粤桂黔高铁经济辐射下佛山高端物流产业发展路径探索

关秋燕

[摘 要] 随着“一带一路”战略的推进和“粤桂黔高铁经济带合作试验区”的规划落实，对佛山物流产业提出了更高的要求。基于国内外相关文献综述，分析了高铁经济辐射下佛山现代物流产业高端发展机遇。借助层次分析法将物流产业高端化发展的基础保障、外界支持和高端升级影响因素的11个评价指标，按照功能性、客观性、可比性等原则构建综合评价指标体系，对佛山高端物流产业的发展进行评价，结果显示其发展的宏观环境比较理想，但物流企业规模、作业方式、物流产业技术和信息化水平制约了佛山物流业高端化的发展。结合粤桂黔区域佛山高端物流发展存在的问题，探索了加强佛山高端物流发展路径策略，以期对区域物流高端化发展方向提供一个新的思路。

[关键词] 佛山；高铁经济；高端物流；发展路径

[中图分类号] F252 [文献标识码] A [文章编号] 1009-6043（2018）07-0023-03

Abstract： With the promotion of the Belt and Road strategy and the planning and implementation of the high-speed railway economic belt cooperation pilot zone of Guangdong-Guangxi-Guizhou， higher requirements have been put forward for Foshan logistics industry. Based on the literature review at home and abroad， the paper analyzes the high-end development opportunities of modern logistics industry under the influence of high-speed railway economy in Foshan. The study analyzes 11 evaluation index of the influencing factors in terms of basis security， external support and high-end upgrade in the high-end development of logistics industry by means of AHP， constructs comprehensive evaluation index system according to the principle of functionality， objectivity and comparability， and evaluates the development of Foshan high-end logistics industry， it is found that the development of macro environment is ideal， but the logistics enterprise scale， operation mode， logistics technology and information technology level restrict the development. Combining the problems， the study strengthens to explore the path strategy， so as to provide a new thought.

Key words： Foshan， high-speed railway economy， high-end logistics， development path

2013年，習近平主席提出了“一带一路”发展战略，开启了中国经济新一轮增长契机。为了积极参与“一带一路”建设，2014年底，粤桂黔三地正式提出共建粤桂黔高铁经济带，不到一年的时间，政府引导、市场主导，三地跨区域合作加速升温，作为高铁经济带合作试验区（广东园）的佛山应该如何借此机遇，进一步促进自身经济发展呢？高铁经济带的打造需要三地政府全方位、立体化规划经济带覆盖区域的物流交通基础设施，这是最关键、最基础的前提，借此，物流产业的基础支撑作用愈发凸显其重要性。佛山市应着力打造高端物流产业发展，进一步优化现代物流产业发展布局，带动物流业的转型升级，从而更好地服务本市经济发展，促进区域经济协调发展。

一、相关文献综述

国外学者在高端物流方面的研究成果集中在：在资源优化配置前提下，从业务流程角度切入分析措施路径；在物流附加效应方面，探索物流服务的优质化和个性化。

在第六次中国物流学术年会高端物流专题论坛上，国内专家李芏巍、王之泰、黄建明主要对高端物流的概念和特征进行了描述；王国文、张良卫等主要侧重于高端物流发展前景和发展对策研究；吕凤龙则探索高端物流技术和管理；马审文、姜斌远等关注高端物流服务体系与运作模式。

综上所述，国内外学者对高端物流研究既有理论探索，又有实践论证，由于地区差异、研究尺度缺失致使其对机制的探讨不够深入。由此，国内对高端物流的理论和实践成果的文献研究尚处于起步阶段。所以，佛山高端物流如何借助高铁经济引领，发挥示范效应，促进产业结构调整和优化升级，是亟需研究的重要热点问题。

二、粤桂黔高铁经济辐射下佛山物流产业高端发展的机遇分析

高铁发展缩短了城市之间的时空距离，使得信息流、物流、人流、资金流快速便捷流动，是新时代佛山经济发展的新动力，为促进佛山物流产业区域高端化发展提供了有利的发展平台。

