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全新一代朗逸

上汽大众当之无愧的 “神车”，多年蝉联销量榜冠军，从2008年上市至今已经历了十年，而今，由内而外换代的全新一代朗逸终于来了。

关于朗逸，之前有位同行是这样打趣的：只要中国人还是中国人，那么朗逸就不会不火。于今年5月份换新上市的上汽大众朗逸让我们看到了属于它的蜕变。自2008年上市以来，朗逸已经拥有超过350万的销量，毫无疑问地成为中国汽车市场十年来累计销量最高的轿车车型。十年后的换代升级，我们看到了更高的品质。这种品质是随着市场进一步提升的，消费者对于一款A级车的需求已经不再满足于日常家用代步，而是对造型、工艺、车内空间、驾乘体验及智联网体验有着更高的期待。朗逸的更新显示在它的每一处细节，可以说是优雅与精致同在。未来，朗逸依旧是它所属细分市场的主力，中国市场需要这样的作品。

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曾经朗逸是如此畅销，以至于我觉得单单朗逸这一款车型就能养活整个上汽集团。后来，市场对于三厢A级轿车的需求降低了，朗逸虽然没有以前卖得那么火，但是单靠这个车型养活上汽大众应该还是没问题的。为什么朗逸可以那么成功？或者换个提问方式，朗逸的卖点在哪里？我个人给出的答案是：没有任何大缺点，平淡得如同温开水一样，是一款适合从城乡结合部的黑车司机到国企小干部（十年前）的车型。那么新一代朗逸继承了前辈的优点了吗？乍一看的确是保留了之前朗逸的全部优点，比如较为充裕的车内空间、合理的定价、并不算很寒酸的入门车型配置等。想必该车的燃油经济性和保养费用也会让买家满意。那么新朗逸有啥缺点呢？这个我没有开过，还真不敢讲，估计买它的人都明白这车能提供啥同时又不能提供啥，不会对它奢求太多。也就是说，只要它在可靠性和稳定性方面不出纰漏，就不会被嫌弃。

余煜华

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朱烨

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施毓麟

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老款朗逸是一款有口皆碑的车型，很少见到一台车能够像它这么长期活跃在销量榜单上，曾经的高六、科鲁兹、福克斯也都红极一时，但相较于朗逸的生命周期而言，用昙花一现来形容似乎也不为过。其实，在老款朗逸身上，你甚至不像福克斯、高六那样能够轻易找到属于它们的明显优势，而就是这种均衡之道撑起了这台车走过的数十载。眼前这台全新一代朗逸其实已经升级成了A+级车型，它直接与现款速腾进行对标。空间、动力以及颜值都有了全方位的提升。在这台全新一代朗逸的外形上，我看到了久违的高级感。在启用了MQB平台后，全新一代朗逸的驾驶质感也有了一定提升。其搭载的取代1.6升老款发动机的全新EA211 1.5升自然吸气发动机在动力上不减反增， 搭配6速手自一体变速箱，平顺性也相当出色，但尺寸的增大以及车重的增加还是限制了它的发挥。在我看来，更适合这台全新一代朗逸的是1.4T发动机。另外，后排中央地台的高度实在让我有点难以释怀。

多数人选择合资品牌A级车，大众朗逸一定会在他的候选名单里。作为国内轿车销量排行榜上的霸主，朗逸近期推出改款的2018款车型。2018款朗逸是基于MQB平台下的一款车型，摒弃了之前一直被外界诟病多年的PQ34平台，新车型的名称也相当适应潮流，被叫作朗逸PLUS。既然是PLUS，那首当其冲的改款必须是车身尺寸上的。相比17款朗逸来说，18款不管在长宽高还是轴距上都有很显著的提升，直逼主打空间的日产轩逸。外形上，全新一代朗逸依然套用了大众的家族前脸，全系标配LED大灯及尾灯。车尾部采用了比较流行的遛背设计，整体线体显得更流畅运动。动力系统方面，也有了比较大幅度的变动，分别搭配了1.5L自吸+5速手动/6速手自一体变速箱或1.4T+7速DSG变速箱。尽管朗逸从来不是主打动力，但全新一代朗逸无论是动力数据还是驾驶感受上，都有了很显著的提升。最后我们再来看看它的售价，11.59万～16.29万元，相较老款价格高了近1万～2万元。这会不会是朗逸继续成为国内家用轿车的销量霸主的唯一绊脚石呢？我们还是拭目以待吧。

对于普通消费者来说，朗逸虽然只是一款非常普通的车型，不过，对于上汽大众来说，朗逸取得的成就并不简单。上市十年间，其累计销量超过350万辆，交出了一份笑傲群雄的成绩单。而就在今年朗逸迎来十周年之际，上汽大众又推出了全新一代朗逸。那么，全新一代朗逸的上市还能延续老朗逸的辉煌业绩，继续热销下一个十年吗？我觉得答案是肯定的，原因有这三点。其一，全新一代朗逸基于大众的MQB平台打造而来，该平台最大的特点就是轻量化与模块化，将空间、动力、安全以及油耗综合表现提升到新的水平。其二，在这个追求颜值的时代，全新一代朗逸的外观设计也是其最大的升级亮点之一。第一眼看去，全新一代朗逸不再有“套娃”的感觉，年轻又不失优雅，它采用了全新的设计语言，将德式工业设计和新式中国美学结合在一起。而且全新一代朗逸的内部空间和它的名字一样得到了“PLUS”，在同级中处于领先水平。其三，全新一代朗逸上市后将会与老款朗逸同步销售，虽然全新一代朗逸的官方名称叫“全新一代朗逸”，但其目的并不是为了代替老朗逸，而是做一个补充，它们属于不同的细分市场，全新一代朗逸实际定位比现款朗逸更高，属于A+型轿车，这个定位会赋予全新朗逸PLUS除家用之外的更多标签，并以此来形成错位竞争，共同面对市场，以满足更多消费者的需求。这样全新一代朗逸+老朗逸的目标客户群可以从一线城市到六线城市全面覆盖，在价格上也做到了无缝连接，可谓是上下通吃，这点不得不佩服上汽大众高明的营销能力。