基于能力素质模型的培训框架设计—以危险品航空运输教员为例

（中国民航管理干部学院，北京 100102）

1 引言

早在20世纪60年代，以美国心理学家大卫·麦克里兰（David·McClelland）教授为首的研究小组，经过大量深入研究发现：传统的学术能力和知识技能测评并不能预示工作绩效的高低和个人生涯的成功。1973年，麦克里兰教授发表了题为《测量能力而非智力》的文章，提出用能力（competency）取代传统智力测量，从而为能力素质模型理论的诞生奠定了基础。目前，能力素质模型已被广泛应用到招聘、选拔、考核、管理、培训等多个领域。

基于能力的培训（Competency-based Training,CBT）是现在乃至未来国际民航组织（International Civil Aviation Organization,ICAO）倡导的培训发展方向。在ICAO批准并出版的《空中航行服务程序—培训》（Doc.9868号文件）中，规定了基于能力的培训实际执行程序，主要针对飞行乘务人员、飞机维修人员，供培训机构使用[1]。同时，在其出版的另一部文件《航空培训升级版培训开发指南—基于能力的培训方法》（Doc.9941号文件）中，详细阐述了基于能力的培训项目开发步骤，包括初步研究、工作分析、受众分析、课程设计、模块设计、生产和开发测试、评估等[2]。根据ICAO的定义，能力是指按照规定标准执行任务所需的知识、技能和态度的组合，而基于能力的培训是指以关注绩效、重视绩效标准及其衡量为特点，并按照规定的绩效标准开展培训工作的培训[1-2]。

传统培训往往以讲师为中心，学员被动接受知识。比较而言，基于能力的培训（CBT）更加系统化，以学员为中心，更加关注员工的主动学习，以培养学员的岗位胜任能力为目标。它在培训之前首先定义出学员应该达到的标准和获取的能力，然后在整个培训过程中以能力的识别为重点来评估学员们是否达到预期标准和获取相应的能力。因此，基于能力的培训比传统培训更加高效和符合岗位要求。

在危险品航空运输业务领域，ICAO为国家雇员、托运人、货运代理人分别设计了能力框架，包括三个级别的内容：能力单元、能力要素、绩效标准。但对于危险品教员所应具备的能力框架并没有提及。本文从研究危险品航空运输教员的胜任能力框架入手，构建危险品航空运输教员的能力素质模型，并以此为基础设计基于能力的危险品教员培训方案。

2 能力素质模型的构建

2.1 DACUM工作分析法

工作分析是建立能力素质模型的第一步，也是最关键的一步，也是开展基于能力培训的基石。工作分析的主要内容是将相关岗位的工作职能和任务按照科学的方法分解为子任务和任务要素，并确定完成各项子任务及任务要素所需具备的知识、技能、方法、经验及态度等能力素质的过程[2]。工作分析的方法有很多，包括访谈法、问卷调查法、观察法、资料分析法、关键事件法等。在这里我们介绍职业技术教育领域中常用的DACUM工作分析法，这也是ICAO推荐的工作分析方法。

DACUM，即Developing A Curriculum（教学计划开发），它的本质是一种分析和确定某种职业所需能力的方法[3]。主要的执行步骤如下：

（1）首先成立DACUM工作小组，由在某一职业（专业）岗位长期工作、经验丰富的优秀从业人员组成。

（2）召开DACUM研讨会，主持人介绍研讨委员会成员，简要说明DACUM方法，包括陈述DACUM方法的宗旨和介绍DACUM研讨的过程与步骤，指出DACUM研讨中应注意的问题。

（3）对所研讨的职业(专业)岗位进行讨论，确定能力领域。运用“头脑风暴法”使DACUM研讨人员充分发表个人意见，先对能力领域提出初步意见，再对提出的能力领域进行修改与合并。应特别注意，对能力领域的描述，必须用一个动词开头，字不宜过多。

（4）确定各项能力领域中的技能。对技能的描述用动词开头，并附加可操作内容。在讨论技能时，可附加讨论应掌握哪些知识，能做什么及态度等。

（5）再次检查和定义能力领域和技能，通过增删、合并技能和能力领域，进一步完善DACUM表，并对能力领域和技能进行排序。

（6）合并整理出DACUM表，一般包括名称、能力领域、专项能力和能力标准四项内容。

DACUM工作分析法最大的优势就在于它能对职业岗位所要求职业能力的描述非常具体、明确。但因为DACUM表的最终结果是技能，只强调外在的行为变化，忽视内在的能力和情感的变化，因此，如果直接将DACUM表的能力标准作为课程开发的依据，这种能力观的应用还是有一定的局限性。

