航天产品安全运输人才培养与管理

西安航天物资储运部 陈耀荣｜文

航天产品大多属于危险品，对运输人才要求高，不论从技术到身体状态都必须挑选一流驾驶人员，因此，航天产品运输人才的招聘培训以及安全管理就显得尤为重要。本文从运输人才的招聘培训入手，深入探讨如何加强驾驶人的培训与安全管理，使航天产品的运输安全万无一失，从而确保航天产品的运输顺利圆满完成。

人才培养

严把招聘环节

1.严把招聘关

在招聘选择危险品驾驶员时，优先选择精神饱满、心理素质高、基本技术过硬、身体棒、性格开朗、正能量充足的一流驾驶人员。

2.打好劳动合同牌

进入单位之日，从新员工培训开始，便树立员工责任意识，为今后的驾驶工作奠定良好的基础，通过签定劳动合同，标明工作责任，让员工一开始就切实感受到单位对员工的严格要求。

进行技术培训

对招聘过关的人员进行技术素质再培训，努力提高驾驶人员的技术素质和心理素质。培训采取理论培训+实际演练+参观交流+测试与考核的方式进行。

1.理论培训

中国航天科工三院物资部驾驶员技能比武大赛现场 图片源自网络

理论培训包括课堂授课和观看录像，请专门技师对学员进行课堂授课，从专业技术知识到心理素质进行全方位培训，同时看录像进行分析，汲取教训，总结经验。

2.实际演练

对学员将要运输的产品和运输车辆特点进行现场讲解、示范，每个学员现场教练，掌握产品运输特性、抽出专门时间和专用车辆到场地训练不少于100 h，使每个人都能熟练掌握车辆技术状态。

3.参观交流

采取引进来走出去的教育方式，带领学员到相关运输公司进行参观交流，进行座谈，请先进劳模传授实际安全驾驶经验，交流产品运输心得，分享经验教训。

4.测试与考核

在经过一系列教育培训后，对学员进行理论与实际测试，了解学员对所培训的知识掌握程度，最后进行理论与实际考核，理论考核85分以上及格，实际操作考核90分以上及格，成绩合格者准于上车上路，不及格者进行再培训。

人才管理

对合格的人才进行严格管理，是航天产品运输不可或缺的关键步骤，只有加强日常管理，才能组建起一支技术过硬、思想作风好的人才队伍，才能担负起航天产品的运输任务。

做好日常管理工作

建立每个驾驶员档案，详细记录每位驾驶员的培训状况，技术素质和考核记录，掌握每个人的性格特点，进行对症管理。

同工同酬，绩效考核

由于历史原因，现在基层运输公司存在正式工和临时工之分，在日常管理中，实行同工同酬，绩效考核，按工作态度和贡献，同一岗位同工同酬，统一考核，充分调动每个驾驶员的积极性和责任心。

“对症下药”搞管理

每个人的性格不同，身体状态不同，在管理中管理手段就不同,必须进行差异管理，比如有的人善于跑车，就安排其多跑车，多执行任务，有的人爱护车辆，维修水平高，就安排其驾驶操作难度大、车况老旧的车辆，确保小毛病自己修，不至于车辆路途“抛锚”，影响车辆正常行驶，延误产品正常运输。

“晨钟暮鼓”常鸣

安全永远是产品运输的主旋律，没有安全就没有运输成果。航天产品运输是航天产品成功发射的最后一道工序，承载着全体航天职工心血凝成的产品的运输任务，因此安全工作绝不能掉以轻心。

1.队伍建设要有“霹雳手段，菩萨心肠”

要建设一支能打硬仗、责任心强的驾驶队伍。加强驾驶员队伍建设，就要对全体员工严格教育，严格管理，严格训练，严格纪律，提高全体员工的技术素质和个人素质，因此，在队伍管理上，必须采取“霹雳手段 ”，对出现的严重违章肇事及时查处，对不适应驾驶工作的及时调离，以防后患，决不姑息迁就，更不纵容护短，“搞下不为例”。从生活上及时照顾，无微不至的关怀，心肠要像“菩萨”，才能让驾驶员放弃后顾之忧，全心全意搞好运输工作。

2.“运斧”如风，敢作善为

驾驶员特点是“腿长、手长、耳朵灵”，在工作中听得多、见识多，容易出现“吃拿卡要”不良现象。在车队管理工作中要敢于管理，有担当，有责任心，因此在日常工作中对于好人好事要及时表彰鼓励，大力宣扬，对于某些驾驶人员的缺点和错误，要用驾驶员规章和交通管理法这把“斧头”坚决“砍之”，而且要熟练运用思想政治工作的精湛艺术，敢作善为，化干戈为玉帛，化消极因素为积极因素，使驾驶员受到教育，从思想上重视自己的本职工作，确保产品运输安全、准点、万无一失。

3.安全管理制度化、常态化

根据运输产品的特性，制定相应的安全管理制度，常态化坚持执行。如产品运输最怕高温，因此在夏季产品运输时规定，12—15时，禁止带产品行车，将车停在服务区荫凉处，人员在服务区开房休息，避免产品高温暴晒，同时防止人员高温中暑。在日常车辆检查中，坚持每周一次车辆检查日，月底进行评分检查，根据车况逐一评分，90分以上合格，不合格者进行处罚，及时消除隐患，确保车辆不带“病”上路。

在人员管理上，对危险品驾驶员每月进行一次理论考试，强化安全意识，对两次不及格或不考者调离驾驶岗位，提倡“检查隐患横眉冷对，杜绝事故喜笑颜开”。

在日常车辆行驶中，算好“两笔账”，即行车“油量消耗帐”和“公里行驶消耗账”。油量消耗账是指考核车辆节油状态，根据车辆理论耗油量结合实际耗油量相应规定一个百公里耗油值，达到者奖，超出者罚；一方面促使每台车驾驶员在行驶中保持中速（即经济车速）行驶，节约油料，另一方面强制驾驶员降低了车速，从而保证了车辆行驶安全。公里行驶损耗账，指该车百公里平均修车费，材料费损耗指标，根据该车日常损耗量结合车辆使用年限，制定一个平均值（随车辆使用年限的增长而逐年递增）考核执行，该指标一方面敦促驾驶员平时要爱护车辆，及时维护保养，另一方面防止行车中驾驶员粗暴驾驶、高速运行，同样也保证了车辆车况时刻处于良好状况，确保行车安全。通过“两笔账”的实行，保证产品运输顺利进行。

4.吸取经验教训，保证车辆安全行驶

在车队管理中做好吸取教训，经验推广工作，向大家及时推广安全行车的经验。如安全行车“三二一”操作法：“三”是指前方30 m以外发现情况后，如行人横穿马路、来车、人行横道、红绿灯或转弯时等等，应立即收油门，将右脚迅速从油门踏板上移到制动踏板上，并轻按喇叭（禁鸣路段除外）告知行人、车辆注意；“二”就是在前方20 m内情况变化或更复杂时，搁在制动踏板上的脚要踩下去，把车速降下来，以慢克乱；“一”是指在前方10 m之内情况未变，或有恶化，如行人过斑马线，或自行车、行人突然不走了，摔倒等等，这时应采取紧急制动停车，确保万无一失。执行该操作法后，要待前方情况好转再启动行驶。

5.科学管理保安全

在驾驶员日常安全管理中，开展科学管理，每个月测算每个驾驶员生物节律，在每个人智力、体力、情绪高潮时行车，在其3个指标低潮时（即临界日）尽量避免出车，防止因驾驶员情绪不佳对行车造成不良影响，确保人员从心理素质到技术素质都处于最佳状况驾驶车辆，保证行车安全。