沥青路面SPRR（表层再生修复）设计与施工

贲立刚 陈松华

【摘 要】通过对沥青路面SPRR的研究成果和施工经验的总结，探讨了沥青路面SPRR材料、设备、工艺及施工质量控制技术。

【关键词】沥青路面；养护剂；再生修复；设计；施工

沥青路面SPRR技术是一种有效的沥青路面预防性养护方法，近年来开始被广泛使用。这种技术借鉴雾封层技术特点及优势，采用专用洒布车以一定的速度和角度将渗透性沥青路面养护剂喷洒于路面，并同步铺撒一层精砂，迅速为道路提供黑色表面及抗滑层。同时，利用沥青路面养护剂与沥青路面老化层之间一系列物理作用和化学反应，实现对路面老化层的激活再生修复，并可填封微小裂缝和孔隙、抑制松散，从而保护路面良好的使用性能，延长耐久性。

中交路桥建设有限公司与重庆诚邦科技集团有限公司结合涪丰石工程实体对沥青路面SPRR技术进行较为系统的研究，形成了集材料、设备、工艺为一体的成套技术，并在重庆地区进行了推广应用，使用效果良好。本文在这些研究成果与施工经验的基础上，介绍沥青路面SPRR技术的设计与施工。

一、沥青路面SPRR设计

（一）原材料的选择

沥青路面SPRR的主要原材料为沥青路面养护剂和精砂。

1.沥青路面养护剂

沥青路面养护剂为沥青路面SPRR的主要原材料，其物理和化学性能应符合表1，表2的要求。

表1 沥青路面SPRR技术用沥青路面养护剂物理性能技术要求

表2 沥青路面SPRR技术用沥青路面养护剂的再生性能技术要求

注：表中软化点恢复程度是指在163℃经旋转薄膜老化85min（或170min）的沥青，经沥青路面再生养护剂再生后，其软化点与基质沥青软化点的差异。

2.精砂

沥青路面SPRR对精砂的要求比较高，其质量的好坏直接影响施工后的路面效果。所用砂含硅量在90%以上，不含水分，粘土灰，盐和有机物，必须符合表3的级配。

（二）机械设备

沥青路面SPRR技术应采用专用洒布车喷洒沥青路面再生养护剂。施工过程中专用洒布车应符合以下技术条件：

（1）喷洒时，专用洒布车应保持时速和喷洒量的稳定，在整个洒布宽度范围内，应喷洒均匀。

（2）专用洒布车中的贮罐内应配有相应的搅拌装置。喷洒系统应配有挡板，防止喷洒过程中雾化液滴飞溅。

（3）专用洒布车应配有循环洒布系统，其喷洒管道宜选用金属材质，外螺纹接头喷油嘴。喷油嘴能产生高冲击力的扇形喷雾，喷流角度θ为0°～95°，喷雾应分布均匀。

（4）专用洒布车工作时，喷洒管道应保持畅通。为避免喷雾间的干涉，喷油嘴口部的开口缝中心线与喷油管轴线方向成10°～15°，如图1所示。

（5）专用洒布车的喷洒管安装离地高度H应选择在350mm～450mm之间并能予以固定，相邻喷油嘴间距E为200mm～400mm，喷油嘴的喷雾宽度W应相互重叠，使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青路面再生养护剂，并不得出现花白条，如图2所示。

（a）喷油嘴安装示意图 （b）喷油嘴开口缝中心与喷油管轴线夹角

图1 喷油嘴排列示意图

图2 专用洒布车喷油嘴的高度

二、沥青路面SPRR施工

（一）路面预处理

为保证沥青路面SPRR施工质量，原路面必须清洁、干燥，并且结构强度足够，平整度好。施工前，需彻底清除原路面上的松散沙石、灰塵、泥垢、水泥块、沥青块、油污、残留物等杂质。清扫时，可选用道路清扫机、背负式吹风机，路面泥灰较多时可以用水冲洗。在用水冲洗路面时，必须在施工前24小时完成，保证路面完全干燥。

原路面的坑洞、大于2mm的裂缝以及原路面接缝不规则处等均会影响沥青路面SPRR的施工质量，应按《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073.2-2001）进行处理。

（二）材料及设备的准备工作

施工前需详细检查材料和设备的准备情况。每一批材料进场前，必须检验材料出厂合格证，检验合格的产品，才允许进场使用，并且要求进场的原材料必须保持质量的相对稳定。清扫机、吹风机、硬毛刷、辊子等各种施工机械和辅助工具均应备齐，并保持良好工作状态。专用洒布车的循环洒布系统、输油管道、油量表、操作台等应完好，运转正常。