2.2 行为事件访谈法

行为事件访谈法（Behavioral Event Interview，BEI）由McClelland教授结合关键事件法和主题统觉测验而提出。这一方法提倡在一个相对密闭的空间内，通过一对一的谈话方式，根据情景（Situation）、任务（Task）、行为（Action）、结果（Result）深层次挖掘出受访者具体的行为细节。还原事件发生的全过程，收集受访者在代表性事件中的具体行为和心理活动的详细信息[4]。具体步骤如下：

（1）访谈者自我介绍，说明访谈目的和程序，打消受访者的疑虑。

（2）请受访者描述自己的工作任务、职责、工作环境等。

（3）请受访者谈谈他认为做好本职工作，应该具备哪些方面的知识、技能、个性特征等。

（4）行为事件描述，询问受访者，让其回忆过去一段时间在工作中感到最具有成就感（或挫折感）的关键事件。

（5）补遗和结束。询问受访者还有哪些需要补充的重要信息。

行为事件访谈法虽然耗时较长，也需要访谈者具备一定的谈话技巧及对访谈文本的深入理解，但却能充分获取和挖掘有效信息，可以较好地补充DADACUM工作分析法的不足。

2.3 观察分析法

观察分析法也是工作分析常用的方法之一，即有一定经验的人通过对特定事件的仔细观察，并进行详尽的阐述记录，在此基础上对影响该事件的关键因素进行分析的一种方法。观察分析法易操作，应用比较广泛，但实施时需注意观察人员尽可能不要引起被观察者的注意，不应干扰被观察者的工作。

2.4 危险品航空运输教员能力素质模型

危险品航空运输培训教员是指受过专门教育和训练，取得资格证书，并经过民航地区管理局评估其相关知识、技能和态度后，可以胜任向学员传递危险品运输知识和技能，把受训者培养成民航业所需要的从事危险品运输工作的专业人员[5]。本研究综合运用DACUM工作分析法、行为事件访谈法、观察分析法，邀请7名危险品航空运输专家组成DACUM工作小组，召开课程开发研讨会并初步确定了DACUM表；为补充完善DACUM表，我们针对15位危险品教员开展了行为事件访谈，对访谈记录进行了分析和提炼；观察了向华北地区管理局申请危险品航空运输教员评估的24位申请人，分析其笔试卷面成绩和试讲过程，补充完善了危险品航空运输教员所应具备的能力标准。最终形成表1所示的危险品航空运输教员能力素质模型。该模型包括包含3个能力领域、7项专项能力、22项能力目标。

表1 危险品航空运输教员能力素质模型

3 基于能力的培训课程设计

知识是能力的基础，能力的提升离不开知识的学习和积累。但是，知识并不是能力构成的全部，有效的实践活动和系统方法的掌握才是知识向能力转化的基础和关键[6]。能力的培养和提升过程，必然包括知识积累、活动经验积累、技能体验、实践过程与方法的持续积累与学习。能力素质模型中的能力目标是由胜任该岗位所需要的知识、技能、方法、经验、态度等组合而成，是课程模块设计的基础和依据，也是评价教学效果、学生学习成果的标杆。

根据表1危险品航空运输教员能力素质模型中的能力目标，我们可以用三个课程模块完成其中5个专项能力的培养（见表2）。研究表明，综合职业能力（个人综合能力和职业素养）对人的行为表现起着关键性的作用，也被称为“冰山以下的部分”，是人内在的、难以测量的部分，不太容易通过外界的影响而得到改变[7]。因此，我们不针对综合职业能力设计培训课程，而是将该能力作为企业选送参加危险品航空运输教员培训的门槛。

根据所需达到的能力标准，每一个课程模块由若干个不同的课程组成。如危险品基础知识巩固与提升模块可以包含：《民航客货运基础》、《民航危险品航空运输》、《旅客与机组人员携带危险品操作规范》、《锂电池航空运输操作规范》、《感染性物质航空运输规范》等。

表2 基于能力的危险品教员培训课程模块

4 基于能力的培训技术选择

培训技术的选择是培训方案设计中另一个非常重要的方面。有效的培训技术必须与知识、技能、方法、经验、态度的教学相互匹配，且能够激发学员的学习兴趣和动力，因此最有效的培训技术可能不是最刺激的技术，反之亦然[8]。基于能力的培训并不是要完全摒弃传统的培训技术，而是要巧妙地组合运用各种培训技术，以最有效、最恰当的方式带领学员达到培训目标。本研究的受训人员是指危险品航空运输教员，为便于区分，为危险品航空运输教员实施培训的人我们称为“讲师”。那么，讲师可以选择的培训技术包括7种：

（1）口头讲解。口头讲解是一种传统的培训技术，主要依赖于讲师的口头表达，也可借助印刷文本、PPT等媒介，主要适用于受训人员系统性地了解学科专业知识及理论。口头讲解的优势在于对培训环境要求不高，传授的知识内容多而系统，同时参与培训的人数可以比较多，受训人员的平均培训费用比较低。但口头讲解需要受训人员保持注意力集中，因此不宜长时间使用，否则受训人员会很快失去兴趣。