（一）借助贵广、南广高铁货运，强化区域内各地的商务贸易合作，提升佛山商贸物流核心竞争力

依托贵广、南广高铁线路，借助丹灶、官窑、广州白云机场等仓储物流配送基地，发挥出佛山西站的区位优势，吸引区域内的商务物流企业集聚，从而进一步推动佛山试验区商贸物流的服务质量提升，助推物流产业的高端升级。

（二）依托港澳的江-铁-海联运物流体系，提高佛山国际物流的社会化水平

充分发挥试验区与广州、香港、澳门之间航运、铁路对接优势，整合三山、丹灶、官窑、九江等地物流基地资源，探索打造区域内陆海空联运物流体系和快速通关及跨地区联检机制，为大西南地区外向型加工贸易企业出口港澳及国际市场提供集装箱、件杂货、保税仓储加工等服务。

（三）高铁物流带动佛山综合物流服务水平提升

重点发展第三方物流服务、货运代理服务以及物流规划咨询、智慧物流信息系统、供应链管理业务等高端服务业态，为试验区及高铁沿线地区提供高附加值物流服务。

（四）粤桂黔高铁经济的融合带动了三地物流人才互动合作

以试验区佛山为支撑，牵头建设“人才合作培养基地”，为推动三地物流产业高端升级培养更多实践能力高、针对性强的高精尖物流专业人才。

三、基于AHP的佛山物流产业高端化发展综合评价

（一）影响因素分析

根据文献述评，影响物流产业高端化发展主要体现在三个层面：首先，在物流企业层面，主要体现在企业物流作业技术水平提升、提供物流产品具有高附加值等方面。其次，在产业关联角度，其高端化表现在与其他产业之间在供给与需求、投入与产出等方面的协调平衡，从而推动自身产业功能完善和整体水平提高，最终促进产业结构的优化升级。具体影响因素有作业技术、产品或劳务、劳动就业、价格、投资等方面的联系。最后，在区域功能角度，物流业高端化特别强调通过自身产业联动其他产业，辐射出较强的外溢效应间接带动三次产业结构转型，在佛山尤指服务业和先进制造业的升级。

根据上述分析，提炼出影响佛山高端物流发展的三大类因素：

第一类是基础保障因素，主要包括物流基础设施、物流企业员工素质、物流组织化程度、物流企业作业方式四个方面。

第二类是外界支持因素，主要包括物流产业发展政策、物流制度环境、外部发展机遇三大类。

第三类是高端升级因素，主要包括物流技术指标、物流信息化水平、产业关联度和物流增加值份额四个方面。

（二）评价指标体系的确定

按照功能性原则、客观性原则、系统性原则、可操作性原则、可比性原则，构建出佛山高端物流产业发展综合评价指标体系，如表1。

（三）权重分析

根据层次分析法原理，以佛山高端物流产业发展基础保障因素中四个指标计算的权重为例：

1.通过专家访谈法得到各层的判断矩阵，如下图：

2.一致性检验。通过计算得到该判断矩阵的特征值为：

[W1，W2，W3，W4]=[0.235199，0.407376，0.178712，0.178712]T，

λmax=4.1532，CR=CI/RI=0.051087/0.96=0.053215<0.1，通过一致性检验，故，物流基础设施指标、物流企业员工素质指标、物流企业数量及规模指标、物流作业方式指标权重为：[0.235199，0.407376，0.178712，0.178712]。

以此类推，影响佛山高端物流产业发展的三大类指标的权重，如表2。

结果显示：在基础保障因素方面，物流基础设施、物流企业员工素质能够起到基本保障作用，物流企业规模和物流作业方式则制约了佛山高端物流发展；从外界支持因素分析，物流产业需求、政府政策规划和行业外部发展机遇比例均衡，总体说明佛山高端物流产业发展的宏观环境比较理想；从高端升级因素分析，物流产业技术和信息化水平两方面薄弱，制约了佛山物流业高端化的发展。

