提高动车组运用检修能力方式的探讨

王斌

【摘 要】近年来，我国的高铁事业得到了大力的发展，高铁因其舒适、安全、高效，深得广大人们群众的喜爱。但是高铁的运行中也开始出现越来越多的安全问题，这些问题对于人们的出行都有着很大的影响，如何进一步提高动车组运用检修能力、保障人们的出行安全，成为了当下的热点话题。

【关键词】动车组；检修能力；方式

交通运输在现代社会开设越来越重要，相比其它交通运输方式，高铁、动车是近些年来才开始大力发展的运输方式，还处于起步阶段，动车组检修对于高铁、动车的安全行驶有着非常大的作用，但是检修中仍在存在着很多不足的地方。本文将对提高动车组运用检修能力方式的探讨做出阐述。

一、动车组运用检修的概念

动车组运用检修为动车组列车的安全出行提供了重要的保障，动车组的行驶距离长，运行情况复杂，需要完善的运用检修模式。定期维修、视情维修以及事后维修是我国目前动车组的三种维修方式，在维修中需将三种方式结合使用，以确保维修的及时性、安全性。定期维修主要是隔一段时间检查动车组的情况并进行维修，确保动车组的性能始终都处于稳定的状态；事后维修是针对一些不影响动车安全行驶的故障，先让动车继续运行，等到行程结束后再对出现故障的地方进行维修，有利于节约成本；视情检修是指在发现动车出现潜在问题时，就对其进行维修，防止出现更大的问题。动车组的维修根据故障可以划分为五个等级，一级是对动车的外观、车身等进行简单检查；二级是对动车组的各个部件以及运行系统进行检查；三级是对重要零部件进行分解检查；四级是针对整个动车组的运行系统进行检查，确保系统的正常运行；五级维修是对动车整体进行检查，包括外观以及内部零件。动车组的检查与维修对动车组的运行有着重要的意义，推动了动车事业安全的发展。

二、目前动车组运用检修中存在的问题

（一）动车保有量逐渐增加，增大了检修的难度

近年来，高速铁路建设的越来越多，导致了动车组的数量也在不断的增加。截至2015年八月底，动车组的数量已经达到3300列；而截至2016年年底，动车组的组数更是达到了2586组，专家预计到2025年的时候，中国动车组的保有量将达到4410组，这种种数据都在说明中国动车的保有量正在不断的增加。不仅如此，部分符合条件的既有线也开始开行动车组。一些地区的政府为了满足当地人们的出行需要，相继向上级部门提交了开行动车组的需求，经有关部门的研究之后，也同意了很多地方开行动车组，这些既有线开行动车组势必会导致动车保有量的上升。伴随着动车保有量高速上升，导致了动车组运用检修在一定程度上受到了影响，增大了动车组运用检修的难度。

（二）检修次数多、效率低

因为动车组的特殊性，使得它对安全性的要求极高，要从各方面去满足人们的需求，不能出现任何的问题。这就导致了动车组在检修方面需要多次、频繁的进行，这势必又会使得检修的时间大大减少，造成了中国动车组长期存在着检查效率不高的问题。尤其是对于一级检查，花费的时间更是少之又少，完全不能起到一级检查的作用，影响了行车安全。针对这一问题，有关部门也提出了一些措施，比如增加检修时间等，但是动车最大的特点就是节约时间，在某些检修环节增加时间就会导致动车行程时间增加。而且这种方法并没有从技术上进行改进，不能从源头上解决问题，只有从技术上进行改进，才能更好的解决这一问题。

（三）检修人员意识不到位

在动车组的检修人员中，其实很多人员的工作意识还是不到位的。长期频繁的检查使得一些检修人员早已厌倦了检修的工作，有可能检修人员检修了好几个月，每一次列车都不存在任何问题，这样就导致了检修人员认为列车不会出什么问题，这种想法会随着时间的推移会越来越强烈，导致检修人员在工作中越来越不认真，要知道动车组的运行安全离不开检修工作，一个检修人员的意识不到位，那么动车运行中迟早都会出现问题。

三、提高动车组运用检修能力的方法

（一）在建设前期考虑动车的运用检修能力

在建设高速铁路的时候，若是能够考虑到动车组后期的维修，在建设的时候建设相应配套的维修设施，对于开通线路之后动车组的维修一定有很大的帮助。这就需要中国铁路总局与有关部门积极沟通，共同合作在建设时就推动检修项目，那么在开通时一定可以占主导地位，让动车组的检修能力上升一大截。例如，在明年武汉将开通一条时速三百五十公里每小时的高铁，这条高铁就是西安至武汉高铁武汉直通线，长约一百三十公里。那么在建设这条路线的时候，就可以在前期制定规划的时候，就将配套的检修设施纳入进去，综合考虑该条路线上的动车所都有多少动车组以及检修能力情况，铁路企业发展、路网协调配套、投入和产出效益，科学分析预测铁路运输需求，最后再计划出整条路线上需要多少检修设施。在工程可行性的问题上，当地的武汉铁路局应该积极参与，充分考虑固定设备与移动设备的匹配问题，以及建设与运输、建设与维护的关系，对工程建设方案、规模提出合理的意见。

（二）确保检修工作的质量

中国动车组的检修历来有检修频发、质量差、效率低的问题。2014年，有关部门进行了一级检修周期延长的工作，他们得出了延长一级检修周期有助于更好的保障行车安全以及有助于降低成本的结论。于是相关部门就开始推行了加长一级维修时间，减少维修次数的政策，这种方法一定程度上提升了检修的作用。除了这种方法之外，还要保证检修设备的质量，有关人员先确保检修设备一定要满足要求，在使用之前也要确保其状态良好，检修设备的精度尽量保证高于标准，对检修的设备还要进行不断的改进，研发出新的设备，尽量的融入一些最新科技，来更好地提高检修工作的质量和效率。

（三）增强检修人员的意识

检修人员的意识对于动车组的安全是非常重要的，检修人员的意识影响了检修工作的好坏，进而影响了动车的行驶。要增强他们的意识，首先需要进行理论的教育，可以在检修人员中大力宣传检修工作的重要性，也可以讲述一些由于检修工作没有做好导致事故发生的案例。管理人员可以邀请一些工作多年的检修人员来与大家分享心得，这类人员工作了很长时间，往往有着很强的能力以及丰富的阅历，他们见过了太多，知道检修工作做不好会带来什么样的结果，甚至有的员工还经历过，由他们讲出来更具有说服力。同时，他们对这份工作早已经有了自己的理解，自己的心得，与这些新员工进行分享时，更加有助于这些新员工能够认识到自己的这份工作，明白这份工作有多么重要，调动他们的积极性，从而增强了他们检修时的意识，提高了检修的质量。还可以聘请一些专家过来讲解，专家们都有着大量的理性知识，能够用专业的语言、专业的结论告诉检修人员，检修工作有多么重要，检修如果出现问题后果多么严重，往往数据是触目惊心，使人印象深刻，检修人员在以后的工作中就会时刻警醒自己。

四、结束语

综上所述，高铁动车给人们的生活出行带来了极大的方便，但是也存在着很多的安全隐患。通过动车组运用检修能够极大的保障动车组行驶的安全，现在动车组运用检修依然存在很多问题，相信在对动车组检修能力不断的提高后，许多问题一定会迎刃而解，使高铁事业在我国发展的越来越好，也更好的服务人们出行。

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