（三）封闭交通及标线保护

施工前按照《道路交通标志和标线》GB5768-1999以及《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）的相关规定封闭施工区域。采用标线专用胶带覆盖标线，防止施工过程中沥青路面再生养护剂飞溅破坏标线。

（四）喷洒量试验

在施工现场做3～5块1m2的测试块，使用不同的喷洒量（kg/m2），记录各块的喷洒量，在施工现场做洒布量试验。根据路面对材料的吸收程度，保证路表面无材料空白或淤积为宜。

精砂涂布率按照0.1～0.3kg/㎡进行控制。

（五）施工与养护

施工过程中，除应满足国家相关标准、规范要求外，还应严格遵守《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的相关规定。施工按照如下步骤进行：

（1）将包装桶内的沥青路面养护剂搅拌均匀；

（2）将搅拌均匀的沥青路面养护剂灌入专用洒布车贮存罐内；

（3）待专用洒布车进场后，开动专用洒布车贮存罐中的搅拌器，并持续搅拌30min。

（4）关闭搅拌器电源，根据待施工路面宽度，设定喷洒宽度，并选择施工行进方向，调整专用洒布车位置。

（5）根据确定的材料喷洒量、喷洒宽度，确定专用洒布车的作业时速、洒布管的离地高度、喷洒压力、喷流角度和相邻洒布带重叠宽度。

（6）对沥青路面进行试喷，试喷时要确保专用洒布车管路畅通，试喷后沥青路面养护剂应均匀分布在路面上，路表养护剂含在构造1/3～1/2处为宜，保证不因养护剂过多而淤积在路表，也不因过少而影响渗透防水。试喷长度一般为10m～15m。

（7）试喷完成并确认无误后，进行正式喷洒施工。在喷洒过程中，如仪表有异常，或喷洒出现异常应立即停止喷洒，找出原因，及时纠错。待专用洒布车恢复正常后才可继续施工。如喷洒过程中有局部不均匀处，应及时补漏。

（8）调整撒砂机的撒布量，在沥青路面养护剂喷洒施工过程中，可采用撒砂机同步或异步进行撒布精砂。

完成当天施工任务后，应将专用洒布车贮存罐中的剩余料排出，盛放在干净铁桶中，常温贮存。施工完毕后，由专门人员维持施工后期的交通秩序，禁止车辆人员进入，以免给施工区域造成污染和施工不便。

（六）开放交通

施工后路面有足够的养护成型时间。一般在路面干涸不粘试纸时，由专门人员将覆盖在交通标志线上的保护膜揭去后，方可开放交通。开放交通时间应在充分日照，常温、空气相对湿度小于70%的条件下至少保证施工后路面养护4～8小时，具体视当地日照情况、路面特点及交通状况而定。

（七）质量控制与验收标准

1.施工前路面质量检查

施工前，将待施工路段的全线以1～3km为一个评定路段，选好测点，组织检测。检测项目、频率及方法见表5。测点宜选在平整、无裂缝或坑槽的车轮迹处，平均分布在道路行车方向。测点位置应做好标记，以便对施工前、施工后进行对比分析。

表5 施工前的路面质量检测要求

2.施工过程的质量控制

（1）必须在得到主管部门的开工令后方可开工。

（2）施工中应对施工质量进行抽样检测，抽样项目、频率、允许误差及方法见表6。

表6 施工过程检测要求

3.施工后路面质量检查

工程完工后，根据施工前确定的路段、检测频率及测点位置对施工后路面的摩擦摆值、构造深度和渗水系数进行测试，具体检测项目、频率、要求及方法见表7。

表7 交工验收检验要求

（八）施工注意事项

（1）实施沥青路面SPRR技术，应在气温高于10℃的非雨雪天气条件下进行。

（2）实施沥青路面SPRR技术前，路面应保持干燥清洁。路面持续干燥24小时以上，路表在24小时内没有冰冻现象，路面无可见松散石子、泥土或其他杂物。

（3）施工中应严格贯彻“安全第一”的原则。施工前应做好安全布控与交通管制工作。

（4）施工时，应注意保护沿线护栏及路沿石，及时清理施工垃圾，切实做好环境保护工作。

三、结语

沥青路面SPRR是一种国外广泛使用的道路预防性养护方法，现已为我国大部分省市广泛采用。该技术能封住道路表面的孔隙和微裂缝，阻止水分进入路面结构，同时可以补给路面损失的沥青及细集料，稳固路面，有效防止水损坏及延緩老化的进程。一般情况下，沥青路面SPRR能推迟路面病害3～4年出现，提高道路的使用寿命。