四、高铁经济带下佛山高端物流产业发展存在问题与路径探索

（一）粤桂黔高铁经济辐射下佛山高端物流产业发展存在的问题分析

1.粤桂黔区域物流基础设施建设与佛山高端物流发展供需结构失衡

从内部因素来看，在物流基础设施方面，由于佛山是全球著名的制造加工业基地，粤桂黔三地物流水平虽然总体建设在日渐完善，但其增速和质量远跟不上同时期区域物流高端化发展要求，故引发供求不平衡。

2.粤桂黔区域政策环境不完善，导致佛山高端物流产业发展缺乏市场竞争力

从外部因素来看，三地政府出台落实的物流政策对促进区域物流高端发展至关重要，但现实跨区域政府的体制性障碍弊端明显，“失信”的市场竞争现象屡见不鲜。

3.粤桂黔区域产业联动示范效应影响力不大，物流信息技术水平低

从升级因素看，佛山物流业与制造业的“双业”联动的示范效应难以引发三地区域内良性互动；同时，作为衡量高端物流的重要标志信息化技术手段不高，物流信息交流平台难以实现标准化和共享化。

（二）粤桂黔高铁经济辐射下佛山高端物流产业发展的路径探索

1.从内、外部发展因素方面，政策层面加强相关体制机制的建设，整合各方资源，降低物流成本

高端物流发展的瓶颈在于区域物流行业内缺乏高效的供应链管理架构，导致各环节松散，降低了粤桂黔三地区域物流企业之间的互助合作。由此，佛山物流产业的高端升级离不开政府对物流基础设施、市场秩序、标准化等方面的资源支持。同时，由政府牵头达成各方资源整合，打造供应链管理架构的一体化，从而实现物流成本降低，提升业内竞争力，做到与国际接轨。

2.从升级因素方面，进一步提升物流的信息化水平

物流的信息化水平的提升是高端物流发展的保障，佛山物流企业应加大力度自主研发、推行物流各环节的先进技术，在此基础上逐步完善自身的信息系统和决策系统。同时加快实现区域间的系统对接共享，这样才能为用户提供高质量的增值服务，最终才能促进整个物流產业的真正高端化升级。

3.借助第三方物流拓展新时代背景下佛山高端物流的增值服务领域

高端物流的发展离不开第三方物流的精准服务。在习近平新时代中国特色社会主义思想的背景下，佛山第三方物流要不断创新其服务理念，体现新技术、个性化特点。同时不断开拓其增值服务形态，推动整个物流产业的转型升级。

4.从软实力角度打造区域物流高精尖人才，推动佛山物流产业的高端升级

从内涵角度分析，高端物流发展需要的是具备管理和技术等方方面面的跨界的高精尖人才。針对佛山缺乏相应的专业人才现状，由于客观需要，故建议外引内培，双管齐下。

首先，从政策方面，佛山市政府应积极促进区域内高端物流人才流动。通过优越的工作和居住环境吸引其发挥才能。通过有效管理，促进佛山物流产业在管理与咨询、配送技术等方面与国际接轨。

其次，内培方面，佛山市政府应进一步创新“产学研”机制，从软硬件两方面加大企业与高等院校、科研机构的合作交流，对高校开设物流专业课程设计及时更新，做到与产业无缝对接，这样培养物流专业人才才能真正推动产业高端升级。

5.创新粤桂黔区域物流合作的协调机制

积极发挥粤桂黔政府高层会晤制度，探索创新三地优势互补、协调发展的合作机制。首先加强省区层面的交流协商，在制度环境保障下，共同谋划区域物流产业的合作健康发展机制，达到推动佛山物流产业整体水平升级。其次，在加强区域物流企业合作方面，重点打造以粤桂黔高速铁路为依托的集装箱专业化运输和以机场为供应链接点的空港物流协作。

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[责任编辑：高萌]