北方城市快速路绿化景观效用探讨

王莎莎 张佳 张方方 刘顺 董琳 谢翔

摘 要：快速路不仅发挥着交通运输的功能，也能够对周边的生态环境起到美化和改善的作用，而绿化景观则是其中最关键、最有效的影响因素。由于北方在地理环境、气候条件等方面有别于南部地区，这就使得快速路的绿化景观设计也不能一概而论，而是需要根据当地的客观条件，去设计构建方案、选择景观植被，增加绿化景观的实用性。在此，文章分析了北方城市快速路绿化设计、景观效应及效用，为提高城市空气质量、改善生态环境提供参考。

关键词：绿化设计；景观效应；效用分析

道路建设在产生积极意义的同时也影响了城市和生态的格局，对建设区域的土地、水文等生态环境产生了一定的负面影响。道路中越来越多的车辆、道路周边重型工业企业所排放的尾气、废气等都污染了当地的空气，人们在行驶中也会由于视线所及范围内光秃、单一的景象而产生疲劳，极易造成交通事故等等，都是加强快速路绿化景观的催化剂，从而让绿化景观成为了改善和美化生态环境的最直接、最有效的手段，从而形成与社会经济相互映衬的艺术欣赏景观，展现出了道路功能与景观功能相结合的特点以及道路更加深邃的内涵和品位。但由于区域的地理位置不同、自然气候条件不同，绿化景观在设计方案、植被选择上都会有很大的差异，尤其是对于北方城市而言，四季分明，天气干燥，风沙天气较多，绿化景观在设计上要因地制宜，符合当地要求，由此才能发挥出应有的效果。

一、北方城市快速路绿化设计分析

1.快速路绿化设计需坚持以下两个原则。首先是，因地制宜原则。土壤、水分、阳光等是植被所需要的基本的生长要素，但每种植被对这些要素的要求却并不相同。这就需要在设计时要遵循植被的自然生长条件，根据道路区域的各种地理、自然环境的变化而选择合适的物种，鉴于北方气候的特殊性，我们在物种选择上都多青睐于耐寒、耐旱、抗力强、虫害少的杨树、梧桐树等阔叶类树木以及一些其他的粗放式管理的乡土树种，从而减少维护、移栽、填补的几率。其次，灵活多样原则。快速路与其他风景园林景观一样，都需要四季长青。因此在设计时要将多种不同时令的树种结合在一起，四季搭配，富有层次感；另外，在这些树木中掺杂一些花草，让色彩更加艳丽夺目，从而混合成亮丽而独特的风景线，不仅能够让景观更加漂亮，也能防止司机在行驶中产生驾驶疲劳，保障行车安全，同时也能反映出该区域的精神面貌和发展水平。

2.快速路景观设计的侧重点。首先，众所周知，城市快速路都具有动态性特点，并且车流量也十分庞大，驾驶员在开车过程中他们的视点高度不同于站立时的，或高或低，在他们眼中，绿化景观是不断变化着的，极易对他们的视觉感知造成影响，并产生心理暗示。故而在设计上要合理选择景观植被，以大尺度、大整合的原则来加强对全局的控制，另外还需要提高视觉逻辑性，防止景观对司机产生干扰。其次，司机的开车习惯不同，行驶的车辆种类也复杂多样并且速度也不一，鉴于此，在设计时要保持景观整体的、统一的线性路线，在此基础上对细枝末节进行考量和打磨、修剪，增加景观的节奏感和韵律感；另外需要对这些植被的造型进行设计，增加景观的艺术感和美学效果，从而让司机在能够集中精力，并保持视觉和心灵的愉悦。

二、快速路绿化景观效应

1.从广义上讲，北方地区大多指的是长江以南的地区，地形地貌主要以平原为主，也有高原和山地。从气候方面看，一年四季分明，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥，而春秋季的天气以春旱和秋凉为主，对于植被来说这是四季中最适合生长的季节。北方地区全年的降雨量远不如南方地区，并且较为集中，这样的环境所孕育出的植被自然也极为耐寒和耐旱，对四季的适应能力十分强大。

2.通过对北方四季的分析可以看出，春生万物，树木在春天的生长能力、修复能力都十分强悍，栽种的植被能够尽快适应新的环境。而秋天在经过多雨、炎热的夏季后水分的流失十分缓慢，气候也变得温和，对水分的吸收比较平稳。这个时候就是鉴定植物种类的最好时机，做出的景观效用也最佳。通过我们日常的观察，快速路绿化景观的植被主要集中在乔木、灌木、草本植物以及喜光、耐寒、耐旱的植物类别中。同时也有观叶类植物、观花类植物、观干类植物和观果类植物等。

3.从行道树种类和配置的分析上看，植被多以乔木和长青灌木为主，并对其移栽后进行造型上的设计，使其具有艺术感，从而展现出现代化街景风格，并形成统一、整齐的视觉效果，进而让整个街道看起来整齐、干净又充满艺術气息。从另一方面看，这样的设计所产生的效应主要体现在重点路段。重点路段在设计中增加了背景林和常绿带组成的绿化带，用高大的乔木组成的背景林和木本植物、草坪植物组成的绿化带来实现稳固水土、改善空气质量和小范围气候环境的生态和社会效应。

三、速路绿化景观效用分析

1.道路景观在设计之后就需要进行施工阶段，这个阶段是绿化景观的重点部分，也是最能体现景观效应的部分。设计知识是一种书面上的理论感官，而成品则是真实存在的、立体的，是能够亲身体验和感悟的。只有通过检验，才会发现景观中的不足，并进行维护和补救。这在情况在我们日常中也十分普遍。经常会见到园林绿化工人在路边对植被维护、移栽植被等。这就说明我们在进行景观建设时还有一些细节问题没有注意到。比如植被在当地的环境中无法适应，植被的间距不符合标准、土壤的检测和预处理不科学等，都会影响景观的效用。另外，在现有的景观设计中，采用的植被种类、草木花卉的数量都十分有限，所设计的排列顺序也呈现单一性，使得绿化景观只起到绿化作用，而缺失了景观的美化效果。

2.鉴于以上的一些问题，我们在设计中要进行综合的考虑，增大植被的成活率，让景观更自然、更多姿，并减少后期返工现象的发生。首先，可以从本地的树种中选择，或者从境外引进，以此来增加植被种类，并将不同的植被按照高度、色彩等外观特征进行合理的搭配，使模纹更加合理、更具观赏性。其次要注意土壤的成分是否符合该类植被的生长，若有问题可以采用施肥等人为方式来暂时改变土壤成分，增加土壤的养料，让植被有个适应的过渡期。再者，要对花草进行处理当做地皮绿化植物，同时也要按照它们的外观特征、四季变化、寿命长短等予以合理搭配。

四、结语

快速路对经济的发展有着不可磨灭的贡献和作用，对其的绿化景观建设也要重视起来，这不仅关系到城市形象，也直接影响着城市的生态环境。因此我们要跟随时代的发展和变化，深入分析北方城市的特点，合理配置绿化景观，让它的景观效用得以充分发挥，从而达到提升城市形象、改善生态环境的目的。

参考文献：

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[3]张燕.浅谈城市道路绿地景观设计[J].工程技术：文摘版，2016（4）：00143-00143.