（2）讲师示范。不论是否借助模型或设备，讲师示范的效果都会比单纯的口头解释更加有效。尤其是在涉及到动作类学习时，讲师示范是一种比较有效的培训技术。受训人员跟着讲师进行模仿，讲师观察受训人员的模仿过程，从中得到信息反馈，了解受训人员理解、掌握的程度，及时纠正指导。

（3）案例教学。案例教学是理论联系实际的桥梁和纽带，是提高学习者解决问题能力的有效手段[9]。案例是实际情境的描述，可包含有一个或多个疑难问题，同时也可包含解决这些问题的方法。为了实现某种教学目的，在案例叙述中也允许虚拟一些情节。案例的编写质量直接影响培训效果，教学过程中的导入、研讨、分析和总结对于教师的要求也比较高。

（4）角色扮演。受训人员积极参与模拟场景下的角色扮演也是非常有效的培训技术。该方法是让受训者在一个来源于实际工作的模拟情境中，按照其在实际工作中的权责模拟性地处理工作事物，提高处理问题的能力，考察受训人针对某问题，采用的实际行动情况。但为角色扮演设计的情景和编制脚本非常耗时。

（5）集体现场观察。在讲师的指导下进行集体现场观察，在教室培训之前或者之后进行均可，让受训人员观察有经验的员工在工作环境中执行任务的整个过程，有助于他们理论联系实际实现知识的有效迁移。但要注意集体现场观察不是外出游玩，需要讲师认真编制学员观察、讨论的关键要点。

（6）督导实习。在教学涉及工具和设备使用时，使用督导实习是一种提升能力必不可少的培训技术，这种“师傅带徒弟”、“以老带新”的培训方法比集体现场观察更能拓增受训人员的参与深度。为了保证效率，需要为讲师编制指导材料，说明如何以有序、严谨的方式带领受训人员学习。

（7）场景模拟。场景模拟的培训技术主要是为受训者设计模拟一个高度真实的现场工作场景，让受训学员置身其中，并练习处理其中出现的问题，为以后遇到相关问题提供经验[10]。场景模拟培训可以使受训者更加深刻、透彻地理解课程内容，并在学习过程中发挥主观能动性及创造能力。

以上7种培训技术在实施时，对外界环境的要求是不同的（见表3）。一般而言，受训人员参与度越高，对培训环境或支撑性材料要求越高，对讲师的授课水平要求也越高，但同时为受训者带来的培训体验及培训效果也更为深刻。

表3 不同培训技术的比较

不同的培训方式对于学员的情绪刺激效果是不一样的[8]。所以，讲师必须有节奏地变换培训方法，形成顿挫有序的情感起伏，刺激学员各种感官，引导受训人员在思考中产生行动，以保证其在参与中获得知识、技能、经验、方法、态度等能力方面的提升。

5 基于能力的培训框架设计

完整的培训方案包括培训目标、培训对象、培训内容、培训方式、培训时间、培训师资、培训组织、培训评价、培训经费和培训资源等要素[11]。其中，最关键的是培训内容和培训方式。本文基于能力素质模型提出了危险品航空运输教员所应达到的能力目标，并根据能力目标设计了针对性的课程模块。对于每一个课程模块适合采用哪些培训技术以达到培训目标，笔者再次用DACUM教学计划开发研讨会的方式组织专家们对此进行了讨论。基于当前可用于培训的教具材料、设施、设备等硬件方面的资源，危险品航空运输教员基于能力的培训框架设计见表4。

表4 危险品航空运输教员能力培养框架设计

6 结束语

基于能力的培训（CBT）是整个民航运输业危险品培训未来发展的必然趋势。危险品教员又是航空运输危险品培训的“主角”，是培训的具体实施者，教员的素质和能力决定着危险品培训的质量和效果，因此研究设计危险品教员基于能力的培训框架对于行业危险品培训质量保证乃至危险品航空运输安全是有深远意义的。

本文综合运用DACUM工作分析法、行为事件访谈法、观察分析法等建立了针对危险品航空运输教员的能力素质模型，并将能力标准转化为培训目标，设计了培养提升危险品航空运输教员5个专项能力的三个课程模块，然后在分析适用于能力培养的7项培训技术后，为三个课程模块分别适配了恰当的培训技术，构成了危险品航空运输教员基于能力的培训框架。

危险品航空运输培训教员的能力要求是多方面的，不仅要具备深厚的理论知识功底，还应该熟练使用沟通、促学、提问等授课技巧来保证学员学习效果；同时，还需具备较为丰富的实践经验，保证课程内容对实际工作的适用性。只有把危险品航空运输教员能力的不断提升作为培训导向，民航业的危险品培训质量才能根据不同岗位的能力发展目标不断进步。