动机大修，是一项复杂的项目，也是在维修项目及其巨大附件的维修数量前提下，实施的对工作人员的遴选，尤其要具备专业的背景和发动机送修经验，在面临发动机送修周期长、维修后装机质量验证期较长、单次维修质量难以量化评估和考核的问题中，实施对供应商的绩效考核管理，具有重要的意义。

（一）支配发动机更换和未来考虑参与发动机维修

航空发动机大修以送修本质特性、发动机维修特点，融合维修成本统计数据和发动机管理经验。在实现途径上以模块化维修报价模式与OEM或者MRO签订维修协议为主，在实际的质量、成本及其周期、服务导向中，具备维修成本管理和满足维修品质与服务综合品质的维修兼顾价值，最终在发动机送修成本兼顾效率的体系化综合管理中，实现对发动机的维修。

（二）航空发动机大修周期预测方法

发动机送修的主要问题在各航空公司发动机的下发高峰期的临近中逐步暴露出来，而相应的送修周期的预测精准度也得到了迅捷提升。在解决问题途径上，以签署长期维修协议约定送修和减少维修周期和减少送修待库时间，解决了送修效率问题；送修成本评估问题环节，实施对供应商成本优评估，同时对单元体不同级别对应固定价格报价模式，实现了最优成本控制；此外还解决了自主换发和参与发动机维修的问题，解决工程技术在翼支援的工作效率问题等。具体预测方法如下表1所示：

（三）预测方法的应用可行性分析

成本数据的单元体固定价作为评估自身的基本条件，为了保证修理质量，必须做好监修及二手件使用的要求与规范。针对送修业务中不确定环境下的送修方式应用，在科学机制建立的前提下，实施相关流程和使用技术条件的分析，通过建立定量评估的供应机制监理，势必在大修周期内实现对风险因素的科学评估，进而为维修提供动力支持。

三、结束语

航空发动机大修周期的预测及其相关技术条件的支持，在满足新一代航空发动机对经济性要求的前提下，实施准确计算部件寿命，以确保发动机性能不变或有少量损失，大幅度延长发动机及其部件寿命。在面临不确定条件下的航空发动机部件寿命计算及其权衡发动机安全运行和部件使用最大，以提升运行安全性同时降低使用成本前提下，设计建模和检验，最终将整体实现航空发动机设计定型后寿命的延长。

参考文献：

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[2]陈小磊，郭迎清，闫星辉，姜彩虹.不确定运行环境下航空发动机部件寿命计算[J].航空发动机，2015，41（03）：30-35.

[3]段树纯.典型装备部件健康评估中的不确定性建模和模型确认方法[D].电子科技大学，2015.

（作者单位：中国航发沈阳黎明航空发动机有限責任公司）